貨物的重量等級(jí)。機(jī)場(chǎng)的入倉(cāng)人員對(duì)于貨物入倉(cāng)會(huì)有個(gè)重量等級(jí)的概念，這個(gè)對(duì)于運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制是有利的，如果實(shí)際過(guò)磅的重量不再規(guī)定的范圍內(nèi)時(shí)，要及時(shí)反饋。國(guó)際空運(yùn)注意事項(xiàng)有很多，大家在國(guó)際空運(yùn)貨物之前，可以多了解一些這方面的問(wèn)題，另外，還需要注意的是，在訂艙的時(shí)候，如果貨物屬于大件貨的話，要提前和機(jī)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)約打托盤(pán)的事情。有想了解具體國(guó)際空運(yùn)價(jià)格的朋友，可以咨詢網(wǎng)站工作人員。

現(xiàn)在市場(chǎng)上一般有三種：1、按體積收費(fèi)+文件費(fèi)，一般少2或3立方起運(yùn)。會(huì)有體積計(jì)費(fèi)問(wèn)題，往往打包之后體積會(huì)增加很多；2、分段收費(fèi)，容易出現(xiàn)坐地起價(jià)的費(fèi)用，特別是通過(guò)海外代理這種模式；3、按照箱子個(gè)數(shù)收費(fèi)：國(guó)際物流提供標(biāo)準(zhǔn)的紙盒箱,或木箱2立方、3立方、6立方。為了安(an)全，每種箱子都有一個(gè)**的承重要求。當(dāng)然，箱子個(gè)數(shù)越多，每箱的平均價(jià)格就越低。

計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）計(jì)算運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用時(shí)所使用的重量，有可能是實(shí)際毛重，也有可能是體積重量。按照換算標(biāo)準(zhǔn)可以計(jì)算出體積重量。實(shí)際毛重和體積重量哪個(gè)大就把哪個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量。重貨（High Density Cargo）根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn)，每立方大于某個(gè)重量的稱為重貨，比如以每立方貨物毛重=300千克作為換算標(biāo)準(zhǔn)，則每立方大于300千克的貨物就是重貨。輕貨（Low Density Cargo）根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn)，每立方小于某個(gè)重量的稱為輕貨，比如以每立方貨物毛重=167千克作為換算標(biāo)準(zhǔn)，則每立方小于167千克的貨物就是輕貨。