在國際貿(mào)易中，企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因?qū)е仑浳餆o法出運，因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費用。關(guān)鍵的是，很多貨主對這些費用還不是非常了解，所以防不勝防。什么是拼箱貨？CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。

近幾年由于電商的快速發(fā)展，物流行業(yè)也在快速發(fā)展著，這也導(dǎo)致了物流行業(yè)車輛的數(shù)量還停留在原先的水平上，達不到現(xiàn)在物流行業(yè)所需的車輛數(shù)的要求，所以就導(dǎo)致車輛的調(diào)度混亂，使得整個運營成本增加，效率降低。運營監(jiān)督手段不夠這是很多物流企業(yè)都存在的問題，因著物流運輸過程有很多環(huán)節(jié)，不夠大的物流企業(yè)是不能每個環(huán)節(jié)都顧忌到的，所以也就導(dǎo)致了公司因客戶的損失而需要進行賠償?shù)氖虑闀r常發(fā)生。

根據(jù)我過大件物流運輸這個行業(yè)的發(fā)展來看，新型的物流運輸需求和技術(shù)上的運輸要去正在逐步提升，未來擁有專業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗的的大件運輸公司會以絕（jue）對的優(yōu)勢**行業(yè)發(fā)展。現(xiàn)在我國的大件物流運輸還存在很多的問題，這些問題可大可小，以往在大件運輸市場資源緊缺匱乏的時期，許多的企業(yè)為了加大市場占有率和增加更多的業(yè)務(wù)量，不斷的購置更多的設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的個體司機都已經(jīng)能夠自己承攬大部分的業(yè)務(wù)了，并且在價格上面也會有很多的優(yōu)勢，但是這些個體的司機存在運輸安全問題，不能保證貨物的安全性，以及后期沒有辦法進行照價賠償?shù)氖乱恕?/p>

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實現(xiàn)運輸?shù)??