達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢有以下幾點：1.很強的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度只為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2.無氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3，河北汽車緊固件防銹涂料.高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。4.結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。5.良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔，河北汽車緊固件防銹涂料、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，河北汽車緊固件防銹涂料，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。6.無污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中，不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。達(dá)克羅WJTF真正做到VOC零排放，無污染。河北汽車緊固件防銹涂料
達(dá)克羅是一種“綠色電鍍“ 解說：
1）很強的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度只為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2）無氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3）高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。一些發(fā)達(dá)國家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)。100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。4）結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。5）良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護。6）無污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中，不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。 河北汽車緊固件防銹涂料達(dá)克羅有那些工藝達(dá)克羅是什么顏色？
達(dá)克羅膜層結(jié)構(gòu)與性能達(dá)克羅膜層又稱鋅基鉻酸鹽涂層或鋅鉻膜，其外觀為銀白色，主要由微小鋅(鋁）片及粘合鋅片的無機鉻聚合物組成∶無定型的nCrO3·mCr203作為結(jié)合劑與數(shù)十層約0.2um厚、10um大小的片狀鋅粉、鋁粉相互結(jié)合，形成厚約4~8um的膜層，并且涂料中的鉻酸會使鱗片狀鋅和鋼鐵基體氧化并生成凝膠狀鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜，烘干固化后它們互相粘結(jié)使膜層具有牢固的附著力。達(dá)克羅膜層有獨特的多層保護功能，有超長的耐蝕性能、優(yōu)異的耐候性和耐化學(xué)品穩(wěn)定性、良好的耐熱性、良好的裝飾性。
達(dá)克羅工藝是當(dāng)今金屬表面處理具有代表性的技術(shù)，在世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用。達(dá)克羅涂覆工藝是一種全新的表面處理技術(shù)，又稱達(dá)克樂、達(dá)克銹、鋅鉻膜、達(dá)克曼等，達(dá)克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴(yán)重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。達(dá)克羅技術(shù)由于具有操作簡便、節(jié)能、環(huán)境污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無法比擬的優(yōu)點。因此，自20世紀(jì)70年代問世以來迅速得到廣泛應(yīng)用達(dá)克羅防腐原理是什么？
達(dá)克羅處理的工藝要求：
1.脫脂清理有機油污，包括：切削加工的有機乳化油、機械油；淬火加工的大豆油、棉子油、棕櫚油；沖壓加工的植物油、無機油、磺化油；拋光加工的具有高熔點蠟與硬脂酸；低碳鋼用的防腐蝕無機油；拉伸部件的植物油、牛脂乳液、蠟。2.除銹。3.涂裝：是指將涂料均勻地涂覆在工件表面上的方法。4.固化：工件表面上涂覆達(dá)克羅濕膜后，需通過烘爐烘烤固化工序，經(jīng)下列反應(yīng)變化形成達(dá)克羅涂層。常州君合科技從達(dá)克羅涂料研發(fā)、生產(chǎn)，到設(shè)備研制，到達(dá)克羅涂覆加工工廠應(yīng)用，憑借優(yōu)先的理論及及多年的實踐經(jīng)驗，使之成為達(dá)克羅涂覆領(lǐng)域的的前列系統(tǒng)集成商。 達(dá)克羅涂層又稱鋅鉻涂層！環(huán)保達(dá)克羅涂料性價比高
達(dá)克羅涂料系列環(huán)保型無鉻涂液。河北汽車緊固件防銹涂料
達(dá)克羅前處理中的除銹工序不象一般涂裝前處理方法，采用酸洗除銹，這是因為達(dá)克羅處理的工件大部分是很強螺栓螺母和很強沖壓件，酸洗后會產(chǎn)生氫脆而影響產(chǎn)品質(zhì)量（注：在不考慮氫脆的情況下，達(dá)克羅除銹前處理也采用酸洗，特別是對于機柜、控制柜面板等，但工藝上要特別注意不能將酸洗殘液帶入涂覆槽，以免破壞達(dá)克羅涂液。）另外，達(dá)克羅也不能用一般磷化做為底材處理，這是因為達(dá)克羅涂料要300℃溫度長時間固化，磷化膜中的結(jié)晶水份揮發(fā)掉，使達(dá)克羅涂層龜裂，影響涂層的附著力和防腐蝕效果，所以達(dá)克羅涂層前處理除銹通常用機械拋丸的方式進(jìn)行。影響拋丸質(zhì)量的二個方面非常重要：一是拋丸設(shè)備，二是拋丸磨料鋼球河北汽車緊固件防銹涂料
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