透明汽車多少錢服務(wù)為先(2024更新中)(今日/報(bào)道)，叮叮修車不僅僅是一個(gè)汽車維修平臺(tái)，更是一個(gè)連接車主、門店和行業(yè)的橋梁。
透明汽車多少錢服務(wù)為先(2024更新中)(今日/報(bào)道)， 論壇，全國同行在這暢所欲言，聊專業(yè)的、非專業(yè)的；技術(shù)支持，涉及汽車各個(gè)方面；定位，為車主提供就近修理廠的位置，從而為修理廠吸引客流。平臺(tái)不斷完善，為汽修廠提供更好的服務(wù)。平臺(tái)圍繞車主問題，建立會(huì)員修理廠精準(zhǔn)定位，針對(duì)所有會(huì)員修理廠，嚴(yán)格審核，每一家修理廠，手續(xù)齊全，技術(shù)專業(yè)，設(shè)備齊全，保障車主去的修理廠是正規(guī)專業(yè)的，同時(shí)接受車主投訴，為車主解決跟修理廠的問題。
行業(yè)動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)了解行業(yè)新信息；在線培訓(xùn)，培訓(xùn)員工，培訓(xùn)經(jīng)營；產(chǎn)品調(diào)劑，發(fā)布自己積壓的產(chǎn)品，解決庫存積壓問題；論壇，全國同行在這暢所欲言，聊專業(yè)的、非專業(yè)的；技術(shù)支持，涉及汽車各個(gè)方面；定位，為車主提供就近修理廠的位置，從而為修理廠吸引客流。平臺(tái)不斷完善，為汽修廠提供更好的服務(wù)。平臺(tái)圍繞車主問題，建立會(huì)員修理廠精準(zhǔn)定位，針對(duì)所有會(huì)員修理廠，嚴(yán)格審核，每一家修理廠，手續(xù)齊全，技術(shù)專業(yè)，設(shè)備齊全，保障車主去的修理廠是正規(guī)專業(yè)的，同時(shí)接受車主投訴，為車主解決跟修理廠的問題。
透明汽車多少錢服務(wù)為先(2024更新中)(今日/報(bào)道)， 價(jià)格透明基本實(shí)現(xiàn)，下一個(gè)競爭維度是服務(wù)張朕目前也與多家線上平臺(tái)開展合作。不過，在他看來，價(jià)格透明已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上，無論是4S店還是實(shí)體店，留住客戶都需要服務(wù)質(zhì)量的提升。線上平臺(tái)通過提前與線下指定門店開展標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，對(duì)于實(shí)體店來說，也是自我服務(wù)提升?！跋裢净⒕鸵?，必須按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程，用專業(yè)的工具進(jìn)行安裝，我們之前也不太了解什么是標(biāo)準(zhǔn)化，平臺(tái)幫助我們學(xué)習(xí)提升了很多，這個(gè)很有意義。”專家指出，在后市場(chǎng)新的商業(yè)模式探索中，能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)格透明化和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)，在未來才具有更大的競爭潛力，而這步需要有企業(yè)主動(dòng)站出，起到引領(lǐng)助推的作用。
線上平臺(tái)價(jià)格透明，引發(fā)一場(chǎng)行業(yè)“”很快，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來了。汽修平臺(tái)借移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之力，引發(fā)一場(chǎng)波及整個(gè)行業(yè)的“”。創(chuàng)辦快?？煨蘧€下實(shí)體店“1號(hào)車酷”的北京80后老板張朕早感受到了線上平臺(tái)的沖擊。在他看來，從2013年開始，線上售賣零配件的平臺(tái)就開始逐漸出現(xiàn)萌芽，并在短期內(nèi)大規(guī)模生長，早期出現(xiàn)的線上平臺(tái)許多都已消亡，真正形成沖擊力的還是近幾年，隨著幾大頭部平臺(tái)的出現(xiàn)，價(jià)格不僅實(shí)現(xiàn)了透明，更是把產(chǎn)品的利潤降到了。
透明汽車多少錢服務(wù)為先(2024更新中)(今日/報(bào)道)， 《中國信用》雜志記者了解到，汽車維修行業(yè)信用信息共享平臺(tái)融入了“信用+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+機(jī)構(gòu)”的理念，堅(jiān)持信息共享、信用共建、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，通過“兩網(wǎng)一平臺(tái)多機(jī)構(gòu)”的建設(shè)模式，全面推動(dòng)汽車維修行業(yè)信用體系的建設(shè)。汽車維修企業(yè)通過平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)企業(yè)信用信息查詢、自主公示、自主認(rèn)證多個(gè)環(huán)節(jié)，可申請(qǐng)誠信企業(yè)、第方認(rèn)證等服務(wù)，還可以選擇專業(yè)第方評(píng)級(jí)服務(wù)，提升企業(yè)公信力，從而得到社會(huì)和消費(fèi)者的認(rèn)可。
2014-2018年汽車維修總收入走勢(shì)（數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)網(wǎng)）2017年車主的常規(guī)維保不同維保費(fèi)用情況占比（數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)網(wǎng)）業(yè)務(wù)涉及汽車維保的平臺(tái)有：途虎、汽車超人、菱菱邦、汽修寶、車享寶、汽車大師、樂車邦、車點(diǎn)點(diǎn)、典典養(yǎng)車、養(yǎng)車寶等等。其中途虎在汽車服務(wù)-汽車養(yǎng)護(hù)類別位居榜首（來源：Talkingdata），其IOS和安卓近一年下載總量有4873萬次，但是滴滴出行IOS和安卓近一年下載總量有21億多次。滴滴修車借助流量優(yōu)勢(shì)，搭建c2c平臺(tái)，搶占修車市場(chǎng)的同時(shí)，還可以試水電商，形成b2c2c模式。
透明汽車多少錢服務(wù)為先(2024更新中)(今日/報(bào)道)， “信用作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基石，發(fā)揮著巨大的影響力。國家發(fā)改委高度重視信用體系建設(shè)在促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的作用，在信用體系建設(shè)中，支持各行業(yè)建立行業(yè)內(nèi)的信用體系，推動(dòng)信用信息垂直發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)與‘信用中國’網(wǎng)站信息的互聯(lián)互通。”畢俊杰說道。禹凱峰表示，汽車維修行業(yè)信用體系的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè)的信用信息公示，拉近企業(yè)與消費(fèi)者之間的距離，實(shí)現(xiàn)在信用機(jī)制下企業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也為消費(fèi)者提供誠信的環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)放心修車。在平臺(tái)介紹中，張學(xué)輝指出，汽車維修行業(yè)信用體系分為汽車維修行業(yè)信用信息共享平臺(tái)和信用信息展示窗口“信用汽修”網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了信息采集、信息交換、信息共享、信息公示、信息發(fā)布以及紅黑名單公示等多項(xiàng)功能，地方行業(yè)協(xié)會(huì)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、保險(xiǎn)金融機(jī)構(gòu)、連鎖企業(yè)等多方共享信用信息，形成了多角色、多功能、多維度的立體式信用信息共享平臺(tái)。