中歐班列鐵路運(yùn)輸，是指中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車也就是國(guó)際鐵路運(yùn)輸。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線：

西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，阿拉山口出境的貨物主要目的地為歐洲各國(guó)/中亞5國(guó)及俄羅斯，經(jīng)霍爾果斯出境的線路主要目的地為中亞五國(guó)和俄羅斯。

中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，可到達(dá)俄羅斯蒙古的線路。

東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境，可以直達(dá)俄羅斯各站。 西安到杜伊斯堡快線時(shí)效只需12天。湖北東莞中歐班列鐵路運(yùn)輸塔什干

中歐班列鐵路運(yùn)輸作為一種可靠、高效的貨運(yùn)服務(wù)，具備靈活的擴(kuò)展性和多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景。用戶可以根據(jù)自身需求選擇適合的服務(wù)，并與其他物流服務(wù)商和合作伙伴進(jìn)行協(xié)同操作。中歐班列鐵路運(yùn)輸將為用戶帶來(lái)更便捷、可靠的貨物運(yùn)輸體驗(yàn)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)更廣闊的市場(chǎng)拓展和商業(yè)成功。如果您正在尋找一種可靠的貨運(yùn)服務(wù)，并希望享受中歐班列鐵路運(yùn)輸?shù)谋姸鄡?yōu)勢(shì)和擴(kuò)展性，那么選擇中歐班列鐵路運(yùn)輸將是明智的決策。讓我們一起攜手，共同開啟商業(yè)成功的新篇章！江蘇長(zhǎng)沙中歐班列鐵路運(yùn)輸中亞五國(guó)中歐班列中西東部通道，口岸分別有阿拉山口，霍爾果斯，二連浩特，滿洲里。

中歐班列鐵運(yùn)物流，中歐班列鐵路拼箱業(yè)務(wù)可到以下國(guó)家站點(diǎn)：

德國(guó)可直達(dá)：漢堡，慕尼黑，杜伊斯堡

波蘭：華沙（直達(dá)）

匈牙利：布達(dá)佩斯（直達(dá)）

捷克：布拉格（直達(dá)），斯特拉瓦，

俄羅斯：莫斯科（直達(dá)），圣彼得堡，葉卡捷琳堡

白俄羅斯：明斯克（直達(dá)），

荷蘭直達(dá)：蒂爾堡，鹿特丹

比利時(shí)：列日（直達(dá)），安特衛(wèi)普，布魯塞爾

意大利：米蘭（直達(dá)）

法國(guó)：里爾，巴黎（直達(dá)）

英國(guó)：倫敦（直達(dá)）

哈薩克斯坦：阿拉木圖

烏茲別克斯坦：塔什干

中歐班列鐵路運(yùn)輸組織日趨成熟，班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用。

中歐線路時(shí)效：

1，西安-杜堡/漢堡12天

2，西安-馬拉9天

3，西安-華沙14天

中俄線路時(shí)效：

1、長(zhǎng)沙-莫斯科/圣彼得堡/明斯克18-22天

2、蘇州-莫斯科（可接帶電貨物）18-22天

3，重慶-莫斯科/圣彼得堡/明斯克18-22天

4，成都-莫斯科/圣彼得堡/明斯克18-22天

中亞五國(guó)線路時(shí)效：

1，義烏/廣州-阿拉木圖 9天

2，義烏/廣州-塔什干  11天 中歐班列鐵路運(yùn)輸都能夠提供相應(yīng)的解決方案。

中歐班列鐵路運(yùn)輸服務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括整柜/散貨從中國(guó)各個(gè)始發(fā)站到中歐、中俄、中亞各國(guó)。

國(guó)內(nèi)主要站點(diǎn)有西安、成都、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、鄭州、衡陽(yáng)、贛州等。

歐洲各國(guó)的站點(diǎn)有漢堡，杜伊斯堡，馬拉，華沙，里昂，倫敦，布達(dá)佩斯，米蘭，馬德里等

俄羅斯站主要站點(diǎn)有莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，白俄羅斯的明斯克等

中亞五國(guó)主要站點(diǎn)有阿拉木圖，塔什干，比什凱克，阿拉梅金，杜尚別等。

中歐班列服務(wù)為客戶提供一個(gè)更為高效的運(yùn)輸服務(wù)。 無(wú)論是拓展市場(chǎng)、提高客戶滿意度還是加速供應(yīng)鏈，中歐班列鐵路運(yùn)輸都是一個(gè)強(qiáng)大的工具和合作伙伴。印度尼西亞佛山中歐班列鐵路運(yùn)輸歐洲各國(guó)

中歐班列鐵路運(yùn)輸服務(wù)，提供中俄/中亞五國(guó)/中歐各國(guó)整柜、散貨鐵路運(yùn)輸服務(wù)。湖北東莞中歐班列鐵路運(yùn)輸塔什干

新時(shí)代的主要矛盾盡管依然強(qiáng)調(diào)發(fā)展，但是發(fā)展的內(nèi)容更加豐富，發(fā)展的要求更新更高，反映到中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流方面，**服務(wù)需求加速升級(jí)，對(duì)普惠均等、安全便捷、公平正義等方面的運(yùn)輸需求更趨強(qiáng)烈，個(gè)性化、多樣化、高質(zhì)量需求亦同步飛速釋放。我國(guó)社會(huì)主要矛盾的變化對(duì)中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流提出的新要求以及交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要內(nèi)涵，明確運(yùn)輸服務(wù)工作的新任務(wù)。一是加速創(chuàng)新服務(wù)模式；二是加速調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；三是加速優(yōu)化配置市場(chǎng)資源。近五年，單獨(dú)的城市或區(qū)域中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流規(guī)劃立項(xiàng)不多，且合同額較小的綜合交通規(guī)劃等項(xiàng)目中智能交通規(guī)劃只是作為其中發(fā)展路徑。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)依托或打造跨地域、跨方式的互聯(lián)網(wǎng)綜合出行平臺(tái)，提供中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流；湖北東莞中歐班列鐵路運(yùn)輸塔什干

中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流。中歐鐵運(yùn)自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。