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國產(chǎn)新紅旗H9價錢

來源: 發(fā)布時間:2021-01-13

外觀方面,紅旗H9前進氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型,并使用了分體式的大燈設(shè)計;新車還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶,并與兩側(cè)的LED燈組融為一體,使得新車未來感劇增。車身側(cè)面,新車車頂線條非常順滑,采用了溜背式車身的造型設(shè)計,前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車尾部分,并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手,讓新車極具豪華感。車尾部分,新車也采用了時下的流行的貫穿式尾燈設(shè)計,拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應(yīng),提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面,新車長寬高、分別為5137/1904/1493mm,軸距為3060mm。H9除了常規(guī)的五座版車型之外,還提供了是四座版,可以放倒。國產(chǎn)新紅旗H9價錢

    一汽紅旗作為中國歷史悠久的汽車制造商之一,發(fā)展至今已經(jīng)超過六十多年了,是一個非常年輕而又富有內(nèi)涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優(yōu)勢,對豪華理念有很獨到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后,尤其是用H9布局國內(nèi)豪華汽車市場開始,就越來越吸引國內(nèi)消費者的目光,而H9+的推出,又把紅旗豪華理念推上了一個新臺階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比,覺得是花中級車的錢,買奢華品牌的樣子。其實這樣認為是不恰當?shù)模琀9的定位更偏向于奔馳S級和寶馬七系以及奧迪的A8,是邁向豪華商務(wù)車等級的,但仍然和這三個品牌的豪華級別轎車有一些差距。H9+的推出,是進一步縮小了這種差距,體現(xiàn)了紅旗非常高的制造水準。就來跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產(chǎn)品,紅旗H9+前臉繼續(xù)采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計理念,整個前臉氣場十足,而長度則比H9加長了200mm左右,尤其B柱附近的加長,讓整車顯得更苗條,有線條感,而且后排視野更寬。車身側(cè)面的線條十分修長、簡潔,隱藏式門把手同樣沒有缺席,紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂,讓整車顯得穩(wěn)重厚實。而作為一款大型旗艦轎車,這款車用上紅白雙拼配色,在彰顯中國風元素的同時。

     國產(chǎn)新版紅旗H9價格紅旗h9優(yōu)點:前排空間寬敞。

彰顯了新紅旗在關(guān)鍵技術(shù)上的強勢突破。此外,動力與油耗也不是魚與熊掌不可兼得的兩項,紅旗H9通過多項技術(shù)創(chuàng)新,在保證汽車強勁動力的同時,油耗也不會升高。紅旗H9采用了GDI燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng),一方面可以將噴射壓力進一步提高,使燃油霧化更細致,燃油燃燒更加充分,從而提升能量的轉(zhuǎn)化效率。另一方面,也可以更加準地控制發(fā)動機進氣量與噴油時機,促進節(jié)能減排。除此之外,紅旗H9還采用電控離合式水泵,為提高發(fā)動機效率,降低油耗和排放起到了重要作用;同時,發(fā)動機的全鋁輕量化設(shè)計,在增加剛度的同時,也為發(fā)動機實現(xiàn)s身減重的效果。紅旗H9的驚喜不止于其強勁的動力,同時還有豪華舒適的駕乘體驗,通過紅旗品牌“平天下”車身恒定系統(tǒng),以創(chuàng)新空氣懸架、CDC阻尼等技術(shù)打造的縱置后驅(qū)豪華底盤,讓該車型兼具舒適感和運動轎車的操控感,為消費者提供隨心所欲的駕乘體驗。通過空氣彈簧,車身高度擁有4級可調(diào),Z高提升45mm,從而輕松應(yīng)對不同路況。此外,CDC減振系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測路面,并實時調(diào)整阻尼力:通過“天棚控制”調(diào)整縱向穩(wěn)定性,車輛在經(jīng)過顛簸路面時,使車身保持相對平穩(wěn),像被吊起來一樣;“自適應(yīng)控制”保障橫向和縱向控制,急加速時達到抗后蹲。

紅旗H9靜音表現(xiàn)怎么樣?車載音響播放廣播、音樂,可以遮蔽噪音,從另一層面起到降噪的作用。紅旗H9搭載BOSE虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng),車內(nèi)各處總計裝有12個揚聲器單元,不論坐在車里哪個位置上,立體聲效果都較為明顯,高保真音響系統(tǒng)則能比較好保障聲音傳遞的清晰度。車機系統(tǒng)內(nèi)置多種具有東方特色的聲音效果,例如優(yōu)雅的國樂提示音,這在給予駕乘者聽覺享受的同時,顯示了紅旗H9的東方魅力,同步宣揚了中華禮樂文明。這套音響系統(tǒng)的外觀設(shè)計也比較“東方”,音響外罩空隙配色巧妙,描繪出山水起伏的圖案,有著濃厚的中國傳統(tǒng)風味。在當?shù)氐暮廊A轎車市場上,紅旗H9相對還是比較有分量的。

拍攝的車型屬于2.0T版本,根據(jù)此前2.0T版本紅旗H9在工信部申報信息當中得知,在車身顏色方面除了單色之外,還可選擇雙色,所以才有這一次到店實拍的雙色車身紅旗H9。2.0T發(fā)動機可帶來的動力是252馬力,扭矩是380牛/米,屬于高功率發(fā)動機。除此之外,還有3.0TV6發(fā)動機,可帶來的動力是272馬力,扭矩是400牛/米。目前不管是雙色車身紅旗H9,還是單色車身紅旗H9,在網(wǎng)上已經(jīng)流傳不少。所以對于有些車友來說,看久了會出現(xiàn)一點審美疲勞的感覺。再加上從亮相到現(xiàn)在,也已經(jīng)過去3個月時間,但是較終價格定位卻遲遲未公布,也是個讓人“抓狂”的地方。但不得不說,雙色車身紅旗H9,確實是我見過較帥氣的國產(chǎn)豪華轎車,哪怕是跟BBA相比較,其實也不完全落于下風。9700多輛紅旗H9都賣到了哪里?龍崗普通紅旗H9

紅旗H9作為紅旗品牌的旗艦車型,往往會被當做重點體驗車型。國產(chǎn)新紅旗H9價錢

    紅旗H5想要成為一枚成功的“開拓者”,征服私人消費市場還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示,紅旗H5是一款基于馬自達阿特茲平臺打造的中級車。既然是基于阿特茲平臺打造,那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運動基因的B級車底子。隨之而來的一個問題是,如果拋棄情懷因素,紅旗H5和馬自達阿特茲你會怎么選?或者更直白點說,來自同一平臺,價格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競爭者。從產(chǎn)品和品牌層面來看,紅旗H5顏值并不輸于阿特茲,但阿特茲的市場基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些。而在中高級車細分市場里,馬自達阿特茲也是一個“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對手不勝枚舉。而目前紅旗H5所在的中高級車市場可以用八個大字來形容,“市場飽和,競爭激烈”。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2017年國產(chǎn)轎車銷量為,同比下降。其中,合資品牌占據(jù)了,幾乎成為帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞的天下,自主品牌的市場占有率則不足兩成,至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級車市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車型。從參數(shù)上看,紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm,軸距為2875mm,超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級車。但在這一主流中高級車競爭區(qū)間。

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