洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校城市軌道交通車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)都修哪些車(chē)輛

目前,我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛的同時(shí)我國(guó)在其方面的科技能力和制造水平也有了一定的提高，并且車(chē)輛的技術(shù)水平和保有量也有明顯的提升。但是城市軌道交通車(chē)輛在行駛的過(guò)程中還是有故障出現(xiàn)。在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的今天,地鐵線路的逐漸增多，一旦出現(xiàn)故障,就會(huì)對(duì)人們的出行帶來(lái)一定的影響,嚴(yán)重時(shí)車(chē)輛的性能也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,使經(jīng)濟(jì)受到一定的損失。在這種情況下,洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校的城市軌道交通車(chē)輛的檢修專(zhuān)業(yè)變得很熱門(mén)的專(zhuān)業(yè)。

今天，洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校老師先向家長(zhǎng)和學(xué)生們介紹下城市軌道交通車(chē)輛檢修的分類(lèi)。

因?yàn)槌鞘熊壍郎闲旭偟能?chē)輛類(lèi)型是比較多樣的。所以車(chē)輛在進(jìn)行檢修時(shí),要根據(jù)其自身的檢修程序來(lái)進(jìn)行檢修,同時(shí)也要根據(jù)行駛車(chē)輛的相關(guān)規(guī)范和車(chē)輛運(yùn)行的時(shí)間段來(lái)進(jìn)行檢修。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修時(shí)要在其運(yùn)行的時(shí)間之外并且針對(duì)需要檢修的重點(diǎn)來(lái)選擇適合的檢修方法和程序。

洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校的數(shù)控應(yīng)用技術(shù)的主要課程有機(jī)械制圖及計(jì)算機(jī)繪圖、工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、電氣控制與PLC、微機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)語(yǔ)言及程序設(shè)計(jì)、機(jī)械零件設(shè)計(jì)、液壓技術(shù)、機(jī)械工程材料與公差、機(jī)械制造技術(shù)、數(shù)控原理、數(shù)控機(jī)床、數(shù)控編程、塑料模具設(shè)計(jì)、CAD/CAM等課程及相應(yīng)實(shí)踐內(nèi)容。

1、藍(lán)領(lǐng)層

數(shù)控操作技工：精通機(jī)械加工和數(shù)控加工工藝知識(shí)，熟練掌握數(shù)控機(jī)床的操作和手工編程，了解自動(dòng)編程和數(shù)控機(jī)床的簡(jiǎn)單維護(hù)維修。適合中職學(xué)校組織培養(yǎng)。此類(lèi)人員市場(chǎng)需求量大，適合作為車(chē)間的數(shù)控機(jī)床操作技工。但由于其知識(shí)較單一，其工資待遇不會(huì)大高。

2、灰領(lǐng)層

洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校老師告訴大家，如果畢業(yè)后你的發(fā)展方向是數(shù)控編程員。那么，就要掌握數(shù)控加工工藝知識(shí)和數(shù)控機(jī)床的操作，掌握復(fù)雜模具的設(shè)計(jì)和制造專(zhuān)業(yè)知識(shí)，熟練掌握三維CAD／CAM軟件，如uc、ProE等；熟練掌握數(shù)控手工和自動(dòng)編程技術(shù)；適合高職、本科學(xué)校組織培養(yǎng)。適合作為工廠設(shè)計(jì)處和工藝處的數(shù)控編程員。此類(lèi)人員需求量大，尤其在模具行業(yè)非常受歡迎；待遇也較高。

洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校老師告訴大家，在城市軌道交通車(chē)輛檢修中，還有一種情況就是回廠返修,簡(jiǎn)稱廠修。廠修是當(dāng)前比較重要的一種車(chē)輛檢修方式和程序,因?yàn)槠鋵?duì)車(chē)輛檢修的程序比較全面和完善,可以對(duì)車(chē)輛的系統(tǒng)功能和零部件使用比較先進(jìn)的、科學(xué)的方法和手段進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)也能對(duì)車(chē)輛存在的安全隱患和故障也能及時(shí)發(fā)現(xiàn),然后使用短時(shí)間進(jìn)行檢修,使城市軌道交通車(chē)輛在運(yùn)行的過(guò)程中避免風(fēng)險(xiǎn)隱患，同時(shí)能安全、穩(wěn)定的進(jìn)行城市軌道交通車(chē)輛的運(yùn)行。

將來(lái)，從洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校數(shù)控技術(shù)畢業(yè)的學(xué)生，走入工作崗位中將要面對(duì)數(shù)控車(chē)床。這種車(chē)床是一種裝了程序控制系統(tǒng)的機(jī)床，該機(jī)床的控制系統(tǒng)能邏輯地處理具有使用號(hào)碼或其他符號(hào)編碼指令規(guī)定的程序。數(shù)控車(chē)床是一種綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、精密測(cè)量技術(shù)和機(jī)床設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)的典型機(jī)電一體化產(chǎn)品，是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)。機(jī)床控制也是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用較早、較廣泛的領(lǐng)域，因此，數(shù)控車(chē)床的水平代表了當(dāng)前數(shù)控技術(shù)的性能、水平和發(fā)展方向。數(shù)控車(chē)床種類(lèi)繁多，有鉆銑鏜床類(lèi)、車(chē)削類(lèi)、磨削類(lèi)、電加工類(lèi)、鍛壓類(lèi)、激光加工類(lèi)和其他特殊用途的專(zhuān)用數(shù)控車(chē)床等，凡是采用了數(shù)控技術(shù)進(jìn)行控制的機(jī)床統(tǒng)稱為NC機(jī)床。

帶有自動(dòng)刀具交換裝置的數(shù)控車(chē)床（帶有回轉(zhuǎn)刀架的數(shù)控車(chē)床除外）稱為加工中心。它通過(guò)刀具的自動(dòng)交換，可以一次裝夾完成多工序的加工，實(shí)現(xiàn)了工序的集中和工藝的復(fù)合，從而縮短了輔助加工時(shí)間，提高了機(jī)床的效率，減少了零件安裝、定位次數(shù)，提高了加工精度。加工中心是目前數(shù)控車(chē)床中產(chǎn)量較大、應(yīng)用較廣泛的數(shù)控車(chē)床。