大電流連接器是智能設備內部非常重要的連接部件，經常接觸大電流連接器的人都知道，大電流連接器的接觸件都會在原有金屬材料上再鍍上金屬層。大電流連接器的鍍層和其應用環(huán)境、電氣性能等因素密切相關。鍍層不僅能夠減輕環(huán)境對大電流連接器的腐蝕侵擾，提高大電流連接器的耐久性和抗腐蝕性，還能從電氣功用方面幫忙樹立和堅持安穩(wěn)的大電流連接器阻抗。

就大電流連接器的連接功能而言，插拔力是重要地機械性能。另一個重要的機械性能是大電流連接器的機械壽命。而鍍層的選擇則會影響這兩個點，在經常對插的大電流連接器中，鍍層需要具有一定的耐磨性，如果鍍層缺失這一特性，則會影響大電流連接器的吻合度，從而影響大電流連接器的使用壽命。 智能小家電大電流單PIN防脫大電流連接器，低阻值插頭，如有需要歡迎前來選購！湖州戶外儲能大電流連接器

大電流連接器是智能設備內部非常重要的連接部件，經常接觸大電流連接器的人都知道，大電流連接器的接觸件都會在原有金屬材料上再鍍上金屬層。大電流連接器的鍍層和其應用環(huán)境、電氣性能等因素密切相關。鍍層不僅能夠減輕環(huán)境對大電流連接器的腐蝕侵擾，提高大電流連接器的耐久性和抗腐蝕性，還能從電氣功用方面幫忙樹立和堅持安穩(wěn)的大電流連接器阻抗。

大電流連接器電氣性能的一個主要需求是建立和維持穩(wěn)定的大電流連接器阻抗。為達到這個目的，需要金屬接觸件提供這樣的固有穩(wěn)定性。而這個穩(wěn)定除了本身的接觸件可以提供，鍍層同樣也可以提供，鍍層的導電性能高，大電流連接器的電氣性能更加穩(wěn)定。 江蘇大電流連接器工廠電動輪椅車電池插頭大電流連接器，鋰電池組充電接口，購買就認準XT系列原創(chuàng)者常州艾邁斯電子！

LC系列獨特設計，節(jié)省縱向安裝空間節(jié)省縱向安裝空間主要是用來解決PCB焊板預留縱向空間不足而設計出的連接器產品。AmassLC系列焊板大電流連接器在不改變其電氣參數情況下，尾部焊板銅件采用90度彎角設計；與板立式的焊板大電流連接器相比，縱向空間節(jié)省很多，更適用于智能設備內部預留給連接器空間不足的情況下使用。板臥式接插件同系列兼容性強，可與線式大電流連接器互配適用，可滿足客戶不同情況下的安裝使用！

AmassXT30系列大電流連接器是通過體積小巧來節(jié)省安裝空間的，其整個大小只有一元硬幣大小，占據更小空間，并且電流可達20安培，適用于航模、穿越機等小體積的鋰電設備。

為滿足智能設備對于大電流連接器的需求，LC系列采用紫銅導體，較XT系列的黃銅導體，載流性能得到提升；360°冠簧接觸結構，不僅插拔壽命長，還能杜絕插拔瞬斷。鉚壓的安裝方式取代傳統(tǒng)焊接，組裝一插即入，效率倍增；安全便捷的防脫鎖扣設計，更是增加產品的安全性能。專為不同智能設備打造的鋰電內接連接器，無論是小體積的機器狗、室外高空噴灑的植保機、低溫掃雪機，還是強頻震動下的電鏈鋸，Amass第四代大電流連接器都能夠輕松勝任。大電流混合大電流連接器，PCB板用大電流連接器，購買就認準XT系列原創(chuàng)者常州艾邁斯電子！

造成電動車自燃的主要幕后黑手是鋰電池的熱失控，所謂熱失控，是由各種誘因引發(fā)的鏈式反應，發(fā)熱量可使電池溫度升高上千度，造成自燃。電動車電池在過充、刺穿、高溫、電路短路、外力破壞等原因極易造成熱失控狀況的發(fā)生。

強大的實驗標準運作與完善的試驗標準是保證電動車大電流連接器質量的基礎。艾邁斯實驗室耐高溫電動車大電流連接器均通過阻燃等級測試，阻燃性能達V0級阻燃，也可滿足-20℃~120℃的環(huán)境溫度。對于在上述環(huán)境溫度范圍內使用，電動車大電流連接器的主體外殼不會因為高溫而軟化的情況，造成電路短路。除了對電池及其部件的進行選擇之外，電動車充電器質量、充電時間過長、電動車非法改裝等都是電動車鋰電池安全性能提升的關鍵所在。 小體積大電流大電流連接器，電池控制器插頭，購買就認準XT系列原創(chuàng)者常州艾邁斯電子！江蘇大電流連接器工廠

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熱失控的誘因是多元的，為此要做出多重的措施，來防止熱失控的發(fā)生。熱失控的主要誘因是“熱”，要確保電池一直處在一個合理的溫度下運行，才能防止熱失控發(fā)生。但在夏季高溫中，“熱”是無法避免的，那么就需要從電池著手，從而使鋰離子電池具備更好的耐熱、散熱性能。

作為電動車大電流連接器企業(yè)，艾邁斯擁有20年鋰電電動車大電流連接器研發(fā)經驗，并為新日、愛瑪、雅迪等電動車企業(yè)提供載流連接方案。艾邁斯耐高溫電動車大電流連接器采用耐熱性、耐候性，電氣特性佳的PBT，PBT絕緣塑殼的熔點為225-235℃。 湖州戶外儲能大電流連接器