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3）在支柱上調(diào)整預(yù)留梁底模板的厚度，符合設(shè)汁要求后，拉線安裝梁底模板并找直；4）在底板上綁扎鋼筋，經(jīng)檢驗合格后，清除雜物，安裝梁側(cè)模板。用梁卡具或安裝上下鎖口楞及外豎楞，附以斜撐，其間距一般宜為600mm，當(dāng)梁高超過600mm時，需要加腰肋，并用對拉螺栓加固，側(cè)模上口要拉線找直，用定型夾子固定；

鋪設(shè)通長腳手板，樓地面上的支架立桿宜加可調(diào)支座，樓層間的上下支座應(yīng)在同一平面位置。支柱中間加橫桿或斜桿連接成整體；3）在支柱上調(diào)整預(yù)留梁底模板的厚度，符合設(shè)汁要求后，拉線安裝梁底模板并找直；4）在底板上綁扎鋼筋，經(jīng)檢驗合格后，清除雜物，安裝梁側(cè)模板。用梁卡具或安裝上下鎖口楞及外豎楞，附以斜撐，其間距一般宜為600mm，當(dāng)梁高超過600mm時，需要加腰肋，并用對拉螺栓加固，側(cè)模上口要拉線找直，用定型夾子固定；

車站結(jié)構(gòu)施工中，項目部大力推進施工標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，應(yīng)用了大模板標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化盤扣式腳手架、柱體倒角定型鋼模板等一系列新技術(shù)新工藝新材料，為國圖站按期保質(zhì)地實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂提供了強大支持。北青報記者了解到，工程推進過程中，環(huán)境保護工作也始終持續(xù)。例如，在基坑臨邊設(shè)置了自動噴淋降塵設(shè)施，對車輛進出場利用洗車池、霧炮機等設(shè)施進行沖洗降塵，做好預(yù)機制管理。安裝環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，對施工現(xiàn)場PM值、噪音、氣溫、濕度、風(fēng)力等環(huán)境參數(shù)進行24小時全天候?qū)崟r監(jiān)測。北京大興國際機場東航機庫正式封頂昨天上午，北京大興國際機場東航基地機庫正式封頂，至此所有配套機庫工程全部完成結(jié)構(gòu)施工。按照計劃，東航機庫將于2019年6月30日前全面竣工。

2023年12月25日2點18分，歷經(jīng)十個小時，隨著后一方混凝土順利入模，中鐵局廣湛十標(biāo)項目跨西昌路特大橋72米連續(xù)梁27號墩0號塊順利完成澆筑，標(biāo)志著橋梁上部構(gòu)造施工邁出了關(guān)鍵的一步，這是廣湛鐵路機場段順利完成的連續(xù)梁0號塊。跨西昌路特大橋25?！?8＃墩跨越既有西昌路，采用1－（40＋72＋40）m連續(xù)梁通過。其0＃塊現(xiàn)澆采用鋼管及角托架支架結(jié)構(gòu)體系，鋼管采用 P630×10mm 鋼管柱，底部支撐于承臺基礎(chǔ)，側(cè)邊采用扶墻桿件與既有墩身連接成一個整體。為便于支架拆除，在水平弦桿頂部設(shè)置卸落塊，卸落塊頂部設(shè)置2I45b／3I45b分配橫梁；縱梁采用I32b坡度調(diào)節(jié)塊進行坡度調(diào)整；外模及底模采用定型鋼模板?；炷翝仓捎脩冶蹪仓ê头謱臃仓に囀┕?，水平分層，對稱一次性連續(xù)澆筑成型，設(shè)計澆筑混凝土298方。

2023年12月25日2點18分，歷經(jīng)十個小時，隨著后一方混凝土順利入模，中鐵局廣湛十標(biāo)項目跨西昌路特大橋72米連續(xù)梁27號墩0號塊順利完成澆筑，標(biāo)志著橋梁上部構(gòu)造施工邁出了關(guān)鍵的一步，這是廣湛鐵路機場段順利完成的連續(xù)梁0號塊?？缥鞑诽卮髽?5?！?8＃墩跨越既有西昌路，采用1－（40＋72＋40）m連續(xù)梁通過。其0＃塊現(xiàn)澆采用鋼管及角托架支架結(jié)構(gòu)體系，鋼管采用 P630×10mm 鋼管柱，底部支撐于承臺基礎(chǔ)，側(cè)邊采用扶墻桿件與既有墩身連接成一個整體。為便于支架拆除，在水平弦桿頂部設(shè)置卸落塊，卸落塊頂部設(shè)置2I45b／3I45b分配橫梁；縱梁采用I32b坡度調(diào)節(jié)塊進行坡度調(diào)整；外模及底模采用定型鋼模板?；炷翝仓捎脩冶蹪仓ê头謱臃仓に囀┕ぃ椒謱?，對稱一次性連續(xù)澆筑成型，設(shè)計澆筑混凝土298方。