眼下為配合“入世”,各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物,應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”,無(wú)論有無(wú)品牌,也無(wú)論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo),還是客戶定牌。都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書(shū);對(duì)于貨物品種繁多,一票托單中有多種不同類型的商品,制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào),不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替,報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)引起海關(guān)的疑問(wèn),被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符,帶來(lái)不予放行的麻煩。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)議的規(guī)定劃分,收取的國(guó)際航空運(yùn)費(fèi),一區(qū)指的是南北美洲,二區(qū)指的是非洲和歐洲,三區(qū)指的是澳大利亞和亞洲。分區(qū)不同,價(jià)格也不同。國(guó)際空運(yùn)價(jià)格的計(jì)算就包含了以上幾個(gè)方面,各類不同的國(guó)際空運(yùn)價(jià)格和費(fèi)用都有一個(gè)共同的特定,那就是運(yùn)價(jià)是從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的,適用于單一的方向,它不包括其他額外的費(fèi)用,運(yùn)價(jià)是以磅或者是公斤作為計(jì)算單位的。
拼箱是由貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式?!癱onsolidate”是拼箱的英文,在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱“consol”。海運(yùn)拼箱英文“Less than Container Load”,在外貿(mào)人口中,經(jīng)常說(shuō)縮寫LCL。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。