山西有名氣的防撞欄,主要產(chǎn)品橋模、平模、油缸等,可根據(jù)客戶要求定制適合您的整套設備。
當空氣中的水分積存于鍍鋅板表面的凹坑處,并且空氣中的氧化碳、或其他腐蝕介質溶于水中之后,便形成了電解液。
熱鍍鋅護欄板鍍鋅保護層的保護原理是什么? 鋼板之所以進行熱鍍鋅,是因為鋅在腐蝕環(huán)境中能在其表面形成耐腐蝕性良好的膜,它不僅保護了鋅層本身,而且保護了鋼基,然而其使用壽命與其所處的環(huán)境有關,通過對熱鍍鋅薄板進行的大氣腐蝕試驗,便可證實這一點。熱鍍鋅鋼板在不同的環(huán)境中,其腐蝕速度也不一樣,從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式,即化學腐蝕與電化學腐蝕?;瘜W腐蝕:金屬同周圍介質發(fā)生直接的化學作用,例如:干燥(無水分的)氣體及不導電的液體介質(非電解質),對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
大貨車似乎沒有猶豫,直接撞向了立柱,結果建筑屋頂坍塌,幸運的是旁邊這輛小轎車,似乎逃過一劫。剛剛進入兒童節(jié),6月1日成都繞城高速機場站D出口收費站突發(fā)1起車禍。一輛運載商品混凝土的罐車在收費站出口處,看起來并沒采取有效的制動措施,車頭奔著方立柱就撞了上去,導致大棚屋頂坍塌。帶來的破壞也不輕,現(xiàn)場出現(xiàn)長距離擁堵,收費站停用。大貨車司機這一撞,真的是惹了不小的禍。事發(fā)的位置在哪呢?就在成都市西南角成都機場高速與成渝環(huán)線高速交口的機場立交那里,收費站位于成渝環(huán)線高速上。我們通過街景地圖,還原到收費站現(xiàn)場西北、東南兩個方向正常時的情景,供大家參考。
涉事的機場站D出口收費站就采用了角支承結構,而且為剛性支承,這種結構是指在荷載作用下沒有梁向位移,可以有水平位移,也可以沒有水平位移,一般適用于網(wǎng)架直接擱置在柱上、墻上,或者具有較大剛度的鋼筋混凝土梁上。這種點支承網(wǎng)架的支座布置在個支承柱上,一般對稱布置,在周邊設置懸臂端,以平衡一部分跨中彎矩,減少跨中撓度。但是也有問題,只要一根支撐柱受損,就可能讓整個網(wǎng)架結構失穩(wěn)而。當提出這個問題時,不少網(wǎng)友都認為:這次收費站被撞,從現(xiàn)場視頻來看應該是司機的責任,應該從人的角度去考慮。但是小編想說的是,如果在人不可控的前提下,我們能不能做一些預防措施呢?
復工復產(chǎn)以來,第項目部切實履行安全生產(chǎn)“九條硬措施”和“個百分百”的工作要求,班子帶隊進行復工前安全大檢查,對施工現(xiàn)場、機械設備、臨時用電等方面存在的安全隱患進行排查整改,對進場人員進行安全教育和安全技術交底,簽訂安全生產(chǎn)責任狀,將安全生產(chǎn)要求落到實處;聚焦建設目標,從實際出發(fā),積極推進各施工節(jié)點工作任務,扎實做好項目進度、質量、安全、環(huán)保、維穩(wěn)等工作,確保項目高質量、高標準快速推進。