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目前,蘇臺高速公路都至桃源段工程已完成年度2.75億元,全線鉆孔樁施工基本完成,立柱及蓋梁施工進(jìn)入尾聲。據(jù)悉,項目建成后,將成為新的連接蘇州至浙江的快捷省際通道,并與太湖東邊的S9蘇紹高速、西邊G25長深高速、北邊S48滬宜高速及S58蘇錫常南部通道、南邊G50滬渝高速,共同構(gòu)成環(huán)太湖高速公路環(huán)線,對進(jìn)一步加強(qiáng)蘇浙城際交通、推動長角一體化發(fā)展等具有重要意義。
“兩個隧道完工后,就沒有堵車的擔(dān)憂了。覃世光表示,以往堵車主要是在一些單幅道路改為雙向通行的施工節(jié)點,桂柳高速貫通后,通行效率將會大大提高。據(jù)介紹,桂柳高速改造的整條線路長達(dá)97公里,除了標(biāo)段外,一標(biāo)段負(fù)責(zé)58公里的改造施工。12月20日以后,桂柳高速的97公里全部都是瀝青路段,并全線貫通,到時走桂柳高速將不用擔(dān)心堵車的問題。
目前,蘇臺高速公路都至桃源段工程已完成年度2.75億元,全線鉆孔樁施工基本完成,立柱及蓋梁施工進(jìn)入尾聲。據(jù)悉,項目建成后,將成為新的連接蘇州至浙江的快捷省際通道,并與太湖東邊的S9蘇紹高速、西邊G25長深高速、北邊S48滬宜高速及S58蘇錫常南部通道、南邊G50滬渝高速,共同構(gòu)成環(huán)太湖高速公路環(huán)線,對進(jìn)一步加強(qiáng)蘇浙城際交通、推動長角一體化發(fā)展等具有重要意義。
堵車將成“過去式”施工期間,但凡走過桂柳高速公路的人都有這樣的感受:堵,太堵了。如果是走高速去趕飛機(jī),都要做好誤機(jī)的心理準(zhǔn)備。隨著桂柳高速改造完成,這種情況將成為“過去式”。
接到情后,杭州公安高速交大隊綜合勤務(wù)室立即指揮附近巡邏力趕往現(xiàn)場。民李佩晨到達(dá)現(xiàn)場后立即在后方做好預(yù)措施提醒后方車輛注意避讓。隨后,又指揮趕到現(xiàn)場的高速救援隊一同將夏女士及車安全帶離高速。經(jīng)民現(xiàn)場詢問得知,夏女士開車一直有使用車輛自適應(yīng)巡航輔助功能的習(xí)慣。但事發(fā)時由于天黑,自適應(yīng)巡航功能沒能及時識別路況信息,而夏女士過度依賴輔助駕駛功能,開車過程中走神,是導(dǎo)致此次發(fā)生的主要原因。隨后,民對夏女士進(jìn)行了批評教育及安全宣教,并提醒道:“輔助駕駛功能雖然能減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān),但這并不意味著駕駛員可以放松惕,以后在開車過程中還是得更加小心。”后,民對夏女士的違法行為進(jìn)行了處罰,同時夏女士還將負(fù)該起的全部責(zé)任。