貨代按照托運人的要求去跟船公司訂艙，并發(fā)送配艙通知給托運人。配艙通知上會注明送貨地/址、聯(lián)系電/話、聯(lián)系人、*遲送貨時間。并要求托運人務(wù)必按所提供信息送貨，在*遲送貨時間以前入貨。托運人需要根據(jù)配艙通知上的*晚送貨時間里安排送貨入倉或者讓貨代安排上門提貨，一般散貨配艙通知上都會有一個指定倉庫地/址，只要送到這個地/址即可。托運人要在入倉后提供報關(guān)資料給到貨代，讓貨*/*理好報關(guān)事宜，報關(guān)單上的貨物尺寸和重量要和實際重量尺寸一樣，否則會影響報關(guān)通行。

拼箱是由貨主托運零散或小數(shù)量的貨物由承運人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式?！癱onsolidate”是拼箱的英文，在國際貿(mào)易和運輸中簡稱“consol”。海運拼箱英文“Less than Container Load”，在外貿(mào)人口中，經(jīng)常說縮寫LCL。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。

航空貨運的計費：重貨。A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量逾越1千克或許每166立方英寸重量逾越一磅的貨品。重貨的計費重量便是它的毛重。B、假設(shè)貨品的毛重以千克標(biāo)明，計費重量的小單位是0．5公斤。當(dāng)重量缺少0.5公斤時，按0.5公斤核算；逾越0．5公斤缺少一公斤時按一公斤核算。假設(shè)貨品的毛重以磅標(biāo)明，當(dāng)貨品缺少一磅時，按一磅核算。

國際快遞運送是中心環(huán)節(jié)很多的遠(yuǎn)程運送。國際快遞運送是國家與國家、國家與區(qū)域之間的運送，一般來說，運送的間隔都比較長，往往需求運用多種運送東西，經(jīng)過多次裝卸搬運， 要經(jīng)過許多中心環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、改換運送方法等，經(jīng)由不同的區(qū)域和國家，要習(xí)氣各國不同的法規(guī)和規(guī)則。假如其間任何一個環(huán)節(jié)發(fā)作問題，就會影響整個的運送進(jìn)程，這就要求咱們作好組 織、環(huán)環(huán)緊扣，防止在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運送帶來丟掉。國際快遞運送的時間性強(qiáng)。準(zhǔn)時裝運進(jìn)出口貨品，及時將貨品運至目的地，對實施進(jìn)出口生意合同，滿意產(chǎn)品比賽商場的需求，行進(jìn)商場比賽才干，及時結(jié)匯，都有著重大意義。