化工危險(xiǎn)品出口的注意事項(xiàng)有：1、危險(xiǎn)品出口之前，向貨代提供危險(xiǎn)品說(shuō)明書(shū)，由貨代向海關(guān)詢問(wèn)港口是否接受此種危險(xiǎn)品。2、如果港口接收此種危險(xiǎn)品，可著手安排訂艙事宜。3、訂艙之前，需要填寫一份出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表及包裝鑒定申請(qǐng)表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表，但需在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請(qǐng)，辦理海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定。4、訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù)：危險(xiǎn)品貨物中英文說(shuō)明書(shū)（副本）、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單（紙箱包裝）注：有時(shí)需提供裝箱證明。5、訂艙時(shí)如果危險(xiǎn)品不同類，則危險(xiǎn)貨物的訂艙需要按各類不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。6、對(duì)于屬于?；纺夸泝?nèi)的產(chǎn)品，還需要提前申請(qǐng)商檢單，危險(xiǎn)化學(xué)品在碼頭的停留時(shí)間比較短，備好文件能提高通關(guān)效率。什么是決定海運(yùn)費(fèi)的因素？衢州易燃海運(yùn)代理

一般的化工企業(yè)在小批量出口時(shí)會(huì)遇到相關(guān)國(guó)際運(yùn)輸問(wèn)題,在保證貨物利潤(rùn)的同時(shí)必須考慮貨物的國(guó)際運(yùn)輸成本,一些歐美客戶也會(huì)對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題提出相關(guān)要求,如整箱成本高,但對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)品拼箱相關(guān)操作較難,而且不專業(yè),船公司即使確認(rèn)出運(yùn)到了國(guó)外目的港當(dāng)?shù)貙I(yè)的危險(xiǎn)品物流公司也對(duì)中國(guó)過(guò)去的危險(xiǎn)品拼箱貨近而遠(yuǎn)之.之后不給預(yù)操作.所以,當(dāng)前我們要規(guī)范危險(xiǎn)品拼箱市場(chǎng),從哪里規(guī)范?就要從貨代的專業(yè)服務(wù)上規(guī)范,首先要求發(fā)貨人把貨物當(dāng)成正規(guī)危險(xiǎn)品來(lái)操作,第二,對(duì)包裝嚴(yán)格要求,代辦危包證或者提供不出危包證的貨物拒絕接收,第三,嚴(yán)格控制貨物的裝箱量,比如小箱拼裝量不能操作70%,第四,危險(xiǎn)品之間必須嚴(yán)格檢查界定后進(jìn)行相互搭配拼裝,切忌相互擠壓上高,當(dāng)然,在客戶將貨物送進(jìn)倉(cāng)庫(kù)之時(shí),倉(cāng)庫(kù)收貨人員就應(yīng)該嚴(yán)格拍照留底,注明包裝及表面情況并強(qiáng)制打托纏膜入庫(kù),托盤要求**度的免熏蒸托盤,或者塑料托盤,并且四周必須粘貼危險(xiǎn)品類別的小圖標(biāo),并放入指定危險(xiǎn)品等級(jí)倉(cāng)庫(kù)。寧波油漆海運(yùn)空運(yùn)危險(xiǎn)品和一般化工品海運(yùn)出口時(shí)需提供MSDS。

油漆海運(yùn)出口所需資料文件：1、訂艙委托書(shū)（除發(fā)貨人、收貨人信息外，重要的要描述清楚單件的毛重、凈重以及包裝形式，內(nèi)包裝件數(shù)）。2、英文MSDS（船東會(huì)重點(diǎn)看理化特性以及運(yùn)輸項(xiàng)，這些定性了船東運(yùn)輸中自然就知道運(yùn)輸中應(yīng)該如何去著重操作）。注意：油漆屬于三類危險(xiǎn)品，UN1263，閉口鋼桶包裝，危包證申報(bào)形式。3、危包證（危包證主要包含性能單和使用證，性能單比較簡(jiǎn)單，一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供，但是使用證就比較復(fù)雜一些，需要配合IMI鑒定和性能單去工廠當(dāng)?shù)氐纳虣z局申請(qǐng)）。出口危險(xiǎn)品必須提供正本危包證，沒(méi)有危包證不可出口，危險(xiǎn)品需要提前至10個(gè)工作日提供危包證，貨物詳細(xì)數(shù)據(jù)托書(shū)，提交船東審核。

海運(yùn)的特點(diǎn)是什么？1、避免額外費(fèi)用的產(chǎn)生,陸路運(yùn)輸常常會(huì)產(chǎn)生國(guó)際電話聯(lián)系費(fèi)用，香港進(jìn)出口后價(jià)稅，入車場(chǎng)費(fèi)用及種種因查貨而發(fā)生的拖車過(guò)夜、逾時(shí)費(fèi)等不可，見(jiàn)的額外費(fèi)用，采用海運(yùn)運(yùn)輸，盡可省卻諸如此類不必要的開(kāi)支。2、免除重復(fù)報(bào)關(guān)的困擾，陸路運(yùn)輸是逐柜申報(bào)形式報(bào)關(guān)的，而海域報(bào)關(guān)是以每票即每批貨作為報(bào)關(guān)的依據(jù)。如此可免除因多重報(bào)關(guān)而結(jié)生出的額外費(fèi)用，尤其是一次性大貨量進(jìn)出時(shí)，海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)更加明顯無(wú)遺。3、了卻二次查驗(yàn)的煩惱，因陸路運(yùn)輸要跨越不同的海關(guān)轄區(qū)，所以貨物經(jīng)常遭遇不同關(guān)區(qū)海關(guān)的查驗(yàn)，耗時(shí)，勞神，且常導(dǎo)致拖車到廠時(shí)間之延誤，而致人員、機(jī)具之耗費(fèi)時(shí)間在等待卸貨上，而海運(yùn)運(yùn)輸在當(dāng)?shù)匾淮瓮P(guān)即可，簡(jiǎn)便易行，確保貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，另部分口岸之海關(guān)關(guān)系較佳，較易體諒工廠進(jìn)品貨物之小瑕疵。托運(yùn)人瞞報(bào)危險(xiǎn)品怎么辦？

《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》將中型散裝容器分為4類，用兩位數(shù)代碼表示：11盛裝固體，內(nèi)裝物用自身重力方式裝卸的剛性中型散裝容器；13--柔性中型散裝容器；21--盛裝固體，內(nèi)裝物在大于lOkPa壓力(表壓)下裝卸的剛性中型散裝容器；31--盛裝液體的剛性，中型散裝容器。中型散裝容器及其導(dǎo)則國(guó)際海運(yùn)的危險(xiǎn)貨物包裝件運(yùn)輸，規(guī)定危險(xiǎn)貨物的包裝件容積不得超過(guò)450L，裝貨凈重不得超過(guò)400kg。中型散裝容器(IntermediateBulkContaineres，簡(jiǎn)稱：IBCs)是用來(lái)大容量裝運(yùn)液體貨物或大量裝運(yùn)固體貨物的一種運(yùn)輸包裝。中型散裝容器(1BCs)是指剛性或柔性的可移動(dòng)包裝，其設(shè)計(jì)上適合于機(jī)械裝卸，并經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，能夠承受正常裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。常用標(biāo)準(zhǔn)《水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范——性能檢驗(yàn)》《水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范——使用鑒定》《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范——性能檢驗(yàn)》《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范——使用鑒定》《危險(xiǎn)貨物中型散裝容器安全規(guī)范》---檢驗(yàn)依據(jù)《危險(xiǎn)貨物涂料包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范——使用鑒定》包裝標(biāo)記及標(biāo)記代號(hào)。迅卓可承接歐洲地中海、美國(guó)、印度、南美、日本、韓國(guó)、東南亞海運(yùn)拼箱，并可由直拼點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至全球。舟山化妝品海運(yùn)物流公司

海運(yùn)可以運(yùn)輸大量的貨物，而且運(yùn)費(fèi)比其他運(yùn)輸方式要低得多。衢州易燃海運(yùn)代理

航線主管根據(jù)業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢價(jià)，爭(zhēng)取請(qǐng)求更低的代價(jià)，以供貨主遴選。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸。（Ⅰ）若間接與船東訂艙，則應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、該船東能否有接至貨主所述之宗旨港2、能否不妨接超重柜3、是直航船還是直達(dá)船，在哪里直達(dá)4、幾天可抵達(dá)宗旨港5、該航次**什么碼頭（廈門的海天、象嶼、國(guó)際貨柜）6、該航次艙位能否危急，能否不妨保證艙位（Ⅱ）若為指定船東，在必要時(shí)（如運(yùn)價(jià)更便宜）不妨議定第二家貨代實(shí)行訂艙，但是除注意的幾點(diǎn)與船東溝通外，還應(yīng)在訂艙前確認(rèn)以下幾個(gè)方面：1、在出提單時(shí)，能否要改SHOPPER或其他資料2、在貨主有要求的情形下，能否不妨請(qǐng)求N天宗旨港免柜期3、提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L4、能否不妨保證艙位（以上*適用于海運(yùn)費(fèi)預(yù)付FREIGHTPREPAID）危險(xiǎn)品運(yùn)輸三、航線主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后，簽署入口貨物代理寄托書(shū)S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門打印一份無(wú)格式的托運(yùn)單，并在下面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫無(wú)缺的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注大白各項(xiàng)費(fèi)用的本錢數(shù)額拖車公司，危險(xiǎn)品運(yùn)輸。衢州易燃海運(yùn)代理

上海迅卓國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)上海迅卓國(guó)際貨運(yùn)代理供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！