如果是要做數(shù)控機(jī)床維護(hù)、維修人員。那么，就要掌握數(shù)控機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和機(jī)電聯(lián)調(diào)，掌握數(shù)控機(jī)床的操作與編程，熟悉各種數(shù)控系統(tǒng)的特點(diǎn)、軟硬件結(jié)構(gòu)、PLC和參數(shù)設(shè)置。精通數(shù)控機(jī)床的機(jī)械和電氣的調(diào)試和維修。洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校告訴大家，這類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生適合作為工廠設(shè)備處工程技術(shù)人員。此類(lèi)人員需求量相對(duì)少一些，但培養(yǎng)此類(lèi)人員非常不易，知識(shí)結(jié)構(gòu)要求很廣，適應(yīng)與數(shù)控相關(guān)的工作能力強(qiáng)，需要大量實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。

洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校老師告訴大家，城市軌道交通車(chē)輛進(jìn)行大修是指車(chē)輛進(jìn)行整體的解列,對(duì)轉(zhuǎn)向架和車(chē)體實(shí)現(xiàn)探傷和zheng形檢測(cè),車(chē)輛所有的電器線(xiàn)路重新進(jìn)行鋪設(shè),并且內(nèi)裝也要進(jìn)行更換，同時(shí)技術(shù)也要進(jìn)行改進(jìn),確保城市軌道車(chē)輛的基本功能恢復(fù)原始狀態(tài),然后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行試車(chē)和靜調(diào),進(jìn)一步滿(mǎn)足車(chē)輛定修的標(biāo)準(zhǔn)。城市軌道交通車(chē)輛在進(jìn)行大修時(shí),一般是在大修庫(kù)當(dāng)中進(jìn)行,并且車(chē)輛在運(yùn)行里程超過(guò)120萬(wàn)公里以上或者運(yùn)行達(dá)到十年以上就要進(jìn)行大修一次,在車(chē)輛進(jìn)行大修時(shí)需要停時(shí)大概80天左右。

洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校告訴大家城市軌道交通車(chē)輛的保養(yǎng)維修工藝是什么

每位學(xué)生從學(xué)校畢業(yè)后，都要走向工作崗位。今天，洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校老師要和城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的學(xué)生講下車(chē)輛的保養(yǎng)維修工藝。

洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校告訴學(xué)生們，城市軌道交通車(chē)輛在運(yùn)行期間想要確保其自身的穩(wěn)定性和安全性,就必須要進(jìn)行日常的保養(yǎng)和維修工作,對(duì)城市軌道交通車(chē)輛的關(guān)鍵部位、機(jī)車(chē)連接部位構(gòu)件、電池、接線(xiàn)系統(tǒng)要重點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)和維修。

洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校城市軌道交通車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)都修哪些車(chē)輛

目前,我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛的同時(shí)我國(guó)在其方面的科技能力和制造水平也有了一定的提高，并且車(chē)輛的技術(shù)水平和保有量也有明顯的提升。但是城市軌道交通車(chē)輛在行駛的過(guò)程中還是有故障出現(xiàn)。在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的今天,地鐵線(xiàn)路的逐漸增多，一旦出現(xiàn)故障,就會(huì)對(duì)人們的出行帶來(lái)一定的影響,嚴(yán)重時(shí)車(chē)輛的性能也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,使經(jīng)濟(jì)受到一定的損失。在這種情況下,洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校的城市軌道交通車(chē)輛的檢修專(zhuān)業(yè)變得很熱門(mén)的專(zhuān)業(yè)。