海運(yùn)船舶在運(yùn)輸過程中遭遇自然災(zāi)害或意外事故等危險(xiǎn)情況，船長為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)船舶繼續(xù)航行，有意識(shí)地采取合理的救難措施，作出某些特殊幾個(gè)，因而導(dǎo)致船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的特殊損失或支出額外的特殊費(fèi)用，這部分的損失和費(fèi)用。應(yīng)由被保存下來的船方、貨方和運(yùn)費(fèi)方三方面共同分?jǐn)?，稱作共同海損。構(gòu)成共同海損，必須具備下述基本條件：（1）危險(xiǎn)必須是共同的，而且是真實(shí)的或不可避免的，必須是船舶和貨物都面臨實(shí)際存在的共同危險(xiǎn)，而不是*憑船長的預(yù)料或預(yù)測。（2）必須確有幾個(gè)的必要，也就是說做出的幾個(gè)措施必須是合理的，是符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的措施，通過幾個(gè)能使陷于危險(xiǎn)的船、貨得到拯救。（3）共同海損的幾個(gè)，必須是有意識(shí)的和人為的，其費(fèi)用必須是額外的。共同海損通常是利害關(guān)系人（包括船方、貨方、運(yùn)費(fèi)方）按獲救價(jià)值的比例共同分?jǐn)偂４?、貨物和運(yùn)費(fèi)往往涉及船舶保險(xiǎn)，貨物保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)，而運(yùn)費(fèi)有時(shí)涉及租船人。因此，共同海損理算工作，必須嚴(yán)格按照國際海運(yùn)規(guī)則和共同海損理算規(guī)則辦理。 如何防范無單放貨帶來的風(fēng)險(xiǎn)。上海中間體海運(yùn)價(jià)格

    由于危險(xiǎn)貨物本身之原因如某船裝運(yùn)經(jīng)抗氧處理的袋裝魚粉，在航行途中，該船有幾個(gè)艙內(nèi)魚粉相繼出現(xiàn)發(fā)熱引起自燃，造成重大損失。由事故的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)的魚粉中抗氧劑分布嚴(yán)重不均，有的部位抗氧劑剩余濃度，遠(yuǎn)低于IMDGCode的要求，此為引發(fā)事故之主因。危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志不符合要求或包裝破損確保危險(xiǎn)貨物外包裝上具有正確耐久之標(biāo)志，無論是在正常的運(yùn)送中或是在發(fā)生事故后均能使有關(guān)人員迅速識(shí)別，以便采取必要的防護(hù)及應(yīng)急措施。使用合格的危險(xiǎn)貨物包裝并保持其在運(yùn)送過程中完整無損，此為防止各類危險(xiǎn)貨物發(fā)生意外事故的重要因素。造成包裝破損的原因：乃是由于危險(xiǎn)貨物的包裝不合格，裝卸設(shè)備及索具狀況不良或裝卸工人操作不當(dāng)或因貨物系固不當(dāng)導(dǎo)致貨物移動(dòng)、撞擊其他貨物等。如某船承運(yùn)危險(xiǎn)貨物“一氧醋酸”，裝載時(shí)因操作不當(dāng)，包裝破損，致使貨物泄漏，而在卸貨港造成作業(yè)工人皮膚灼傷，遭致拒卸。危險(xiǎn)貨物積載和隔離未按“IMDGCode“規(guī)定處理。按照“IMDGCode”規(guī)定，實(shí)施危險(xiǎn)貨物積載和隔離是防止各類危險(xiǎn)事故或發(fā)生事故時(shí)便于有控制事故范圍，減少事故損失的另一項(xiàng)重要因素。如某船將易自燃物“硫酸鈉”與氧化劑重鉻酸鋅裝于同一貨艙中，結(jié)果因兩種貨物破損。 上海中間體海運(yùn)價(jià)格上海危險(xiǎn)品拼箱在新加波航線上的特別要求。

    上海港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口流程主要分為：危險(xiǎn)品訂艙，危險(xiǎn)品危申報(bào)，危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)，危險(xiǎn)品進(jìn)港，簽發(fā)提單等幾個(gè)環(huán)節(jié)。一、危險(xiǎn)品訂艙流程以及需要的資料：1.委托書（注明件數(shù)，凈重，毛重，收貨人，發(fā)貨人，品名等信息，危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)很多船公司是不讓修改的務(wù)必做到準(zhǔn)確）2.英文版MSDS（16項(xiàng)齊全，第十四項(xiàng)是運(yùn)輸信息，要詳細(xì)，注意是英文版，中文不行）3.正本危包證掃描件（找船公司訂艙的時(shí)候提供掃描件，沒有危包證用限量證明，鋼瓶證書都是可以替代的）4.船公司危險(xiǎn)品申請表格。（每個(gè)船公司格式是不一樣的，但是為主內(nèi)容是差不多的）訂艙需要提前shi-15個(gè)工作日，訂艙好了等船公司審批下倉位。二、危險(xiǎn)品危申報(bào)不管是進(jìn)口還是出口危險(xiǎn)品都是需要做危申報(bào)的。危申報(bào)是由專門的申報(bào)員在海事系統(tǒng)上面進(jìn)行申報(bào)。需要在申報(bào)時(shí)提供英文版MSDS,包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書、正本危包證和申報(bào)委托書，裝箱單，裝箱證明書。申報(bào)做好了還需要正本送到船代那邊去。做危申報(bào)的時(shí)候需要有（裝箱單）集裝箱號(hào)，所以需要在截危申報(bào)的前當(dāng)天安排車隊(duì)/倉庫去放單提箱。這里注意船公司免用箱時(shí)間是7天，箱子不能提得太早需要注意這個(gè)節(jié)點(diǎn)，提早了有超期用箱費(fèi)。三、危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書。

    危險(xiǎn)品出口訂艙時(shí)需要提供什么資料？下面介紹危險(xiǎn)品在出貨時(shí)船公司需要客戶提供的一些資料：1、保函船公司一般需要客戶出具非危險(xiǎn)品保函，不僅**于提供貨物運(yùn)輸條件鑒定書，保函必須要由生產(chǎn)單位和經(jīng)營單位敲公章以此證明。2、說明（產(chǎn)品說明書）在海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)需要，報(bào)關(guān)時(shí)，需要向海關(guān)提供情況說明或者產(chǎn)品說明書，主要是說明產(chǎn)品的運(yùn)輸名稱、化學(xué)名稱、分子式、理化特性，該類說明也需要生產(chǎn)單位和經(jīng)營單位加蓋公章。3、DS化學(xué)品安全技術(shù)說明書MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即化學(xué)品安全說明書，亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致病，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。主要提供其他對安全有重要意義的信息，包括：參考文獻(xiàn)、填表時(shí)間、填表部門、數(shù)據(jù)審核單位等。4、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單5、入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單注：鑒定結(jié)果單上有總的包裝容器數(shù)量，可以分批使用，沒使用完，要給客戶保存好，以便下次使用。 深圳和廣州各大港口集裝箱公共查詢。

    美國郵件書寫注意事項(xiàng)：著重強(qiáng)調(diào)就加粗，不能用紅色，red在老外眼里是表示“紅燈?！斑@類警戒的含義，所以這些值得注意。和美國客戶做生意的小技巧：1、美國人非常注重效率。他們喜歡速戰(zhàn)速?zèng)Q，因此針對美國客戶，建議詢盤開門見山，不要繞。直接告知產(chǎn)品的需求，非常符合美國客戶注重效率、喜歡速戰(zhàn)速?zèng)Q的性格特征。用精煉的語言傳遞清楚你的意思就可以了，而自己不清楚的情況下盡量把問題在一封郵件里拋出你所有問題，千萬不要來來**好幾遍，客戶估計(jì)很快就離你而去的，因?yàn)樘托Я恕?、美國人工作認(rèn)真，注意時(shí)間管理。很多美國客戶也知道和中國存在時(shí)差，但是經(jīng)常也是會(huì)守在電腦前等你的回復(fù)的，而他們不愿意花費(fèi)時(shí)間在無謂的等待上，就拿阿里旺旺來說，很多美國買家會(huì)和我反饋說“受不了的是那些供應(yīng)商，明明旺旺在線，去聯(lián)系的時(shí)候卻毫無反應(yīng)”，大多買家也會(huì)合理分配自己的時(shí)間的，所以他不會(huì)只和你一家旺旺在線的聯(lián)系，比如聯(lián)系你以后3-5分鐘沒反應(yīng)，他就會(huì)去找下一家，許多買家都會(huì)和我們反饋“喜歡直接的交流，不存在任何時(shí)差，來往的交流就能要到想要的信息”，我相信這也是為什么很多中國供應(yīng)商喜歡在半夜旺旺還守著的原因。3、美國人喜歡直接和簡便的方式。 危險(xiǎn)品運(yùn)輸整箱貨(非危險(xiǎn)品)海運(yùn)出口流程。上海中間體海運(yùn)價(jià)格

上海港到全球各個(gè)國家港口的放射性材料海運(yùn)公司。上海中間體海運(yùn)價(jià)格

    申報(bào)時(shí)我們需要向海關(guān)提交如下資料：1、發(fā)票；2、裝箱單；3、報(bào)關(guān)委托單；4、出口報(bào)關(guān)單；5、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；需要注意的是：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)，并且貨物裝箱嘜頭必須清晰，且與申報(bào)內(nèi)容保持一致；另外，還需要引起大家注意的是由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開qian3天裝箱。貨主可以選擇自行送貨至危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝，或者到工廠裝箱，此種方式下貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證。通過以上整個(gè)流程的梳理，相信各位應(yīng)該可以明白危險(xiǎn)品申報(bào)所需要注意的事項(xiàng)了。顯而易見的是，對于危險(xiǎn)品，其向海關(guān)申報(bào)并比起普通貨物并沒有太大的變化，關(guān)鍵在于前期訂艙和向海事局、船公司的申報(bào)，所以建議各位貨主可以提前備好相關(guān)證件，保證后續(xù)通關(guān)的順利！ 上海中間體海運(yùn)價(jià)格

上海迅卓國際貨運(yùn)代理有限公司是一家上海迅卓國際貨運(yùn)代理有限公司成立于2013年7月,系國家外經(jīng)貿(mào)部核準(zhǔn)的一級(jí)國際貨運(yùn)代理企業(yè)，并擁有中國交通部批準(zhǔn)的無船承運(yùn)人（NVOCC）經(jīng)營資格。 公司秉承"以專業(yè)、合規(guī)的化工物流服務(wù)，伴您共"的經(jīng)營理念，專業(yè)從事化工品、危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸。憑借多年的物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷、成熟的資源和自身對市場產(chǎn)品的獨(dú)特定位，自成立以來業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)，積累了危化品運(yùn)輸行業(yè)良好的口碑和廣大的客戶群體。 我司具備一套專業(yè)、高效、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)體系，并擁有各類型的專業(yè)人士，為我們的客戶提供并且合規(guī)的?；肺锪鞣?wù)。我們致力于利用這些專業(yè)化個(gè)性化的方案幫助我們的客人，將他們在物流方面遇到的挑戰(zhàn)真正轉(zhuǎn)化為具有競爭力的優(yōu)勢所在。我司在歐洲、地中海、亞洲、大洋洲、非洲、美洲等全球重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立了完善的海外網(wǎng)絡(luò)。通過整合所有運(yùn)輸服務(wù)和物流環(huán)節(jié)，我們提供快速和有效的方案來滿足客戶多樣化的需求。尤其在化工品、危險(xiǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)上，我司有豐富的知識(shí)、嚴(yán)格的培訓(xùn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、不斷積累的經(jīng)驗(yàn)以及訓(xùn)練有素的員工，使您放心托運(yùn)的同時(shí)也定將您的貨物安全、及時(shí)的運(yùn)達(dá)世界任何地方。 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海迅卓貨運(yùn)代理擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供危險(xiǎn)品海運(yùn)，危險(xiǎn)品整柜，危險(xiǎn)品拼箱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸。上海迅卓貨運(yùn)代理不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海迅卓貨運(yùn)代理始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海迅卓貨運(yùn)代理在行業(yè)的從容而自信。