外貿(mào)商品流通是一個(gè)由分散到集中，再由集中到分散的人員源源不斷的流動(dòng)過(guò)程。儲(chǔ)存保管是克服外貿(mào)商品使用價(jià)值在時(shí)間上的矛盾，物流部門以儲(chǔ)存保管創(chuàng)造商品的時(shí)間價(jià)值，從物流角度講要盡量減少儲(chǔ)存時(shí)間，儲(chǔ)存數(shù)量，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易系統(tǒng)的良性循環(huán)估計(jì)物流裝卸與搬運(yùn)工作是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)的紐帶與橋梁，實(shí)現(xiàn)的也是物流的空間效應(yīng)，是保證商品運(yùn)輸和保管連續(xù)性的一種物流活動(dòng)。

普貨拼箱和危險(xiǎn)品拼箱的區(qū)別：首先訂艙時(shí)間不同，危險(xiǎn)品拼箱需要提前10天左右訂艙，而普通貨物只需要提前5到7天。危險(xiǎn)品訂艙需要產(chǎn)品的資料給船公司嚴(yán)格審核才能放倉(cāng)位，而普通貨物很快就可以放倉(cāng)位。操作上危險(xiǎn)品需要提前向口岸海事局進(jìn)行危險(xiǎn)品申報(bào)，普通貨物不用這一步。裝箱的時(shí)候普通貨物拼箱沒有什么限制，而危險(xiǎn)品不是所有的貨的可以裝，例如酸類貨物和堿類貨物就不能一起。集裝箱進(jìn)港的方式也有所差別，普通貨物開港了就可以進(jìn)，而危險(xiǎn)品需要港區(qū)受理了才能進(jìn)港。

物流的選擇方法：中等物品，如100～200公斤范圍。時(shí)間緊急的話，可以查詢航班時(shí)刻表，看兩地有沒有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電(dian)話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過(guò)快遞公司時(shí)效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時(shí)候。發(fā)空運(yùn)如果不熟悉流程或沒有時(shí)間送貨，可以委托給公司。