航空貨運(yùn)應(yīng)該按照安全第壹來(lái)選擇航空路線，盡可能及時(shí)交付航空物品。而貨物提取也需要流程的，今天給大家分享航空貨運(yùn)貨物提取怎樣處理？收貨人憑本人身(shen)份證或其他有效身(shen)份證憑貨物提取聯(lián)或到貨通知單提取貨物(如單位領(lǐng)取，需同時(shí)出具單位介紹信并加蓋單位公章)。收貨人委托他人提貨時(shí)，應(yīng)當(dāng)憑收貨人和提單上的收貨人有效身(shen)份證明提取貨物。收貨人應(yīng)到北京航空特快專遞指定接機(jī)處辦理接機(jī)手續(xù)，并支(zhi)付所有應(yīng)付費(fèi)用。

近日，創(chuàng)業(yè)板某上市公司公開發(fā)文，呼吁平抑出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格。公開文中稱，疫情以來(lái)，一些中外船公司大幅減少了出口集裝箱的航次，大幅拆解集裝箱船。4月以來(lái)，出口恢復(fù)很快。寧波區(qū)域集裝箱出口7月已經(jīng)正增長(zhǎng)，但船運(yùn)公司沒(méi)有相應(yīng)增加運(yùn)力，而是通過(guò)大幅提價(jià)的辦法來(lái)增加利潤(rùn)。公開文中稱船公司結(jié)盟提價(jià)，對(duì)出口外貿(mào)行業(yè)造成傷害，鑒于此，“號(hào)召外貿(mào)企業(yè)同仁，共同呼吁，廣為轉(zhuǎn)發(fā)，要求（航商）增加運(yùn)量，平抑集裝箱的出運(yùn)價(jià)格到合理區(qū)間”。

危險(xiǎn)品可以海運(yùn)拼箱嗎？可以的，但是有很多限制，并不是所有的危險(xiǎn)品都能拼箱，需要同時(shí)滿足幾個(gè)條件。一是危險(xiǎn)品的類別可以拼箱，比如常見(jiàn)的可以拼箱的危險(xiǎn)品類別有，3類，部分4。1類，部分6類，8類，9類危險(xiǎn)品可以拼箱。第二就是和其他危險(xiǎn)品不能互相沖突，比如4。1類和8類不能同時(shí)裝一個(gè)危險(xiǎn)品柜子里面。第三就是市場(chǎng)有足夠的貨源可以拼箱，比如到東京，基本就很難拼箱，一般都是從橫濱中轉(zhuǎn)過(guò)去的。第四就是目的港有條件，可以拼箱，比如需要有危險(xiǎn)品拆箱監(jiān)管條件。

隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展及海/空運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，海/空運(yùn)集裝箱拼箱運(yùn)輸也被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸又于整箱運(yùn)輸有所不同，拼箱運(yùn)輸要求有其獨(dú)有的特殊性，獨(dú)立性，下文將整理在拼箱運(yùn)輸實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題分享給廣大貿(mào)易商。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。