輕貨和重貨如何區(qū)分,如何計算是否超重75%:當(dāng)在1:1的狀態(tài)下,價格乘以立方數(shù)大于價格乘以噸數(shù)就是輕貨,相反則是重貨;噸數(shù)去除以立方數(shù)后而大于等于總貨重量的75%則需要加收額外的費用.關(guān)于劇毒UN和危險品報關(guān)前一些要求和查驗:劇毒的UN需要船邊直裝,由危險品倉庫去完成這一個動作,基本會安排在船開前的2-3小時,正常的危險品可以正常的進港,報關(guān)前需要有一個計劃,計劃安排,如正常進港的貨物由于查驗,必須將貨物箱子重新運到危險品倉庫進行查驗,而后再有危險品倉庫安排運回碼頭.危險品的裝載:所有危險品都必須打托盤,是為了安全,同時也是國外要求的.訂艙所需要提供的材料:《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》簡稱“危包證”復(fù)印件,十六項英文版MSDS電子版,訂艙委托書.申報所需文件:《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》簡稱“危包證”正本(需與之前提供的復(fù)印件內(nèi)容一致),《危險品技術(shù)說明書》表格:需加蓋危包證的使用人的正本公章如屬于雙瓦楞紙箱包裝需提供《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》復(fù)印件。上海危險品拼箱常見的包裝類型和常規(guī)尺寸。連云港化學(xué)品海運代理

    申報:船開**-4個工作日,由船代截至申報,需要填寫申請表格,配載下來之后有船名去問船代什么時候截至申報,一般有船名按照不同船公司,快的一般為1-2天,慢的為4-5天,再慢的就是估計配不下來的,其中很有可能有問題,需聯(lián)系船公司.需要提供正本危包證,技術(shù)說明書(章一定要是使用人的),如果屬于雙瓦楞紙箱需要提供性能單復(fù)印件.特殊的一個IBC桶需要船級證,船級證和危包證是同一個作用.倉庫的自身本身也需要有資質(zhì)可以安放危險品.海事局回執(zhí),拉回執(zhí)(申報單),再發(fā)送一個EDI給船代,基本上單個UN只需1分鐘,人工收取回執(zhí),早上8:30到下午4:30中午1小時30分鐘時間休息,這段時間內(nèi)收不到回執(zhí).船代:電子版的和書面的都需要提供,書面可以晚于電子,但是書面送到時候一定是電子已經(jīng)好了,否則是不會去做一個審核工作的.所以要特別注意.申報:海事局船代:收貨物申報,然后到了截至?xí)r間后,默認為手氣整船的貨,會做一個船申報.港務(wù)局:提供一個危險品進港聯(lián)(需要提供正本危包證或者船級證)是給車隊用的。 湖州金屬海運物流公司?；坊馂?zāi)危險性分類。

    液態(tài)危險品屬于危險品中的二類易燃液體，易燃液體運輸比較麻煩，裝卸、運輸要求更加嚴(yán)格，一旦容器破裂發(fā)生泄漏就造成巨大人員傷亡及經(jīng)濟損失，下面就讓我們了解下液態(tài)危險品運輸要求及注意事項。一、運輸前：1.根據(jù)托運單核對物品名稱、數(shù)量、規(guī)格等詳細信息。2.各類危險物品盡可能不要混裝，混裝物品必須符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》配裝表中的要求。3.車中的貨物必須垛放整齊、捆綁牢固并且堆放均勻。二、運輸中：1.遵守交通規(guī)則等法律法規(guī)，避讓車輛，盡量平穩(wěn)行駛?？刂栖囁伲黄隈{駛，中速行駛、避免急剎車，以保持貨物穩(wěn)定。2.液體危險品運輸車輛排氣管應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置，排氣管應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置3.運輸過程中桶與桶之間要用軟性物質(zhì)填充如縫隙，用來緩沖。4.罐裝車輛不應(yīng)裝的太慢，留出5%的膨脹空間，填裝有毒液體時要站在上風(fēng)口，以防吸入中毒。5.運輸任何化工產(chǎn)品的車輛都要蓋防雨布，主要目的是防止煙頭。三、運輸后：1.油類危險液體必須使用領(lǐng)料單領(lǐng)取使用。2.運輸?shù)轿缓?，壓縮氣瓶必須放在指定位置，并進行固定，以防碰倒。3.使用危險液體如壓縮氣瓶中的氧氣、液化氣等，閥門周圍不能沾有油脂等易燃物。4.安裝減壓表時。

    危險品運輸車設(shè)置禁行時段是為什么呢?一、公路資源浪費統(tǒng)攬交通運輸部所有相關(guān)規(guī)定，目的基本上都是盡可能讓危險品運輸車盡量少走高速公路。但建造高速公路的目的是什么?不就是讓通勤效率更高，并且為社會提供更好的行駛品質(zhì)么?更高的通勤效率能滿足貨主的時效要求，而更好的行駛品質(zhì)也能**降低事故的發(fā)生，這都恰恰與危險品運輸車的需求不謀而合，但這樣的愿景卻被“規(guī)定”所阻擋，得不到實現(xiàn)。二、威脅貨運安全而在目前所下發(fā)的規(guī)定中，大部分危險品運輸車限行時間都是夜間時段，但白天卻允許通行，然而白天又恰恰是車流**多的時候，道路上布滿了私家車、摩托車、普貨運輸車等組成元素，雜亂的車流更增加了危險品運輸車的“危險性”。從業(yè)人員都明白，危險品運輸車之所以被社會所關(guān)注就是因為其運輸?shù)呢浳锎蠖喽际且兹肌⒁妆幕瘜W(xué)物，一旦發(fā)生泄漏或，受到威脅的將會是一個***區(qū)域的車輛或人員，而相關(guān)部門選擇讓危險品運輸車在車流攢動的白天行駛，不管是事故率還是事故的嚴(yán)重性都有會所增加。很顯然，針對危險品運輸車的“白天通行、夜晚禁行”策略只是讓高速公路在擁擠時段更加擁擠，空曠時段更加空曠，聽起來多少都有點本末倒置。 你能分清滯箱費 滯港費 免箱期和免堆期嗎？

    暫時性聽覺位移。聽覺位移就是聽覺上的一種幻覺，聲音在時間及空間上的不確定性，有時表現(xiàn)為聲音滯后，它分為暫時性聽覺位移和長久性聽覺位移，屬于聽覺系統(tǒng)功能性改變。發(fā)生暫時性聽覺位移的人脫離噪聲影響一段時間后，聽力一般可以恢復(fù)。但是，如果長期接觸噪聲并沒有任何防護措施的話，就容易發(fā)生長久性聽覺位移。（2)噪聲聾。噪聲聾是在長久性聽力位移的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的，其特點是雙耳對稱性發(fā)生。噪聲性聾主要表現(xiàn)在高頻范圍，一船是在4000Hz附近首先引起聽力降低。噪聲聾的發(fā)病與長期接觸噪聲的強度、頻率、工齡、年齡、有無伴隨振動、是否缺氧等因素有關(guān)。噪聲聾首先表現(xiàn)在高頻范圍，一般是在4000Hz的聲波附近首先引起聽力降低。隨著工齡的增加，這種聽力損失范圍將會逐漸延伸到3000—6000Hz的范圍。由于語言頻率一般在500～1000Hz之間，因此，這時人們在主觀上還沒有感到聽力降低。當(dāng)聽力損失一旦影響到語言頻率的范圍時，人們就會感到聽話困難，這時實際已到了中度噪聲性耳聾了。一般認為，聽力損失在10分貝以內(nèi)，尚認為是正常的;聽力損失在30分貝以內(nèi)，稱為輕度性耳聾;聽力損失在60分貝以上者，稱為噪聲性耳聾;聽力損失為80分貝時，就是在耳邊大叫也聽不到了。 出口巴西海運知識全解析。南京農(nóng)藥海運

危險品出口訂艙時需要提供什么資料？連云港化學(xué)品海運代理

    上海危險品海運提高意識，把檢測和認證工作做在前面；4.搞好綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作；5.申請國際產(chǎn)品認證時尋求在政策、資金方面的幫助與支持。堅持自由貿(mào)易和擴大開放貿(mào)促會可助企業(yè)了解出口報關(guān)代理專業(yè)公司市場變化我國加入世界貿(mào)易組織已近20年。入世初期，我國生產(chǎn)出口企業(yè)在國際分工中主要扮演代工工廠的角色，產(chǎn)品出口所需的檢測認證工作基本由國外進口商主導(dǎo)和包辦。而今我國經(jīng)濟發(fā)展進入了新的歷史時期，要從工業(yè)大國轉(zhuǎn)向工業(yè)強國，要堅持自由貿(mào)易，進一步擴大開放，積極沿線國家開展經(jīng)貿(mào)往來。（當(dāng)匯率出現(xiàn)波動時根據(jù)實際情況雙方再做商議）。即甲方需支付乙方綜合費=進口美金額**（1+關(guān)稅率）*（1+增值稅率）*，單次進口綜合費不低于人民幣2000元；進口合同簽訂后，甲方應(yīng)按具體合同執(zhí)行進度將所需費用和貨款資金按照如下方式支付給乙方，以便乙方及時辦理貨物的進口皇崗出口報關(guān)代理報關(guān)和辦理對外付匯手續(xù)：（1）甲方在貨物到達目的港前將相當(dāng)于關(guān)稅、增值稅的人民幣（美元兌人民幣匯率暫定為1：）和進口綜合費支付給乙方，供乙方辦理報、清關(guān)手續(xù)及支付其他海關(guān)雜費；（2）甲方應(yīng)在乙方向銀行對外付匯3個工作日將與進口合同價格相對應(yīng)的足額貨款支付給乙方。連云港化學(xué)品海運代理

上海迅卓國際貨運代理有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下危險品海運，危險品整柜，危險品拼箱，危險品運輸深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。上海迅卓貨運代理憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。