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時(shí)間:2024/12/23 05:13:32

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例如,在顎式破碎機(jī)粗碎后,圓錐破碎機(jī)進(jìn)行中碎反擊式破碎機(jī)細(xì)碎時(shí),要依據(jù)終成品碎石的規(guī)格要求,科學(xué)調(diào)整各階段破碎機(jī)的排料口尺寸,使破碎比保持在合適范圍,讓碎石顆粒均勻且盡可能減少內(nèi)部損傷。合理確定破碎比,即原料粒度與破碎后產(chǎn)品粒度的比值。如果破碎比過大,碎石顆粒形狀會(huì)不規(guī)則,內(nèi)部產(chǎn)生較多微裂紋,影響強(qiáng)度??刂破扑楸榷倪M(jìn)破碎加工工藝避免使用那些容易風(fēng)化質(zhì)地疏松或者含有較多軟弱礦物成分的巖石,像頁巖,其頁理結(jié)構(gòu)使其在受力或受外界環(huán)境影響時(shí)容易破碎剝落,不適宜作為高質(zhì)量碎石的原料。

對于有砟軌道,《鐵路碎石道砟》(TB/T2140-201明確規(guī)定了道砟的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。軌道工程如道砟的粒徑范圍一般為20-70mm(特級(jí)道砟)16-63mm(一級(jí)道砟)等,道砟的級(jí)配要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),以道床的密實(shí)性和彈性。其洛杉磯磨耗率標(biāo)準(zhǔn)集料沖擊韌度抗壓碎性等指標(biāo)都有嚴(yán)格數(shù)值限定,像洛杉磯磨耗率特級(jí)道砟不大于18%,一級(jí)道砟不大于27%,確保道砟在列車長期碾壓沖擊下能維持良好的狀態(tài),保障軌道結(jié)構(gòu)的平順性和穩(wěn)定性。

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