管棚施工工藝流程及操作要點：1、施工工藝流程，2、管棚施工序操作要點，3、開挖管棚。工作室確定：工作室應選擇設置在圍巖穩(wěn)定地段，盡量接近加固地段，以縮短管棚長度；在軟弱圍巖中開挖工作室，要加強支護，必要時進行混凝士襯砌。工作室尺寸：為便于架設鉆機，安設管棚管，工作室斷面應挖至隧道開挖線以外1～，比較低鉆孔以下1m。工作室長度應滿足設備施工需要。七、鉆孔施工工藝1）準備工作首先，在開挖輪廓線以外施作混凝土套拱作為長管棚導向墻。澆注前，應在套拱內(nèi)按設計仰角安設孔口管起導向、固定作用?？卓诠艿闹睆綉笥陂L管棚直徑。導向管由定位筋焊接固定在鋼拱架上。2）鉆機就位鉆機就位處的土層應進行夯實，確保在鉆進過程中，鉆機不發(fā)生傾斜或滑動。鉆機的底坐應用水平尺或水準儀將其調(diào)平。鉆臂的仰角與設計仰角相同。3）鉆進施鉆時，鉆機大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動，提高施鉆精度。鉆機開孔時鉆速宜低，鉆深20cm后轉入正常鉆速。換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應更換以確保正常作業(yè)。由于軟弱圍巖的厚度，無法準確的判定，有時達到了設計深度，可巖質仍然比較差。因此。貴州跟管、管棚、鋼花管，合縱達鋼結構，實力廠家。貴州管棚注漿管

管棚支護的主要作用和優(yōu)點（1）梁拱效應：先行施設的管棚，以掌子面和后方支撐為支點，形成一個梁式結構，二者構成環(huán)繞隧洞輪廓的殼狀結構，可有效圍巖松動和垮塌。（2）加固效應：注漿漿液經(jīng)管壁孔壓入圍巖裂隙中，使松散巖體膠結、固結，從而改善了軟弱圍巖的物理力學性質，增強了圍巖的自承能力，達到加固鋼管周邊軟弱圍巖的目的。（3）環(huán)槽效應：掌子面爆破產(chǎn)生的沖擊波傳播和爆生氣體擴展遇管棚密集環(huán)形孔槽后被反射、吸收或繞射，降低了反向拉伸波所造成的圍巖破壞程度及擾動范圍。（4）確保施工安全：管棚支護剛度較大，施工時如發(fā)生塌方，塌碴也是落在管棚上部巖碴上，起到緩沖作用，即使管棚失穩(wěn)，其破壞也較緩慢。隧道超前支護法一覽根據(jù)采取的加固措施對周圍地層特性和應力分布的影響，可將超前支護分為地層改良法和預支護法。地層改良法就是提高開挖面周圍地層土的特性的方法，這種方法包括注漿、土壤加固、排水和地層凍結等；預支護法就是在隧道開挖前，先超前對圍巖進行加固，以增加圍巖的自穩(wěn)能力，并使開挖面周圍應力干擾達到小的方法。超前支護方法主要包括：管棚法，機械預切糟法，預襯砌法，水平旋噴注漿法，超前小導管法，超前錨桿法、凍結法等等。貴州管棚注漿管四川跟管、管棚、鋼花管，合縱達鋼結構，實力廠家。

誤差不可大于5‰。管棚導向墻施工完成效果，如圖11所示。圖10導向套管安裝及導向墻施工圖圖11導向墻施工完成效果圖鉆機進場安裝（1）鉆機：根據(jù)本工程地質、水文條件，管棚設計參數(shù)，擬選用適合該類工程的“GP-28型”管棚定向鉆機。（2）鉆塔（平臺車）：可根據(jù)工作面寬度，借助于H型鋼軌道左右移動，鉆塔長×寬=7m×3m，塔高：6m。（3）工作平臺：根據(jù)鉆孔位置、方位角、仰角不同，工作平臺可自由升降和調(diào)節(jié)角度。導向鉆進（1）采用水鉆或者鉆機通過導向墻走廊，對圍護樁進行開孔。開孔直徑為Φ200，開孔厚度約。（2）采用GP-28管棚鉆機結合美國進口月蝕導向儀。（3）鉆桿前端安裝糾偏鴨舌板鉆頭。（4）鉆頭后跟接Φ159管棚，一次將管打設入內(nèi)，如圖12所示。管棚管采用單管公母矩形螺紋連接，螺紋長度75mm，螺距6mm，螺紋深度1mm。根據(jù)鉆進情況，如果阻力較大鉆進扭矩大，螺紋接口采用焊接肋板加強連接強度。圖12鉆孔管棚施工圖經(jīng)過現(xiàn)場采用經(jīng)緯儀對終成孔外插角進行復核測量，終角度偏差值和導向儀所測值基本吻合，如圖13、14所示。圖13外插角過程控制檢測圖14外插角復核測量鋼筋籠安裝如圖15所示，為了減少因施工工序反復進行，浪費施工時間，影響施工進度。

提高成孔效率，降低施工成本。ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車管棚施工現(xiàn)場03鉆孔直徑大，鉆孔效率高臺車配備大功率進口鑿巖機，可高質、高速成孔，比較大鉆孔直徑達到140mm，鉆進速度可以達到1m/min。采用專為管棚施工定制的導向鉆頭，鉆孔直線度好。04參數(shù)實時顯示，數(shù)據(jù)實時記錄臺車配備全新的MWD隨鉆測量系統(tǒng)，在鉆進過程中自動記錄、存儲鉆進過程中的關鍵參數(shù)，并分析數(shù)據(jù)生成地質云圖。能夠實時記錄、顯示鉆管棚孔時的位置和角度，在管棚推送時對推進梁進行快速定位，提高施工效率?？刂葡到y(tǒng)地質云圖鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車已成功應用于鄭萬高鐵、張吉懷高鐵、玉磨鐵路等國家重點工程項目。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長、大直徑管棚施工中的成功應用，突破了我國在超長、大直徑管棚機械化施工的瓶頸，設備以優(yōu)異且穩(wěn)定的鉆孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定。南寧跟管、管棚、鋼花管，合縱達鋼結構，實力廠家。

根據(jù)地質條件、地下水狀況、施工方法以及環(huán)境條件等因素，地層超前預支護及預加固可采取下列措施：(1)超前小導管注漿加固；(2)深孔注漿；(3)管棚支護。跟大家分享的就是管棚支護。考點考點一、管棚支護（一）結構組成與適用條件1.結構組成（1）管棚法是一種臨時支護方法，與超前小導管注漿法相對應，通常又稱為大管棚超前預支護法。（2）管棚是由鋼管和鋼格柵拱架組成。鋼管入土端制作成尖靴狀或楔形，沿著開挖輪廓線，以較小的外插角，向掌子面前方敷設鋼管或鋼插板，末端支架在鋼拱架上，形成對開挖面前方圍巖的預支護。（3）管棚中的鋼管應按照設計要求進行加工和開孔，管內(nèi)應灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強度。2.適用條件（1）適用于軟弱地層和特殊困難地段，如極破碎巖體、塌方體、砂土質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發(fā)育巖體、斷層破碎帶、淺埋大偏壓等圍巖，并對地層變形有嚴格要求的工程。（二）技術要點（1）施工工藝流程：測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿（向鋼管內(nèi)和管周圍土體）→封口。（2）管棚應根據(jù)地層情況、施工條件和環(huán)境要求選用，并應符合以下要求：1）鋼管間距應根據(jù)支護要求（如：防坍塌、控制建。管棚支護剛度較大，施工時如再次發(fā)生塌方，塌渣也是落在管棚上部巖渣上，起到緩沖作用。甘肅管棚

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管棚管應用：什么是管棚法施工？我國是人口大國，人口數(shù)量是所有國家中蕞多的，但是城市的空間是有限的，因此開發(fā)城市空間就成為了我國發(fā)展的重中之重。但是如果采取明挖的方式勢必會對人們正常的生活造成影響，因此管棚法施工的出現(xiàn)正好的解決了這一難題。但是很多人對管棚法施工并不是很了解，那么什么是管棚法施工呢？下面為您講解：管棚法又稱傘拱法，是一種隧道掘進超前支護技術。是近些年新發(fā)展應用的隧道暗挖掘進技術，它解決了在交通繁忙的公路、鐵路或已建成的建筑物下修建橫貫隧道時地面荷載過大、又不能采用明挖方法的難題。管棚法施工是近年發(fā)展起來的一種在軟弱圍巖中進行隧道掘進的新技術。蕞早是作為隧道施工的一種輔助方法，在軟巖隧道施工中穿越破碎帶、松散帶、軟弱地層，涌水、涌砂層發(fā)揮了重要作用。由于預埋超前管棚做頂板及側壁支撐．為后續(xù)的隧道開挖奠定了堅實的基礎，且施工快、安全性高、工期短．被認為是隧道施工中解決冒頂?shù)挠行м┖侠淼氖┕し椒?。管棚法施工蕞早應用法國里?8c工段，70年代初期得到完善，現(xiàn)已在歐美多個國家得到應用。我國南嶺鐵路隧道成功地用大管棚通過石灰溶巖發(fā)育地段，與其它特殊施工技術相比。貴州管棚注漿管