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行駛1200-2000公里的保養(yǎng)按照潤滑圖上所有的部位進(jìn)行清洗和潤滑。檢查電氣線路有無松脫損壞或絕緣等情況。檢查和調(diào)整全部車輪的制動碲片與制動轂之間的間隙。檢查制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)管路中有無泄漏現(xiàn)象，以及連接軟管是否完好。

現(xiàn)在在高速公路上行駛的半掛車檔位多，加速升檔的過程比較繁瑣。如果判斷錯誤，一切都會出乎意料。因此，一旦提高速度，司機(jī)很少會有意識減速。不知道大家對‘半掛車倒車培訓(xùn)——超載超速是半掛車容易失控的緣由’了解多少。你不妨看看，說不定以后能用得上。在這里，小編為您總結(jié)了一些相關(guān)內(nèi)容。他們大多利用駕駛經(jīng)驗技巧來避開一些障礙。超載超速是半掛車容易失控的另一個原因，所以普通超載半掛車的動能相當(dāng)大，剎車的作用相對減弱，再加上超速行駛，剎車負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于司機(jī)的能力，所以經(jīng)?？吹桨霋燔噭x車失靈這樣的事故。而且剎車自然用的很少，這是事故隱患的基礎(chǔ)。

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由于出產(chǎn)掛車的技術(shù)門檻比較低，所以掛車出產(chǎn)廠家猶如漫山遍野，其中不乏許多小作坊式出產(chǎn)模式，采買幾臺簡略的設(shè)備，雇傭幾個工人就開始出產(chǎn)，還聘了不少廉價的學(xué)徒，出產(chǎn)和人力本錢很低，選用殘次的零部件，成為半掛車價格相差懸殊的主要原因。

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