生虧艙費常見原因和預防措施：(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范:請各貨代有規(guī)律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產(chǎn)生虧艙費。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范:請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導致無法承運，如"液體/危險品/超大超重件"。防范:請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。(4)海關查驗導致無法及時出運。防范:請各貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合報關員及時清晰地向海關答復，海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。

很多公司的運輸方式有零擔物流和整車物流，這兩個都是物流，但是面向的客戶群體不一樣，零擔物流偏向運輸貨量少，重量較大的，點對點的運輸，需要自己上取貨點取貨，整車物流一般都是企業(yè)需要，而且運輸?shù)牧亢艽?，這類都是上門取貨，送貨上門的，也可以是同城整車運輸，所以價格也是有很大的差距的。零擔物流根據(jù)貨物重量收取，價格不會貴到哪里去，但是有一個弊端就是運輸效率慢，可能需要十幾天才能到貨。

整箱貨是指有發(fā)貨人自行裝箱，并負責填寫裝箱單、場站收據(jù)，并由海關加鉛封的貨。習慣理解為一個發(fā)貨人、一個收貨人。拼箱貨是指由集裝箱貨運站負責裝箱，負責填寫裝箱單，并由海關加鉛封的貨。習慣理解為幾個發(fā)貨人、幾個收貨人。在操作過程中，對影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)進行控制，保證出口拼箱貨操作能夠滿足客戶的要求。適用于場站內(nèi)出口拼箱貨物操作過程的控制。負責出口拼箱的驗箱，裝箱，理貨，封箱操作過程的控制。理貨人員應每天向出口業(yè)務員了解當天的出口拼箱訂艙情況，通知箱管人員在倉庫周邊區(qū)域合理擺放一定數(shù)量的空箱。

選擇物流公司的標準有哪些？附加業(yè)務和資金服務的安*性就目前我國企業(yè)的電子商務運輸需求，可以發(fā)現(xiàn)一些代收款業(yè)務也是物流機構所具備的基本能力，而客戶在實際的服務之中選擇這方面的服務，更需要確保其代收貨款的回款速度更加穩(wěn)定。與這種物流機構及其合作時，確保其附加業(yè)務的質(zhì)量和附加業(yè)務的有效性，以更加可靠的執(zhí)行能力作為指標讓這種物流機構為自己帶來更好的服務體驗。