如無(wu)雙方聯(lián)合檢驗的書面共同確認，則提出索賠的貨主需要舉證證明貨物在目的港接收時的損壞狀況。貨物損壞的狀況，如果有相應的港口卸貨方、公估機構(gòu)等參與確定，則除非承運人有相反地證據(jù)予以推(tui)翻，否則對損失的狀況可以根據(jù)貨物運輸相關方參與確定的損失情況來確定貨損狀況。實踐中，承運人往往提出其未獲得機會參與共同檢驗，但多數(shù)是一種托詞，大部分情況下，貨主都會通知承運人派人參與，只是承運人有時不愿參與或者參與后不愿簽字確認。即使承運人未獲得通知，但在法律沒有規(guī)定承運人必須參與，否則就不能確認貨損的情況下，只要根據(jù)證據(jù)，貨損的情況可以確定，仍應根據(jù)證據(jù)體現(xiàn)的事實，確認貨損狀況。

對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。注意事項:拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂 拼箱貨艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為港。?

我司業(yè)務范圍：?1、專業(yè)雙清。中尼合資企業(yè)，在尼日利亞建立了完善的貨運網(wǎng)絡，為客戶提供訂艙、報關、清關物流服務，秉承著“確保貨物安全到達客人手上”的宗旨，讓客戶無任何顧慮。2、全境派送。目的港有我司的工作團隊，為不方便倉庫提貨的客戶提供多元化的物流到門服務，滿足客戶對物流方面需求。3、倉儲服務。在中國和非洲均設有倉庫，精細化的條形碼管理系統(tǒng)，掃描、錄入系統(tǒng)、分揀，存放在對應區(qū)域，貨物存放有序，可為國內(nèi)外企業(yè)提供進出口貨物裝箱、倉儲、貨物分揀、貼標簽、打托等全面的貨物服務。倉庫內(nèi)設置全方位無死角監(jiān)控，保障貨物安全。