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家住地鐵后一站，像小鎮(zhèn)生活的延伸，時光倒流回從前。走在北安河街上，兩個老人迎面遇到，一聊就是半個小時，接下來的行程并不要緊，時間可以隨性地漂浮、流動。奶東村的主干道兩側(cè)開著飯館、洗衣店、修車鋪，招牌用店主的名字命名，比如“王家面館”，連鎖品牌、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，敵不過熟悉和人情。離村子幾百米的地方還保留著集市，下午點(diǎn)，老人拉著孩子去趕集，那里有十塊錢斤的獼猴桃，塊錢一斤的蜂蜜小面包，再往里走，一個小小的攤位在賣假牙，有人用紙幣交易，有人忘記帶錢，可以跟攤主賒賬?！?奶東村每天下午的集市。圖 /徐晴在地鐵后一站，多樂看到一個社區(qū)是怎么越長越像北京的。很長一段時間里，天通苑被稱為“混亂的社區(qū)”，人的流動性高，房屋數(shù)量大，幾年前，多樂的鄰居想在附近租房，遇上一個房東，入住沒幾天，對方說電表壞了，電費(fèi)有3000多元，需要多樂的同學(xué)和另外兩個室友均攤。同學(xué)拿出了租房合同，里面有文字游戲一樣的表達(dá)，終，幾個人皺著眉頭交了錢。早些年，那些房東有不少是租房平臺的員工，他們通過平臺系統(tǒng)找到房東，私下租房，打好隔斷，再出租出去，既賺了差價，又賺了中介費(fèi)。

細(xì)看下來主要有兩任車主，任車主開了7年，第任車主開了年左右，其他時間基本是在不停的流轉(zhuǎn)，也可能是在車商手上倒手。這車05年11月產(chǎn)，發(fā)動機(jī)變速箱應(yīng)該是原裝進(jìn)口的，非核心部件為一汽國產(chǎn)。6排量5閥發(fā)動機(jī)4AT自動擋。整備過程前前后后大半年，大部分都是自己DIY完成，有部分做不了的是在外面修車店弄的，比如半軸內(nèi)球籠套更換、輪定位、扒胎換輪胎。這次撿垃圾之路有點(diǎn)坎坷，圖片拍了很多，準(zhǔn)備分幾篇來寫。外觀篇（工具、小保養(yǎng)、燈光、換輪轂、防擦條貼膜、外觀件更換） 機(jī)械篇（更換變速箱油、更換轉(zhuǎn)向助力油、更換汽油濾芯、更換機(jī)腳膠、節(jié)氣門清洗） 底盤篇（下支臂更換、轉(zhuǎn)向球頭更換、剎車片更換）內(nèi)飾篇（座椅清洗、門板包覆、頂棚包覆、地毯清潔） 工具沒有金剛鉆不攬瓷器活，自己動手折騰首先要有一套基本的工具，我是陸陸續(xù)續(xù)添置的，需要用到什么工具了就去買，開始只買了兩套套裝的工具。

所以，現(xiàn)在不少修理廠也在更多地考慮加盟連鎖體系，系統(tǒng)性地改變自己的生意結(jié)構(gòu)。不過這條路徑的問題在于，門店業(yè)績不會很快得到改觀，甚至還可能因為受到一些不可控因素影響而出現(xiàn)虧損，在大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，能堅持多久也要打個問號。對于連鎖或平臺來說，上述提到的在規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)上的難點(diǎn)，也很難因為體系下的門店數(shù)量提升而實(shí)現(xiàn)突破，更為棘手的是，這個階段要想依賴資本也是越來越難。

來源 | 汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）今年上半年的汽車后市場是多事之秋。在修理廠端，兩個現(xiàn)象特別明顯。一是全國范圍內(nèi)的疫情反反復(fù)復(fù)，導(dǎo)致不少區(qū)域的修理廠處于開開停停的狀態(tài)，特別是上海，持續(xù)了將近兩個月。是從進(jìn)廠臺次和產(chǎn)值上來看，前個月修理廠的這兩個數(shù)據(jù)雙雙下滑，根據(jù) F6大數(shù)據(jù)研究院，3月分別下滑18.8%和11.4%；4月下滑幅度進(jìn)一步增大，產(chǎn)值降幅甚至達(dá)到26%。在結(jié)果上，一方面是季度超過5000家門店掛牌轉(zhuǎn)讓；另一方面，依托于修理廠的互聯(lián)網(wǎng)汽服平臺也撐不住開始出現(xiàn)倒閉潮。這其中，大胖子汽車服務(wù)聯(lián)盟算是典型案例。根據(jù)汽車服務(wù)世界了解并報道的信息，目前已經(jīng)有幾百家合作修理廠大胖子，主要原因是后者押金和工時費(fèi)，每家修理廠少則上千，多則上萬。這對于這群修理廠而言無疑是又一個打擊。事實(shí)上，在大胖子之前已經(jīng)有i保養(yǎng)這樣的類似案例，之后很可能還有其他同類型平臺會遭此經(jīng)歷。

在汽車后市場汽配領(lǐng)域，36氪還報道過汽配B2B交易平臺好汽配（獲千萬美金融資）、汽配B2B平臺快準(zhǔn)車服（獲7000萬元A輪融資）、全車件供應(yīng)鏈平臺開思汽配（獲4億元融資）、汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商車通云（獲5億元C輪融資）等。