回到座椅的設(shè)計上，紅旗HS9座椅上的每一道線條都充分考慮到了人體工程學(xué)的要求。座椅兩邊寬厚且飽滿的側(cè)翼，為乘客提供了更加柔軟的感受。略有內(nèi)凹的頭枕設(shè)計也盡可能為乘客的頭部提供支撐，可調(diào)節(jié)的頭枕設(shè)計也可以滿足不同體型乘客的需求。打孔工藝和菱形縫線的交叉使用，也是為了滿足座椅不同位置的不同的作用。打孔工藝的運用讓座椅的透氣表現(xiàn)更好，而菱形縫線主要使用在背部和座椅兩側(cè)的位置，進一步增加座椅對人體的控制度。門板扶手這一細節(jié)之處，也同樣體現(xiàn)著紅旗HS9對實用性上精益求精的追求。更加寬厚的門板扶手在舒適性上自然無需多言，而加寬的扶手也進一步提升了下方儲物空間的容量。此外，相較于常規(guī)設(shè)計，紅旗HS9門板儲物空間的位置更高，更加方便乘客從中拿取物品。翻開式的設(shè)計，除了更有私密性外，也能夠讓車內(nèi)空間保持的更加整潔。內(nèi)飾透露出的視覺氛圍非常有科技感，中控臺被三塊連體式的大屏覆蓋。龍崗新版紅旗HS9四驅(qū)轎車

保養(yǎng)紅旗車具體保養(yǎng)方法：對于較深較長的刮痕，但沒露底漆（不會生銹）、面積不是比較大的，可以用高級自噴漆或修飾漆簡單噴一下。噴之前要擦拭干凈漆面，不要有灰塵，待晾干后，找份厚報紙，中間挖個和刮痕一樣面積的洞，鋪在要噴漆的地方，只露出刮痕的地方。這樣噴涂漆可避免噴到別處漆面。自噴漆一定要選與自己車較接近的顏色，否則噴出來比較難看。噴漆時不要離著太近，應(yīng)在距離30公分左右均勻噴涂，噴5分鐘停一會兒再噴。注意不要過噴，防止漆流淌下來。紅旗HS9轎車的價格紅旗復(fù)興的關(guān)鍵，是要改變以往“官車”的形象。

    紅旗品牌就像一個血統(tǒng)純的貴族家族，哪怕中間破落過，稍微一振作就能散發(fā)出王霸天下的威勢。而今，紅旗旗下各車型全線**。剛剛公布的5月份銷量為26100輛，同比增長，環(huán)比增長。今年1-5月，紅旗品牌累計銷量，同比增長116%。看得出來，紅旗品牌正在復(fù)興的大道上一路狂奔。紅旗是中國汽車品牌中的一面紅旗，在紅旗車系內(nèi)部，當(dāng)?shù)闷鹌焓址Q號的非E-HS9莫屬。讓我們暫時拋卻所謂的紅旗情懷，就E-HS9本身的產(chǎn)品力層面來探查一番。1.外觀：氣勢非凡。紅旗E-HS9定位于純電動大型SUV，車身尺寸為5209×2010×1731mm，軸距為3110mm。這個塊頭和奔馳GLS、寶馬X7和林肯領(lǐng)航員大體相當(dāng)，帶來的壓迫感和威嚴(yán)感是5米以下的中大型車無法比擬的。雖然，但還是比上述競品車型更便宜一些?？吹贸鰜?，紅旗高層的定價策略很務(wù)實。外觀設(shè)計方面，咱們也不必去談紅旗官方的“高山流水”的設(shè)計風(fēng)格，打眼一看就知道這是一輛很高的豪華車，延伸至引擎蓋上的一條紅線很有氣勢。兩側(cè)翼子板處都有一條變形的紅旗形象，是側(cè)面的點睛之筆。如果能把紅旗L5上的金色太陽花放到輪轂軸心處，那就漂亮了。順便說一句，紅旗的新logo地位有點尷尬，前臉是一條紅線，車尾是“紅旗”二字，新logo只能放到輪轂上。

如果是新紅旗汽車的油表刻度突然下降為零，那就說明傳感器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊紅旗汽車，那么就要及時清洗。由于汽油里邊含有許多雜質(zhì)，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的準(zhǔn)確性。油表刻度突然上升，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導(dǎo)致傳感器不會發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。其實許多時候，紅旗汽車油表不準(zhǔn)的時候，都是因為油品不好，選擇清潔汽油會減少油箱中汽油堆積的雜質(zhì)，從而降低油表不準(zhǔn)的情況發(fā)生。紅旗H7未能像一個騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。

紅旗汽車定期保養(yǎng)的目的：一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，功能性組件（包括潤滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。因為沒有一部車的使用情況完全相同，因此無法預(yù)料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠規(guī)定了一定的檢查周期，針對那些可以預(yù)料到隨著時間或使用會產(chǎn)生變化的零組件進行調(diào)整與更換，這就是“定期保養(yǎng)”。其目的就是恢復(fù)車輛的性能到較佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命。一部車是由上萬種的零件所組成的。廣東紅旗HS9轎車有哪些

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紅旗作為領(lǐng)導(dǎo)用車的時代就不談了，那個紅旗是圖騰、是象征。上世紀(jì)90年代到2010年這20年的紅旗，也不用多聊了，這個階段的紅旗，從萬眾景仰的神壇走了下來，但目標(biāo)依然局限于普通人難以企及的高級豪華市場。這個時候的紅旗，是換殼的奧迪100、林肯城市、皇冠Majesta，它們的主要客戶，是出入機關(guān)大院的領(lǐng)導(dǎo)，以及一些有官車情懷的富豪。十年前的紅旗，還在自顧自地研發(fā)V12發(fā)動機，準(zhǔn)備為以后的HQE做準(zhǔn)備。不久之后，公車改變開始實施，紅旗在高級市場失去了較大的客戶來源。于是五年之后，我們等來了一款搭載2.0T四缸和3.0L六缸的轎車H7，入門門檻終于降到了30萬以內(nèi)。但此時的紅旗依然太高遠，兩年之后，H7新增1.8T版，指導(dǎo)價跌破25萬。龍崗新版紅旗HS9四驅(qū)轎車