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一位上游品牌商負(fù)責(zé)人曾經(jīng)表示：“現(xiàn)在后市場(chǎng)基本處于搶門(mén)店的階段，占據(jù)更多門(mén)店，給門(mén)店提供有價(jià)值的服務(wù)，從而增加與門(mén)店的粘性，才能贏得更多機(jī)會(huì)。這一點(diǎn)無(wú)論對(duì)品牌商，還是汽配、汽修平臺(tái)都一樣?！蹦壳坝袔状髣?shì)力在全力爭(zhēng)搶門(mén)店。一是我們?yōu)槭煜さ幕ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)，早期的i保養(yǎng)、諸葛修車(chē)，近的大胖子等，都是建立了一個(gè)雙邊甚至邊的平臺(tái)，依托線下修理廠來(lái)提供安裝服務(wù)。對(duì)于修理廠而言，平臺(tái)意味著線上流量，也就是新的客源，而平臺(tái)的目的，是希望聚集大量車(chē)主和修理廠資源，為后續(xù)的協(xié)同效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)做準(zhǔn)備，但往往在半路夭折。

楊女士口中的劉師傅叫劉占。在西環(huán)城路開(kāi)了一家電動(dòng)車(chē)商店，既修車(chē)也賣(mài)車(chē)。9月8日上午，記者來(lái)到該店采訪時(shí)，劉占正在忙著修理電動(dòng)車(chē)。記者看到前來(lái)修車(chē)的既有快遞小哥又有環(huán)衛(wèi)工人。大家一致表示，他這里修得好，收費(fèi)還便宜?！败?chē)上的毛病，沒(méi)有他治不了的。小修小補(bǔ)不要錢(qián)，大問(wèn)題只收零件費(fèi)。”環(huán)衛(wèi)工人孫師傅是這里的?？?，車(chē)沒(méi)氣了充氣，沒(méi)電了充電，口渴了到這里喝水，一分錢(qián)都不收。 “我的電動(dòng)車(chē)充不進(jìn)去電，推過(guò)來(lái)讓他檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)一塊電瓶壞了。他找了一塊質(zhì)量很好的手電瓶幫我換上了，沒(méi)收一分錢(qián)。”王女士對(duì)此很是過(guò)意不去。據(jù)附近的居民介紹，劉師傅人非常好，平時(shí)大家的車(chē)有問(wèn)題都找他。

總之，無(wú)論選擇4s店還是汽修店修車(chē)，我們選擇的是放心，選擇的是信任。