我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比保持了12%的增長(zhǎng)速度?？梢灶A(yù)見(jiàn)，汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鐵基粉末冶金零部件的需求必然持續(xù)增長(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)集中度(1)國(guó)外情況全球金屬粉末的**大公司分別是Sandvik、Carpenter、GKN、Arcam、LPWTechnology。Sandvik的金屬粉末在全球市場(chǎng)占有率**高，開(kāi)發(fā)了一系列適用于所有增材制造的氣霧化金屬粉末;Carpenter專(zhuān)業(yè)致力于種合金的開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售，生產(chǎn)包括鎳基、鈷基、鈦、鉻、鐵等合金;GKN主要服務(wù)于汽車(chē)、航空航天和陸地控制系統(tǒng);Arcam的主要服務(wù)對(duì)象是生物醫(yī)療和航空航天工業(yè);LPWTechnology為汽車(chē)、航空航天和醫(yī)療器械提供3D打印金屬粉末。鐵粉方面，目前世界鐵粉總產(chǎn)量已超過(guò)150萬(wàn)噸，其中水霧化純鐵粉、預(yù)合金鋼粉產(chǎn)量超過(guò)80萬(wàn)噸，約占鋼鐵粉末總產(chǎn)量的55%;還原鐵粉約占43%;其他鐵粉占2%。全球主要鋼鐵粉末生產(chǎn)區(qū)域的大致分布是：南北美洲約占39%，歐洲約占22%，亞洲約占39%(其中日本約占18%，中國(guó)約占21%)。國(guó)外生產(chǎn)鋼鐵粉末的**大**企業(yè)分別是瑞典赫格納斯、美國(guó)海格納士、加拿大魁北克、日本神戶制鋼所和日本JFE制鋼所，2015年生產(chǎn)的鐵粉產(chǎn)量約111萬(wàn)噸，約占全球的。(2)國(guó)內(nèi)情況目前，我國(guó)的粉末冶金產(chǎn)業(yè)集中度較高。樂(lè)清市金石精密機(jī)械配件有限公司致力于提供粉末冶金制品，竭誠(chéng)為您。中國(guó)香港智能鎖具粉末冶金

有機(jī)浸滲無(wú)睹塞現(xiàn)象5.無(wú)機(jī)浸滲是烘烤固化(230℃)的電費(fèi)高，有機(jī)浸滲是90℃熱水固化電費(fèi)低6．無(wú)機(jī)浸滲膠液成本低，有機(jī)浸滲的膠液成本稍高按照貴司要求將無(wú)機(jī)浸滲成本和有機(jī)浸滲成本比較（按一噸產(chǎn)品算）膠液成本：無(wú)機(jī)250元有機(jī)400元固化電費(fèi)成本：無(wú)機(jī)180元有機(jī)30元其余消耗成本一樣有機(jī)浸滲比無(wú)機(jī)浸滲消耗成本基本一樣無(wú)機(jī)浸滲返工20%成本200元實(shí)際按照合格一噸產(chǎn)品:無(wú)機(jī)浸滲的成本比有機(jī)浸滲成本要高200元（不包含貴司通孔的費(fèi)用）比較圖無(wú)機(jī)浸滲有機(jī)浸滲浸滲合格率二次浸滲80%一次浸滲98%以上生產(chǎn)效率自然固化24小時(shí)加熱固化2小時(shí)一次浸滲30分鐘粘度密度，粘度高密度，粘度低清洗粘度高，難清洗，形成表面殘留，影響零件外形、尺寸和表面質(zhì)量粘度低，易清洗，不影響表面尺寸、外形和表面質(zhì)量外觀浸滲后容易倒流發(fā)霉浸滲后光潔成分均勻性粘度易變化，水分蒸發(fā)，粘度增加成分均一，不含溶劑化學(xué)性質(zhì)PH=11，堿性，腐蝕零件PH=6接近中性不腐蝕零件物理性能無(wú)機(jī)鹽，很脆，沖擊振動(dòng)過(guò)程中易脫落造成滲漏具有柔韌性（與零件同壽命）耐介質(zhì)性質(zhì)濕度、酸堿等會(huì)引發(fā)變質(zhì)耐化學(xué)介質(zhì)、性質(zhì)優(yōu)良耐溫性質(zhì)能耐800℃高溫連續(xù)工作溫度200℃設(shè)備成本低、外觀差高、外觀漂亮甩膠粘度高。中國(guó)澳門(mén)紡織粉末冶金報(bào)價(jià)樂(lè)清市金石精密機(jī)械配件有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供粉末冶金制品的公司，歡迎您的來(lái)電！

表項(xiàng)目名稱(chēng):廣東達(dá)宜明粉末冶金有限公司擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)單位(蓋章):廣東達(dá)宜明粉末冶金有限公司編制日期：2014年6月6日國(guó)家環(huán)境保護(hù)部制《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì)的單位編制。1.項(xiàng)目名稱(chēng)指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱(chēng)，應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字（兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。2.建設(shè)地點(diǎn)指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址、公路、鐵路應(yīng)填寫(xiě)起止地點(diǎn)。3.行業(yè)類(lèi)別按國(guó)標(biāo)填寫(xiě)。4.總投資指項(xiàng)目投資總額。5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)指項(xiàng)目區(qū)周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)集中居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6.結(jié)論與建議給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其它建議。7.預(yù)審意見(jiàn)由行業(yè)主管部門(mén)填寫(xiě)答復(fù)意見(jiàn)，無(wú)主管部門(mén)項(xiàng)目，可不填。8.審批意見(jiàn)由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批復(fù)。

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本文根據(jù)作者對(duì)蒸汽處理的理解和在實(shí)踐中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，就蒸汽處理的優(yōu)點(diǎn)、機(jī)理、工藝流程、質(zhì)量檢測(cè)以及常見(jiàn)問(wèn)題和解決措施進(jìn)行分析討論。2．蒸汽處理工藝的優(yōu)點(diǎn)在用粉末冶金工藝開(kāi)發(fā)鐵基零件過(guò)程中，傳統(tǒng)的壓制-燒結(jié)工藝制造的零件，一次壓制密度一般在，即相對(duì)密度在90%左右，采用復(fù)壓-復(fù)燒工藝和溫壓工藝制造的零件，相對(duì)密度一般都在92%～94%之間，即粉末冶金零件不可避免的存在著空隙，蒸汽處理一個(gè)很重要的目的就是封孔作用。對(duì)于制冷壓縮機(jī)用粉末冶金零件來(lái)說(shuō)，蒸汽處理已經(jīng)成為對(duì)其封孔，增加其氣密性的**好、**經(jīng)濟(jì)的工藝，比如連桿式壓縮機(jī)中的活塞，要求能承受～，蒸汽處理封孔*是滲銅封孔處理的15%和氟塑料封孔處理的30%左右[6]。為進(jìn)行蒸汽處理的零件在使用和放置過(guò)程中，環(huán)境中的水汽和一些腐蝕介質(zhì)容易吸附在表面和入浸到內(nèi)部，在不均勻組織之間產(chǎn)生微電池腐蝕，導(dǎo)致零件較容易的生銹和被腐蝕，蒸汽處理防腐蝕的有效期比化學(xué)發(fā)藍(lán)處理明顯增加[7]。蒸汽處理，即把鐵基零件放置在加熱爐中，在一定溫度下，向爐中通入一定量的過(guò)飽和水蒸汽，在零件的周?chē)痛嬖谥罅克羝彩墙佑|到蒸汽的表面鐵原子，包括外表面和連通空隙的內(nèi)表面，就會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)。粉末冶金制品，就選樂(lè)清市金石精密機(jī)械配件有限公司，用戶的信賴之選。湖北體育器械粉末冶金制品

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目前，歐洲平均每輛汽車(chē)的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為9kg，美國(guó)已達(dá)到，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年可能達(dá)到22kg。我國(guó)目前平均每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量卻只有5～6kg，考慮到節(jié)能減排因素，國(guó)內(nèi)企業(yè)未來(lái)會(huì)更多使用粉末冶金工藝生產(chǎn)汽車(chē)零部件。粉末冶金零部件在汽車(chē)中的分布情況如圖2所示。其中汽車(chē)底盤(pán)中有減振器零件、導(dǎo)向器、活塞和低閥座；制動(dòng)系統(tǒng)中有ABS傳感器、剎車(chē)片等；泵類(lèi)零件主要有燃油泵、機(jī)油泵和變速器泵中關(guān)鍵零部件；發(fā)動(dòng)機(jī)中有導(dǎo)管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（VVT）關(guān)鍵零部件和排氣管支座等；變速器中有同步轂和行星齒輪架等零件。隨著汽車(chē)節(jié)能減排要求的提高，**近幾年，VVT零部件、變量泵和剎車(chē)真空助力泵零件，這三大類(lèi)節(jié)能減排汽車(chē)零部件得到了大量的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。VVT或VCT（可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)），是通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門(mén)開(kāi)起、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的系統(tǒng)。其原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)、排氣量及氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間和角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到**佳，提高燃燒效率，降低排放。其優(yōu)點(diǎn)是省油，功率提升。1980年。中國(guó)香港智能鎖具粉末冶金