云南平價的鋼模板掛籃，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量助力于工程施工各大項目。

菱形掛籃的基本工作原理如下：底模和外膜會隨著桁架向前移動，直至達到所指定的位置后停止，隨后分塊對梁段底板和腹板鋼筋進行吊裝，安裝預應力筋及管道；將內(nèi)模加從灌注好的梁段箱體內(nèi)拖出，安裝內(nèi)模，綁扎頂板內(nèi)鋼筋，澆筑混凝土；對新澆筑的梁段進行預應力張拉和壓漿，掛籃前移，繼續(xù)施工下一節(jié)梁段，如此循環(huán)，直至將所有的梁段全部澆筑完畢為止。在0#塊施工之前，要先將“橋墩與箱梁”之間的結(jié)合部位臨時固結(jié)到一起，同時可在永久支座的周設置由強度等級為C40的混凝土澆筑的臨時支座，設置豎向鋼筋，完成墩梁的臨時固結(jié)。隨后將預應力筋的下端埋設于橋墩內(nèi)，按規(guī)定要求控制錨固長度，中段穿過混凝土后，與梁頂錨固。為給臨時支座的拆除提供便利條件，在臨時支墩上設置預留孔，對臨時支座拆除前，向預留孔內(nèi)灌入水和膨脹砂漿，脹裂混凝土后，便可將臨時支座拆除。

澆注梁段張拉壓漿完成后，即可進行掛籃前移。找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設鋼枕及軌道；放松底模架前后吊帶、吊桿，底模架后橫梁用2個10T倒鏈懸掛在外模走行梁上；

(6）存在底籃下放作業(yè)需求時，精細化操作千斤頂，做到平衡下放；加強現(xiàn)場安全防控，操作面下方不允許站人；為提高施工精度，提前在吊桿上劃出標記，作為施工參照基準。軌道必須具有平整、穩(wěn)定、堅固的特點，以免隨使用時間的延長而發(fā)生異常。氟滑板置于桁架前支座下并保持穩(wěn)定，否則會影響掛籃主桁兩側(cè)的行進阻力，例如出現(xiàn)阻力不一致的情況。T構(gòu)兩側(cè)均設置掛籃，兩部分的運行遵循對稱、均衡的基本原則，前后位置差異小于20cm。

圖4-4 掛籃安裝流程示意圖1）在主墩箱梁 0#塊靠近1號塊段頂板位置進行砂漿找平，測量放樣并用墨斗彈出梁中線，軌道中心線和軌道端頭線，使用全站儀和垂線相互校核主桁架拼裝方法并控制掛籃行走時候的軸線位置。2）利用塔吊設備起吊軌道，對中安放，連接錨固梁。安放錨固鋼筋，將錨梁與豎向預應力筋連接后，對每根錨固鋼筋施加 350～400kN 錨固力。在軌道頂部安裝前支點，后節(jié)點處臨時設置支撐墊塊。

施工掛籃后移，中跨合攏吊架安裝，加配重水箱。鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定。選擇當天低溫度時澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架。合攏段混凝土澆筑時間應在一天中溫度低時，并使混凝土澆筑后溫度開始緩慢上升為宜。