提單在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。已裝船提單（Shipped B/L，or On Board B/L）：:是指貨物裝船后由承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。收貨待運(yùn)提單（Received for Shipment B/L）：是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交來的貨物但還沒有裝船時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。

基礎(chǔ)的服務(wù)已經(jīng)滿足不了消費(fèi)者和企業(yè)的需求，服務(wù)上應(yīng)該有更多的改變，在原有的基礎(chǔ)上，站在客戶的角度來考慮更多的事情，努力的為客戶獲得更多的利益。工作效率的提升能夠給客戶，給自己還有客戶能提升工作效率，能夠避免損失客戶，損失物力。每一個(gè)地方可能都會(huì)有主城區(qū)限行限號(hào)的政策，那么為了不耽誤客戶的發(fā)貨，車輛設(shè)備的更新就刻不容緩了，有實(shí)力才能獲得更多的資源，更多的效益。需要物流運(yùn)輸?shù)目蛻粲泻芏鄷?huì)在乎物流公司運(yùn)輸費(fèi)用是怎么算的，會(huì)不會(huì)很貴，能不能找一家便宜的物流運(yùn)輸公司。

倒箱是指在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站?；蛘卟话凑諒纳系较碌捻樞蛉∠?。而是把上面的箱子挪開。提取壓在下面的箱子。指定箱號(hào)或海關(guān)査驗(yàn)時(shí)較容易出現(xiàn)這種情況。集裝箱場(chǎng)站通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機(jī)背箱一般都是去場(chǎng)站。相應(yīng)的有一個(gè)叫做場(chǎng)站收據(jù)的東西。場(chǎng)站和司機(jī)之間交接集裝箱憑場(chǎng)站收據(jù)來辦理。提単上一般有什么內(nèi)容？提単上內(nèi)容一般有提單號(hào)、船名航次、箱體重量、貨物箱述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。