河北汽車(chē)修理廠(chǎng)多少錢(qián)，今年服務(wù)(2024更新成功)(今日/推薦)，此外，我們還提供私域運(yùn)營(yíng)賦能，幫助門(mén)店構(gòu)建精準(zhǔn)用戶(hù)畫(huà)像，制定個(gè)性化服務(wù)策略，提高用戶(hù)復(fù)購(gòu)率。
河北汽車(chē)修理廠(chǎng)多少錢(qián)，今年服務(wù)(2024更新成功)(今日/推薦)， 來(lái)源 | 汽車(chē)服務(wù)世界（ID：asworld168）今年上半年的汽車(chē)后市場(chǎng)是多事之秋。在修理廠(chǎng)端，兩個(gè)現(xiàn)象特別明顯。一是全國(guó)范圍內(nèi)的疫情反反復(fù)復(fù)，導(dǎo)致不少區(qū)域的修理廠(chǎng)處于開(kāi)開(kāi)停停的狀態(tài)，特別是上海，持續(xù)了將近兩個(gè)月。是從進(jìn)廠(chǎng)臺(tái)次和產(chǎn)值上來(lái)看，前個(gè)月修理廠(chǎng)的這兩個(gè)數(shù)據(jù)雙雙下滑，根據(jù) F6大數(shù)據(jù)研究院，3月分別下滑18.8%和11.4%；4月下滑幅度進(jìn)一步增大，產(chǎn)值降幅甚至達(dá)到26%。在結(jié)果上，一方面是季度超過(guò)5000家門(mén)店掛牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)涣硪环矫?，依托于修理廠(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)汽服平臺(tái)也撐不住開(kāi)始出現(xiàn)倒閉潮。這其中，大胖子汽車(chē)服務(wù)聯(lián)盟算是典型案例。根據(jù)汽車(chē)服務(wù)世界了解并報(bào)道的信息，目前已經(jīng)有幾百家合作修理廠(chǎng)大胖子，主要原因是后者押金和工時(shí)費(fèi)，每家修理廠(chǎng)少則上千，多則上萬(wàn)。這對(duì)于這群修理廠(chǎng)而言無(wú)疑是又一個(gè)打擊。
當(dāng)然，理想的狀態(tài)一定是把車(chē)主抓在自己手里，但沒(méi)人能繞開(kāi)修理廠(chǎng)的服務(wù)場(chǎng)景，所以終端門(mén)店成為兵家必爭(zhēng)的環(huán)節(jié)。對(duì)于修理廠(chǎng)而言，要明確各個(gè)平臺(tái)的想法和目的，也要進(jìn)一步明確自己在整個(gè)服務(wù)鏈條中扮演的角色。、得修理廠(chǎng)得天下？從大的邏輯上來(lái)看，得修理廠(chǎng)得天下似乎是有道理的，因?yàn)樯嫌纹放粕?中游汽配供應(yīng)鏈/汽服平臺(tái)-下游修理廠(chǎng)-車(chē)主的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，抓住修理廠(chǎng)的服務(wù)大約等同于抓住車(chē)主。從跨界來(lái)看，似乎也有類(lèi)似的經(jīng)驗(yàn)可循。餐飲界的美團(tuán)和打車(chē)界的滴滴，前者通過(guò)拉攏海量線(xiàn)下餐飲門(mén)店確立了外賣(mài)行業(yè)的頭部地位；后者則是把優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)納入到體系當(dāng)中，即便是遭遇去年的意外，也沒(méi)有大幅失去市場(chǎng)份額。美團(tuán)和滴滴都是典型的抓住了海量服務(wù)提供商，從而成為行業(yè)老大，并且以核心業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，向其他業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。
河北汽車(chē)修理廠(chǎng)多少錢(qián)，今年服務(wù)(2024更新成功)(今日/推薦)， 結(jié)果就是，目前大部分修理廠(chǎng)在生存壓力下，其要求變得相對(duì)短期，因此大概率會(huì)將流量放在首要位置，這也是為什么修理廠(chǎng)通常不會(huì)拒絕大胖子這樣的平臺(tái)。但問(wèn)題在于，流量并不能真正提升修理廠(chǎng)的經(jīng)營(yíng)能力，短期可能有業(yè)績(jī)提升，但長(zhǎng)期來(lái)看，修理廠(chǎng)可能淪為安裝點(diǎn)的角色，并不能體現(xiàn)真正價(jià)值，而這種價(jià)值的缺失，會(huì)傳導(dǎo)給平臺(tái)，到后可能是一個(gè)雙輸?shù)木置?。所以，現(xiàn)在不少修理廠(chǎng)也在更多地考慮加盟連鎖體系，系統(tǒng)性地改變自己的生意結(jié)構(gòu)。不過(guò)這條路徑的問(wèn)題在于，門(mén)店業(yè)績(jī)不會(huì)很快得到改觀，甚至還可能因?yàn)槭艿揭恍┎豢煽匾蛩赜绊懚霈F(xiàn)虧損，在大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，能堅(jiān)持多久也要打個(gè)問(wèn)號(hào)。
、得修理廠(chǎng)得天下？從大的邏輯上來(lái)看，得修理廠(chǎng)得天下似乎是有道理的，因?yàn)樯嫌纹放粕?中游汽配供應(yīng)鏈/汽服平臺(tái)-下游修理廠(chǎng)-車(chē)主的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，抓住修理廠(chǎng)的服務(wù)大約等同于抓住車(chē)主。從跨界來(lái)看，似乎也有類(lèi)似的經(jīng)驗(yàn)可循。餐飲界的美團(tuán)和打車(chē)界的滴滴，前者通過(guò)拉攏海量線(xiàn)下餐飲門(mén)店確立了外賣(mài)行業(yè)的頭部地位；后者則是把優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)納入到體系當(dāng)中，即便是遭遇去年的意外，也沒(méi)有大幅失去市場(chǎng)份額。