以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。世界有名的汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計劃在2024年以前將燃料電池汽車投向市場。浙江奧凱電氣有限公司為您提供 直流接觸器設(shè)備。戶外高壓直流接觸器型號大全

接觸器分為交流接觸器(電壓AC)和直流接觸器(電壓DC)，它應(yīng)用于電力、配電與用電場合。接觸器廣義上是指工業(yè)電中利用線圈流過電流產(chǎn)生磁場，使觸頭閉合，以達(dá)到控制負(fù)載的電器。在電工學(xué)上，因?yàn)榭煽焖偾袛嘟涣髋c直流主回路和可頻繁地接通與大電流控制(達(dá)800A)電路的裝置，所以經(jīng)常運(yùn)用于電動機(jī)做為控制對象﹐也可用作控制工廠設(shè)備﹑電熱器﹑工作母機(jī)和各樣電力機(jī)組等電力負(fù)載，接觸器不僅能接通和切斷電路，而且還具有低電壓釋放保護(hù)作用。接觸器控制容量大，適用于頻繁操作和遠(yuǎn)距離控制，是自動控制系統(tǒng)中的重要元件之一。江西tyco直流接觸器接線圖直流接觸器設(shè)備，就選浙江奧凱電氣有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！

在電動汽車的應(yīng)用中，接觸器接入的主回路有大電容（如圖五所示）。如果電容起始電壓和電池之間的壓差太大，直接閉合接觸器，瞬間電流非常大，所以，需要通過預(yù)充電阻先將電容上的電壓充電到一定大小，使得電池和電容之間壓差，也就是接觸器兩端壓差小于10V。有一種說法是，主接觸器兩端壓差應(yīng)控制在電池電壓的10%以內(nèi)。如果兩端電壓是電池電壓的20%，電流大小將是壓差10%時電流的2倍。因此需要有預(yù)充電阻，先通過預(yù)充電阻將電容電壓升上來。預(yù)充電阻，預(yù)充時間，預(yù)充電流的計算公司如下：預(yù)充電阻計算公式：RPC=t/(C*LnX)預(yù)充時間計算公式：t=RC*Ln[(V1-V0)/(V1-Vt)預(yù)充電流計算公式：i=[(V1-V0)/R]e-(t/CR)如果預(yù)充電阻過小，電流將超標(biāo)。如果預(yù)充時間過長，主接觸器閉合太晚，就會燒接觸器。

直流接觸器的選用方式。1．選擇直流接觸器的類型直流接觸器的類型應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流的類型和負(fù)載的輕重來選擇,即是交流負(fù)載還是直流負(fù)載,是輕負(fù)載、一般負(fù)載還是重負(fù)載.2．直流接觸器主觸頭的額定電流直流接觸器主觸頭的額定電流可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計算IN主觸頭≥PN電機(jī)/(1~1.4)UN電機(jī)如果直流接觸器控制的電動機(jī)啟動、制動或反轉(zhuǎn)頻繁,一般將接觸器主觸頭的額定電流降一級使用.3．主觸頭的額定電壓接觸器銘牌上所標(biāo)電壓系指主觸頭能承受的額定電壓,并非吸引線圈的電壓,使用時接觸器主觸頭的額定電壓應(yīng)不小于負(fù)載的額定電壓.4．操作頻率的選擇操作頻率就是指接觸器每小時通斷的次數(shù).當(dāng)通斷電流較大及通斷頻率過高時,會引起觸頭嚴(yán)重過熱,甚至熔焊.操作頻率若超過規(guī)定數(shù)值,應(yīng)選用額定電流大一級的直流接觸器.浙江奧凱電氣有限公司致力于提供 直流接觸器設(shè)備，有想法的不要錯過哦！

急停按鈕工作原理:1、從按鈕機(jī)構(gòu)上來說我們知道，急停按鈕無論是常閉還是常開觸點(diǎn)，在不按到位（按到底）的情況下，會重新彈起來，從而使動作失效。使用常開觸點(diǎn)時，在急停按鈕未按到位時，急停是未起到任何作用的（因常開觸點(diǎn)未閉合）;而使用常閉觸點(diǎn)時就不一樣了，無論急停按鈕按沒按到位，只經(jīng)觸點(diǎn)動作了，急停就起作用了。2、當(dāng)一個區(qū)域的急停按鈕按下時，其中一對觸點(diǎn)去切斷該區(qū)域需要停止的動力設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，另一對觸點(diǎn)進(jìn)入PLC，切斷由PLC控制的動力設(shè)備的起動回路。浙江奧凱電氣有限公司為您提供直流接觸器設(shè)備，有想法的可以來電咨詢！遼寧24V直流接觸器的接法

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