外貿(mào)商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的人員源源不斷的流動過程。儲存保管是克服外貿(mào)商品使用價值在時間上的矛盾，物流部門以儲存保管創(chuàng)造商品的時間價值，從物流角度講要盡量減少儲存時間，儲存數(shù)量，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際貿(mào)易系統(tǒng)的良性循環(huán)估計物流裝卸與搬運工作是倉庫作業(yè)和運輸作業(yè)的紐帶與橋梁，實現(xiàn)的也是物流的空間效應，是保證商品運輸和保管連續(xù)性的一種物流活動。

對于有的人來說，做物流管理并不是一兩句話就能夠說清楚的，但簡單地說，首先我們必須要樹立以客戶為核心的服務戰(zhàn)略，我們還要建立有效的管理組織，我們還嚴格的控制我們的物流成本, 我們的目的就是向客戶提供有效而又準確的產(chǎn)品的寄送服務，這是對廣大客戶滿意空間效用和時間效用需求的過程，所以，我們不管是物流企業(yè)的性質(zhì)怎么樣，我們也要接納服務的客戶依舊是形成物流需求動力的和核心。

在海運運輸過程中，難免會裝一些散裝的貨物，比如礦石，煤炭，粉，砂以及散鹽或者是生鐵等，這些散裝貨物在裝艙的時候，要按照規(guī)定的標準要求進行操作，不能隨意的進行裝卸，今天就給大家具體介紹下散裝貨物的裝艙標準。如果是煤炭裝艙的話，在艙口周圍的垂直線之內(nèi)，都有裝平，貨物面的高點和低點的高度差，不能大于一米，如果是有兩層艙的話，一定要裝滿，如果不能裝滿載或者是裝了半載的船艙，在裝貨完成后，應該進行平艙。

對于一般商品必須的報關(guān)單據(jù)主要有報關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)發(fā)(**)*和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國家的法定檢驗商品，則還需要一份代理報驗商檢委托書。如果系出口到發(fā)達國家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國家?？厣唐?，則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。