3）隧道內(nèi)注漿孔應(yīng)按設(shè)計要求采取全斷面、半斷面等方式布設(shè)，并應(yīng)滿足加固范圍的要求；漿液擴(kuò)散半徑應(yīng)根據(jù)注漿材料、方法及地層條件，經(jīng)現(xiàn)場注漿試驗確定。（4）根據(jù)地層條件和加固要求，深孔注漿可采取前進(jìn)式分段注漿、后退式分段注漿等方法。（5）鉆孔應(yīng)按先外圈、后內(nèi)圈、跳孔施工的順序進(jìn)行。鉆孔時，應(yīng)按規(guī)范要求作好施工記錄，包括孔號、進(jìn)尺、時間、地層、涌水位置、涌水量和涌水壓力等內(nèi)容，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件及時調(diào)整施工工藝參數(shù)。（6）施工中應(yīng)嚴(yán)格控制注漿質(zhì)量，避免出現(xiàn)注漿盲區(qū)。注漿未達(dá)到設(shè)計要求的區(qū)域，應(yīng)采用鋼花管進(jìn)行補(bǔ)注漿，以確保注漿效果。注漿工藝控制應(yīng)符合下列要求：1）單孔結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：①注漿壓力逐步升高至設(shè)計終壓，并繼續(xù)注漿10min以上。②注漿結(jié)束時的進(jìn)漿量小于20L/min。③檢查孔鉆取巖芯，漿液充填飽滿。考點三、管棚支護(hù)（一）結(jié)構(gòu)組成與適用條件1.結(jié)構(gòu)組成（1）管棚法是一種臨時支護(hù)方法，與超前小導(dǎo)管注漿法相對應(yīng)，通常又稱為大管棚超前預(yù)支護(hù)法。（2）管棚是由鋼管和鋼格柵拱架組成。鋼管入土端制作成尖靴狀或楔形，沿著開挖輪廓線，以較小的外插角，向掌子面前方敷設(shè)鋼管或鋼插板，末端支架在鋼拱架上。花溪區(qū)管棚廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。修文縣注漿鋼花管廠家

貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司推薦：注漿管是一種預(yù)埋注漿管系統(tǒng)，用于混凝土中的施工縫、冷接縫、管子滲縫、地墻之間空隙等處的長久密封。在新和舊混凝土的接縫之間安裝注漿管是非常合適的。當(dāng)水滲入接縫時，可以通過設(shè)定在表面的pvc端口注入漿液加以封堵這種方法可以密封接縫。1、安裝注漿管的施工縫表面應(yīng)堅實、平整，不得有浮漿、油污、疏松、空洞、碎石團(tuán)等，否則應(yīng)予以清理。2、注漿導(dǎo)管與注漿管連接應(yīng)牢固、嚴(yán)密。導(dǎo)管末端應(yīng)臨時封堵嚴(yán)密。3、注漿管宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)中線位置，任意一側(cè)混凝土的厚度不得小于100mm。合適的注漿時間可以選擇在混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)行注漿。滲漏接縫同樣也可以用這方法做成長久密封。文山樁基聲測管廠家直銷烏當(dāng)區(qū)鋼花管廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。

形成對開挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)。▼鋼管▼鋼格柵拱架(3)管棚中的鋼管應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行加工和開孔，管內(nèi)應(yīng)灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強(qiáng)度。▼鋼管2.適用條件(1)適用于軟弱地層和特殊困難地段，如極破碎巖體、塌方體、砂土質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育巖體、斷層破碎帶、淺埋大偏壓等圍巖，并對地層變形有嚴(yán)格要求的工程。（就是非常差的地層，如果布提前管棚支護(hù)，一挖便塌那種）▼易坍塌土體(2)通常，在下列施工場合應(yīng)考慮采用管棚進(jìn)行超前支護(hù):1)穿越鐵路修建地下工程。2)穿越地下和地面結(jié)構(gòu)物修建地下工程。3)修建大斷面地下工程。4)隧道洞口段施工。5)通過斷層破碎帶等特殊地層。6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護(hù)區(qū)、河底、海底的地下工程施工等。（口訣：地下洞口特殊對待）(二)技術(shù)要點(1)施工工藝流程:測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿(向鋼管內(nèi)和管周圍土體)→封口。▼施工流程（口訣：放雞鉆入漿口）▼快放快放(2)管棚應(yīng)根據(jù)地層情況、施工條件和環(huán)境要求選用，并應(yīng)符合以下要求:1)宜選用加厚的?80-?180mm焊接鋼管或無縫鋼管制作。一般采用?l08x8mm鋼管，相應(yīng)的孔口管采用?127x8mm鋼管。

鋼花管注漿技術(shù)現(xiàn)在受到越來越多的使用者的喜愛，相比于之前的鉆桿注漿技術(shù)來說，這種方法的施工速度更快，而且固定土體的成效也更好一些，接下來我們就來一起看看鋼花管注漿管是怎樣施工的。一、測量放樣這一步需要測量員按照設(shè)計圖的要求對需要進(jìn)行鋼花管注漿的地方放樣，找準(zhǔn)每個孔的位置，并且編號，把握鉆孔的深度。二、鉆機(jī)就位將施工所需的鉆機(jī)運(yùn)送到施工現(xiàn)場，再按照所放的空位定位，要求誤差小于100mm，定位后調(diào)整鉆桿角度，入射角度偏差應(yīng)小于1°。三、鉆孔鉆機(jī)對準(zhǔn)孔位，勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)實際情況調(diào)整鉆機(jī)，每鉆進(jìn)一段調(diào)整一次。四、孔深驗收鉆孔后需要對鉆孔的垂直度和深度進(jìn)行檢查，要求垂直度偏差小于等于1°，并應(yīng)預(yù)留20cm。五、鋼花管加工及運(yùn)輸：1、在鋼花管管壁上鉆孔，上部三分之一長度不鉆孔，剩余部分沿鋼花管軸線，間距50cm、徑向旋轉(zhuǎn)90°鉆Φ10mm的孔眼，上下排注漿孔間距50cm，底部的注漿孔距管底25cm。2、用套接管連接鋼花管，然后沿鋼花管周圍合縫處進(jìn)行焊接，接頭鋼管長度為120mm。3、用塑料膠帶將鉆好的注漿眼臨時粘貼封堵，防止鋼花管下放過程中泥沙將注漿眼堵塞。六、放置鋼花管放置鋼花管的時候要確保塑料膠帶不被損壞。黔西南管棚廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。

主要有超前錨桿、超前小導(dǎo)管注漿和超前管棚。超前錨桿和超前小導(dǎo)管注漿具有施工便捷、技術(shù)易掌握、機(jī)械化配套程度要求不高等優(yōu)點,但支護(hù)長度小(3～5m),錨桿或小導(dǎo)管伸入工作面前端滑動線內(nèi)距離短,開挖循環(huán)進(jìn)尺受限制,一般在淺埋松散地層中循環(huán)進(jìn)尺多控制在15～17m,循環(huán)次數(shù)增加,工序交換頻繁,特別是在自穩(wěn)能力極差的圍巖中,錨桿和導(dǎo)管前端仍在滑移面內(nèi),起不到超前支撐保護(hù)的作用,極易造成工作面失穩(wěn),存在較大的安全隱患。因此，長管棚的應(yīng)用越來越普遍。長管棚超前支護(hù)施工技術(shù)的支護(hù)作用機(jī)理在于,主要是鋼管與漿液固結(jié)體共同作用的結(jié)果,一方面進(jìn)行鉆孔、下設(shè)鋼管,當(dāng)鋼管穿過松散軟弱圍巖、巖石(土)等破壞區(qū)后,伸入到原狀土部位時,有力地保障了開挖掌子面巖土體的穩(wěn)定,起到骨架、格柵作用;另一方面通過注漿使?jié){液從鋼花管孔眼中壓出,并在一定的壓力作用下注入到鋼管周圍松散、軟弱的地層中,從而形成復(fù)合穩(wěn)定的固結(jié)體,使周圍地層的力學(xué)性質(zhì)得到改變,穩(wěn)定性能得到加強(qiáng),可以防止土層坍塌和地表下沉。意大利產(chǎn)管棚鉆機(jī)DDL-300型鉆機(jī)固體礦床的金剛石鉆進(jìn)，硬質(zhì)合金鉆進(jìn)。同時也可以用于工程地質(zhì)勘探鉆進(jìn)及基樁孔鉆進(jìn)。應(yīng)用于地質(zhì)勘查，工程勘查，錨固護(hù)，旋噴注漿。觀山湖區(qū)跟管廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。盤龍隧道鋼花管

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二襯為模筑混凝土結(jié)構(gòu),襯層間設(shè)塑料板防水層。隧道穿越土層主要為砂層、粉質(zhì)黏土層無地下水。設(shè)計要求施工中對機(jī)動車道和人行天橋進(jìn)行重點監(jiān)測,并提出了變形控制值。施工前，項目部編制了淺埋暗隧道下穿道路專項施工方案，擬在工作堅井位置占用部分機(jī)動車道搭建臨時設(shè)施，進(jìn)行工作豎井施工和出土，施工安排3個堅井同時施作，隧道相向開挖以滿足工期要求，施工區(qū)域，項目部釆取了以下環(huán)保措施：對現(xiàn)場臨時路面進(jìn)行硬化，散裝材料進(jìn)行覆蓋；臨時堆土采用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋；夜間施工不進(jìn)行露天焊接作業(yè)，控制好照明裝置燈光亮度。問題：1.根據(jù)圖5分析隧道施工對周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險。2.工作豎井施工前項目部應(yīng)向哪些部門申報、辦理哪些報批手續(xù)。3.給出下穿施工的重點監(jiān)測項目，簡述監(jiān)測方式。4.簡述隧道相向開挖貫通施工的控制措施。5.結(jié)合背景資料，補(bǔ)充項目部應(yīng)釆取的環(huán)保措施。6.二襯鋼筋安裝時，應(yīng)對防水層采取哪些防護(hù)措施。參考答案：1、城市主干道產(chǎn)生沉降破壞，導(dǎo)致交通安全受威脅；樁基受到水平剪力過大，而導(dǎo)致承載力降低；人行天橋變形行人安全受威脅。2、（1）工作豎井施工前，項目部應(yīng)向交通管理和道路管理部門申報交通導(dǎo)行方案。。修文縣注漿鋼花管廠家