國(guó)際海運(yùn)提單的作用如下：1、作為貨物的收據(jù)。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，它說(shuō)明了承運(yùn)人已經(jīng)收到了提單上所列的貨物，并且已經(jīng)裝船了，或者是已經(jīng)接管了貨物，等待裝船。2、作為貨權(quán)憑證。在國(guó)際海運(yùn)的時(shí)候，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)力要求承運(yùn)人交付貨物，并且還具有占有和處理貨物的權(quán)利，因?yàn)樘釂未砹怂b載的貨物。3、是運(yùn)輸契約的證明。它是契約證明，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間之間是存在一定的權(quán)利和義務(wù)的關(guān)系的，這些權(quán)利和義務(wù)的執(zhí)行主要就是靠提單作為憑據(jù)。

在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成 L/C的不符。

散貨海運(yùn)附加費(fèi)的幾種情況：一、商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)，超長(zhǎng)附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。二、因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。三、因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費(fèi)，例如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的比例很大，與基本運(yùn)費(fèi)相比，少則百分之十。因此，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，不可忽視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算。