鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石，巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的，具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體。由一種礦物組成的巖石稱作單礦巖，如大理巖由方解石組成，石英巖由石英組成等;有數種礦物組成的巖石稱作復礦巖，如花崗巖由石英、長石和云母等礦物組成，輝長巖由基性斜長石和輝石組成等等。沒有一定外形的液體如石油、氣體如天然氣以及松散的沙、泥等，都不是巖石。鐵路道砟碎石運輸

碎石(英語:Rubble)，破碎的小塊巖石，它的大小、形狀、及紋理都呈現不規(guī)則狀態(tài)。它可能是因為天然原因，或是人為加以破壞之后產生。一般的鐵路基石會到處飛濺撞擊車輛。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石，可是法國高速鐵路仍然用的是基石，而且即使跑574.8KM/H的高速列車行駛過去，基石都安然無恙，因為道砟要經過膠粘過后才能使用。鐵路碎石銷售批發(fā)

 不合格的鐵路道砟碎石不得使用，碎石的產品質量必須合格，應先試驗后使用，要有出廠質量合格證和試驗單。使用前應按照品種、規(guī)格、產地、批量的不同進行取樣試驗。砂的必試項目有篩分析，含泥量，泥塊含量。碎石的必試項目有篩分析、含泥量，泥塊含量，針、片狀顆粒含量，壓碎指標。對于用來配制有特殊要求的混凝土的碎石，還需做相應的項目試驗。

碎石同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發(fā)生意外，并可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅固，碎石又會因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置，并要補充碎石;而道砟的高排水力亦會令路軌雜草叢生，保養(yǎng)成本較高。對于需要采取一定技術處理措施后再使用的，應首先滿足技術方面的要求，并須經過有關技術負責人簽字批準后，才可使用。

拆除工程相關要求：
1.建筑拆除工程必須由具備拆除專業(yè)承包資質的單位施工，嚴禁將工程非法轉包。
2.拆除工程簽訂施工合同時，應簽訂an全生產管理協議。建設單位、監(jiān)理單位應對拆除工程施工an全負檢查督促責任；施工單位應對拆除工程的an全技術管理負直接責任。
3.建設單位應在拆除工程開工前15日，將下列資料報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政fu建設行政主管部門備案。