25KG的桶，尺寸：直徑400MM*高500MM(請(qǐng)見(jiàn)危包證12)，10桶打一托。2、25KG的桶，尺寸：直徑450MM*高680MM(請(qǐng)見(jiàn)危包證13)，5桶打一托。備注：貨物打托應(yīng)以危包證為依據(jù)比較保險(xiǎn)，如沒(méi)有危包證的話可根據(jù)常見(jiàn)包裝來(lái)估算。托盤(pán)尺寸1、免熏蒸托盤(pán)，常規(guī)尺寸：長(zhǎng)*寬*高。倉(cāng)庫(kù)也有2種特殊規(guī)格的托盤(pán)，分別是：長(zhǎng)*寬*高(可放2個(gè)200KG桶)，長(zhǎng)*寬*高(可放1個(gè)200KG桶)。建議一般要讓客戶打常規(guī)托盤(pán)，在箱子在裝不下的情況下，才讓客戶打小托盤(pán)?？梢猿雒庋糇C書(shū)2、塑料托盤(pán)，尺寸：長(zhǎng)*寬*高。3、熏蒸托盤(pán)：CP1尺寸：長(zhǎng)*寬*高。這種托盤(pán)倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有現(xiàn)貨，需要提前一周預(yù)定。CP3尺寸：長(zhǎng)*寬*高。CP9尺寸：長(zhǎng)*寬*高。所有熏蒸托盤(pán)均可出熏蒸證書(shū)備注：貨物打托后常規(guī)尺寸應(yīng)為:**。如有打托后超寬超高的，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)配。裝箱分內(nèi)裝和到工廠裝箱兩種方式。嘉興化學(xué)品海運(yùn)物流公司

申報(bào)（核對(duì)資料→實(shí)行申報(bào)）在裝貨的同時(shí)應(yīng)催討報(bào)關(guān)資料，以便及時(shí)報(bào)關(guān)。時(shí)刻注意截進(jìn)場(chǎng)、截投單、截報(bào)關(guān)、截放行的時(shí)間。報(bào)關(guān)資料有：1、必要單證：①貨物發(fā)票（公章）②貨物裝箱清單（公章）③代理報(bào)關(guān)寄托書(shū)（公章）白聯(lián)海關(guān)留存黃聯(lián)被寄托方留存（報(bào)關(guān)行）紅聯(lián)寄托方留存（貨主）④入口收匯核銷(xiāo)單存根+核銷(xiāo)單+入口退稅公用⑤合同（一般貿(mào)易才有）⑥通關(guān)單（商檢）2、其他單證（若有則需提供）：①入口許可證②免稅證明③商檢證明④產(chǎn)地證明⑤口麥頭副頁(yè)⑥榮譽(yù)證正本*OP在取得報(bào)關(guān)資料后，應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對(duì)，查抄能否有做更改，若有更改則應(yīng)填寫(xiě)動(dòng)身前更改，偏重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報(bào)。**若議定第二家貨代訂艙，則由其認(rèn)真排載，排載后，該貨代會(huì)將排載單5、6、7、8聯(lián)實(shí)行交接，并附上一份空白的動(dòng)身前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯(lián)（貨代章）以供申報(bào)。將①排載，蓋進(jìn)場(chǎng)章后的排載單6、7、8、9聯(lián)②新打印的供申報(bào)報(bào)關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)（打印上柜號(hào)、封簽）③動(dòng)身前更改（貨代章）④精確的裝箱單（有柜號(hào)、封簽）????交由內(nèi)勤至船代處申報(bào)若排載資料在申報(bào)時(shí)無(wú)更改，則不必要刷新的2，6，7，8，9聯(lián)和動(dòng)身前更改。連云港化妝品海運(yùn)物流公司國(guó)際貨代機(jī)構(gòu)怎么選？要側(cè)重哪些方面？

由于危險(xiǎn)貨物本身之原因如某船裝運(yùn)經(jīng)抗氧處理的袋裝魚(yú)粉，在航行途中，該船有幾個(gè)艙內(nèi)魚(yú)粉相繼出現(xiàn)發(fā)熱引起自燃，造成重大損失。由事故的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)的魚(yú)粉中抗氧劑分布嚴(yán)重不均，有的部位抗氧劑剩余濃度，遠(yuǎn)低于IMDGCode的要求，此為引發(fā)事故之主因。危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志不符合要求或包裝破損確保危險(xiǎn)貨物外包裝上具有正確耐久之標(biāo)志，無(wú)論是在正常的運(yùn)送中或是在發(fā)生事故后均能使有關(guān)人員迅速識(shí)別，以便采取必要的防護(hù)及應(yīng)急措施。使用合格的危險(xiǎn)貨物包裝并保持其在運(yùn)送過(guò)程中完整無(wú)損，此為防止各類(lèi)危險(xiǎn)貨物發(fā)生意外事故的重要因素。造成包裝破損的原因：乃是由于危險(xiǎn)貨物的包裝不合格，裝卸設(shè)備及索具狀況不良或裝卸工人操作不當(dāng)或因貨物系固不當(dāng)導(dǎo)致貨物移動(dòng)、撞擊其他貨物等。如某船承運(yùn)危險(xiǎn)貨物“一氧醋酸”，裝載時(shí)因操作不當(dāng)，包裝破損，致使貨物泄漏，而在卸貨港造成作業(yè)工人皮膚灼傷，遭致拒卸。危險(xiǎn)貨物積載和隔離未按“IMDGCode“規(guī)定處理。按照“IMDGCode”規(guī)定，實(shí)施危險(xiǎn)貨物積載和隔離是防止各類(lèi)危險(xiǎn)事故或發(fā)生事故時(shí)便于有控制事故范圍，減少事故損失的另一項(xiàng)重要因素。如某船將易自燃物“硫酸鈉”與氧化劑重鉻酸鋅裝于同一貨艙中，結(jié)果因兩種貨物破損。

危險(xiǎn)品共分九類(lèi),只有基本一部分可以相互拼裝,但大部分限制在兩個(gè)等級(jí)至三個(gè)等級(jí)的范圍內(nèi),比如3類(lèi)可以和4類(lèi),部分5類(lèi),,八類(lèi)中分,拼箱時(shí)要注意貨物的包裝與擺放,酸堿反應(yīng)的機(jī)率會(huì)有,但可以放入同一集裝箱,注意盡量人為減小反應(yīng)的機(jī)率,其它大部分船公司都會(huì)再次確認(rèn),但之前你自己要用專(zhuān)業(yè)的過(guò)濾一下,還有比如六類(lèi)涉及劇毒,所以你只要考慮你倉(cāng)庫(kù)的資質(zhì)問(wèn)題和運(yùn)輸托車(chē)的問(wèn)題就可以了.如果你不專(zhuān)業(yè)另外一種方式就是求助船公司,讓船公司確認(rèn),但時(shí)間和客戶不會(huì)允許你N次確認(rèn),也證明了你的不專(zhuān)業(yè),***只能是失去客戶的信任不再有委托。對(duì)于危險(xiǎn)品拼箱了解很深刻,從貨物的訂艙到將不同等級(jí)危險(xiǎn)品裝入集裝箱的整個(gè)流程本人都親身參與,并且每次都現(xiàn)場(chǎng)**整個(gè)工作流程,因?yàn)槊總€(gè)細(xì)節(jié)出問(wèn)題都會(huì)影響到國(guó)內(nèi)客戶與國(guó)外危險(xiǎn)品物流代理服務(wù)商的專(zhuān)業(yè)態(tài)度,國(guó)內(nèi)客戶在意是貨物的安全準(zhǔn)時(shí)出運(yùn),而國(guó)外重視的則是你中國(guó)人的危險(xiǎn)品物流做的是否專(zhuān)業(yè),尤其混拼到歐地和美國(guó)的危險(xiǎn)品要更加注意你的專(zhuān)業(yè)拼裝和加固擺放,以前的美線危拼基本上都在歐洲中轉(zhuǎn),不過(guò)成本高,拼箱周期長(zhǎng),而且對(duì)危險(xiǎn)品的包裝相對(duì)要求比較高,目的港的相對(duì)費(fèi)用也高,提醒貨物出運(yùn)的時(shí)候了解相關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)和收費(fèi)問(wèn)題?；て分R(shí)：危險(xiǎn)品等級(jí)單類(lèi)短語(yǔ)含義。

    在我們的日常生活當(dāng)中，經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)各種危險(xiǎn)物品，所謂的危險(xiǎn)品就是具有易燃易爆，有毒以及對(duì)身體有害的化學(xué)物質(zhì)。這些危險(xiǎn)物品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，都會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的問(wèn)題而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，如果運(yùn)輸不當(dāng)?shù)脑?，還可能會(huì)產(chǎn)生災(zāi)害性的事故，尤其是一些大件危險(xiǎn)物品運(yùn)輸更是一件難題，那么，這些大件的危險(xiǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中需要注意哪些安全事項(xiàng)呢？1、特殊的車(chē)輛以及安全配件對(duì)于大件危險(xiǎn)品運(yùn)輸一定要配備特殊的車(chē)輛，在開(kāi)車(chē)之前要仔細(xì)檢查車(chē)輛的安全性，必須要消除所有的隱患，故障之后才能夠正常進(jìn)行上路。在進(jìn)行檢查的時(shí)候，可以查看車(chē)輛的溫度計(jì)，緊急安全閥，壓力計(jì)等設(shè)備，確定這些設(shè)備是否安全可靠，以免出現(xiàn)不必要的麻煩。2、隨時(shí)做好應(yīng)急響應(yīng)方案在進(jìn)行危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，一定要提前做好響應(yīng)措施，檢查車(chē)載消防裝備的數(shù)量以及設(shè)備的有效性，同時(shí)還需要隨車(chē)攜帶專(zhuān)業(yè)的防火防爆設(shè)備以及防護(hù)用品，千萬(wàn)不能穿化纖維的服裝，對(duì)于護(hù)送的人員也應(yīng)該及時(shí)攜帶應(yīng)急響應(yīng)方案，以便不時(shí)之需。以上就是關(guān)于大件危險(xiǎn)物品運(yùn)輸需要注意的安全事項(xiàng)，在進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要保持高度的重視，不能掉以輕心，并且需要及時(shí)的做好裝卸細(xì)節(jié)的問(wèn)題。 危險(xiǎn)貨物海運(yùn)出口包裝檢驗(yàn)規(guī)定。溫州易燃海運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格

危險(xiǎn)品的散貨海運(yùn)有哪些分類(lèi)？嘉興化學(xué)品海運(yùn)物流公司

海運(yùn)出口需提供MSDS化工品（不屬于危險(xiǎn)品）出口前要去做份化工檢測(cè)報(bào)告（貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)），以此證明這個(gè)貨物不是危險(xiǎn)品。整箱——有的船是需要鑒定書(shū)的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和貨物說(shuō)明（中英文品名，分子結(jié)構(gòu)式，外觀和用途）。危險(xiǎn)品出口前必須去做份處境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用奠定結(jié)果單（危包證），當(dāng)然MSDS也是需要的。整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請(qǐng)，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個(gè)產(chǎn)品。危險(xiǎn)品訂艙應(yīng)盡量提qian10~14天去申請(qǐng)，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個(gè)充足的時(shí)間。拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。有的化工廠和貿(mào)易公司出口危險(xiǎn)品，但是辦不了危包證，沒(méi)法出口，可向我司咨詢。嘉興化學(xué)品海運(yùn)物流公司

上海迅卓國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋危險(xiǎn)品海運(yùn)，危險(xiǎn)品整柜，危險(xiǎn)品拼箱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)?，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。上海迅卓貨運(yùn)代理立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。