現(xiàn)在市場(chǎng)上一般有三種:1、按體積收費(fèi)+文件費(fèi),一般少2或3立方起運(yùn)。會(huì)有體積計(jì)費(fèi)問題,往往打包之后體積會(huì)增加很多;2、分段收費(fèi),容易出現(xiàn)坐地起價(jià)的費(fèi)用,特別是通過海外代理這種模式;3、按照箱子個(gè)數(shù)收費(fèi):國際物流提供標(biāo)準(zhǔn)的紙盒箱,或木箱2立方、3立方、6立方。為了安(an)全,每種箱子都有一個(gè)**的承重要求。當(dāng)然,箱子個(gè)數(shù)越多,每箱的平均價(jià)格就越低。
如果是到達(dá)目的地沒有電梯或者是需要用到車運(yùn)的,一般都要收一些人工費(fèi),這些屬于浮動(dòng)費(fèi)用。國際海運(yùn)搬家的價(jià)格是非常合理的,并且沒有隱藏費(fèi)用,也是一家非常正規(guī)的國際海運(yùn)公司。國際海運(yùn)公司通常的操作方式則是要求客戶實(shí)報(bào)實(shí)銷,并要求客戶將產(chǎn)生的費(fèi)用交給在目的港代理,或者將會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用在合同中列為可能會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用,由客戶承擔(dān)。
選擇合適的運(yùn)輸方式,并完成相應(yīng)的運(yùn)輸協(xié)議及合同。托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物,應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書,經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后,航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立,簽訂協(xié)議書的當(dāng)個(gè)人,均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。根據(jù)具體貨物和空運(yùn)形式,完成對(duì)貨物的空運(yùn)包裝。托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?,?yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則,按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的,承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。