紅旗牌轎車在中國(guó)是個(gè)家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌的含義，新中國(guó)發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。紅旗成立于1958年5月12日。當(dāng)年誕生于一汽的我國(guó)第1輛國(guó)產(chǎn)小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風(fēng)”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)對(duì)世界形勢(shì)有個(gè)有名論斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，定牌為CA71。1958年8月，國(guó)家為建國(guó)10周年慶典向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車的任務(wù)。工人們以借來的1955型克萊斯勒高級(jí)轎車為藍(lán)本，手工制作了一輛高級(jí)轎車。1959年10月1日，10輛嶄新紅旗轎車在首都國(guó)慶慶典上亮相，引得國(guó)外媒體爭(zhēng)相報(bào)道。1980年代，“紅旗”因耗油量大、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。1990年代，一汽與國(guó)外公司合作重新開發(fā)紅旗系列轎車，但在外形上擺脫不掉老款?yuàn)W迪的影子，技術(shù)上也都是依靠國(guó)外。這套動(dòng)力系統(tǒng)能否撐得起級(jí)別更高的HS9呢？國(guó)產(chǎn)大型紅旗HS9轎車報(bào)價(jià)

還不太穩(wěn)固的信心，大部分消費(fèi)者都會(huì)去選擇發(fā)展時(shí)間更長(zhǎng)，技術(shù)更成熟的老牌汽車。純電動(dòng)車現(xiàn)在雖然已經(jīng)普及，但是很多人還是愿意開傳統(tǒng)燃油汽車，一個(gè)是因?yàn)槌潆姳容^麻煩，平時(shí)如果自己開車時(shí)候多，然后需要頻繁的充電會(huì)有些煩人。還有純電動(dòng)車受天氣因素影響也比較大，降溫會(huì)對(duì)續(xù)航有一定影響；純電動(dòng)車還面臨一個(gè)壽命的問題，雖然平時(shí)不需要用油，但是換電池也是一筆大開銷，此外，現(xiàn)在純電動(dòng)車更新?lián)Q代太快了，貶值厲害，這也是影響人們購(gòu)買的一個(gè)因素。然后再看紅旗E-HS9這款車本身，對(duì)于純電動(dòng)車來說，續(xù)航能力是一個(gè)非常重要的關(guān)注點(diǎn)，官方給出的續(xù)航里程數(shù)是460公里和510公里，因?yàn)檫@款車是大型SUV，車身質(zhì)量超過，電池容量84/99kWh，電池容量不算小，但是因?yàn)檐嚿碣|(zhì)量的原因，會(huì)對(duì)續(xù)航造成一定的影響，這樣的表現(xiàn)是十分正常的。這樣的續(xù)航其實(shí)還算是比較的了，現(xiàn)在市場(chǎng)上在售的車型普遍也是這樣的續(xù)航表現(xiàn)，但是畢竟售價(jià)已經(jīng)高到50萬的了，如果這個(gè)價(jià)位下，續(xù)航表現(xiàn)和20萬價(jià)位下的車型還是差不多的話，那就讓人有些失望了，在這一方面上，還有進(jìn)步的空間。其實(shí)紅旗E-HS9這款車的表現(xiàn)是不錯(cuò)的，外觀霸氣，具有豪華感，超過5米的車身可以說是非常之大了。中國(guó)通利華紅旗HS9一輛多少錢豐富的多媒體屏幕不只能夠?qū)⒏嘬囕v控制功能以電子化的方式呈現(xiàn)。

紅旗的技術(shù)水平所在的段位，大致相當(dāng)于中國(guó)大量拔尖科技產(chǎn)品在世界上的段位。即可以做到單獨(dú)自主，性能可以達(dá)到較高水平，但與拔尖水平相比有明顯差距。紅旗有6.0發(fā)動(dòng)機(jī)，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前面三款發(fā)動(dòng)機(jī)相比于國(guó)內(nèi)車企是獨(dú)特的存在。紅旗是中國(guó)唯獨(dú)具備縱置，后驅(qū)E級(jí)車，C級(jí)車平臺(tái)正向研發(fā)能力的品牌。其他所有車企都不具備這個(gè)能力。此外，紅旗也具備單獨(dú)自主的變速箱研發(fā)能力，較新的紅旗H7將搭載一汽自主研發(fā)的DCT400變速箱。

紅旗把戰(zhàn)略目標(biāo)定為：打造成為“中國(guó)第1、世界有名”的“新高尚品牌”。同時(shí)，也定下了更大的銷量目標(biāo)。新紅旗計(jì)劃到2020年，挑戰(zhàn)10萬輛銷量，2025年目標(biāo)30萬輛、2035年目標(biāo)50萬輛銷量。但是磚叔不得不說，從2017年銷量不到5000，到2020年10萬輛，新紅旗任重而道遠(yuǎn)。此次發(fā)布會(huì)，紅旗在智能化與新能源化的道路上也定下目標(biāo)：在2018年，新紅旗初款EV純電動(dòng)車上市；2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實(shí)地運(yùn)行；2020年，新紅旗全新FME平臺(tái)推出系列電動(dòng)車，巡航里程達(dá)600公里；到2025年，新紅旗將推出15款電動(dòng)車型。2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2020年推出實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2025年將實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。充氣壓力過高，輪胎容易爆裂，特別是在夏天。

回到座椅的設(shè)計(jì)上，紅旗HS9座椅上的每一道線條都充分考慮到了人體工程學(xué)的要求。座椅兩邊寬厚且飽滿的側(cè)翼，為乘客提供了更加柔軟的感受。略有內(nèi)凹的頭枕設(shè)計(jì)也盡可能為乘客的頭部提供支撐，可調(diào)節(jié)的頭枕設(shè)計(jì)也可以滿足不同體型乘客的需求。打孔工藝和菱形縫線的交叉使用，也是為了滿足座椅不同位置的不同的作用。打孔工藝的運(yùn)用讓座椅的透氣表現(xiàn)更好，而菱形縫線主要使用在背部和座椅兩側(cè)的位置，進(jìn)一步增加座椅對(duì)人體的控制度。門板扶手這一細(xì)節(jié)之處，也同樣體現(xiàn)著紅旗HS9對(duì)實(shí)用性上精益求精的追求。更加寬厚的門板扶手在舒適性上自然無需多言，而加寬的扶手也進(jìn)一步提升了下方儲(chǔ)物空間的容量。此外，相較于常規(guī)設(shè)計(jì)，紅旗HS9門板儲(chǔ)物空間的位置更高，更加方便乘客從中拿取物品。翻開式的設(shè)計(jì)，除了更有私密性外，也能夠讓車內(nèi)空間保持的更加整潔。紅旗概念模型雕塑靈感來源于中國(guó)山水畫，流動(dòng)的、極具韻律的線條融入車的整體設(shè)計(jì)之中。國(guó)產(chǎn)小型紅旗HS9四驅(qū)轎車

當(dāng)要關(guān)閉其他總蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查，看看是否有將拆下來的零件、抹布以及工具等物品遺忘。國(guó)產(chǎn)大型紅旗HS9轎車報(bào)價(jià)

新紅旗汽車在磨合期的時(shí)候，油表會(huì)出現(xiàn)忽高忽低的狀態(tài)，這種現(xiàn)象是比較正常的，但是老紅旗汽車遇到這樣的現(xiàn)狀，就要好好去檢查了。如果遇到油表刻度時(shí)快時(shí)慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，這種現(xiàn)象是比較常見的。因?yàn)樵谝话闱闆r下，紅旗汽車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段許多紅旗汽車型的油表會(huì)下降得比較慢，而過了中間刻度之后，就會(huì)下降得比較快。這個(gè)主要是和用來反映油量的油泵設(shè)計(jì)有關(guān)，它不能比較均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種一定勻速變化比較難實(shí)現(xiàn)，也不容易通過維修更換配件來改變。國(guó)產(chǎn)大型紅旗HS9轎車報(bào)價(jià)