紅旗H9的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來自紅旗概念車“紅旗E·境GT”，經(jīng)典的紅旗立標(biāo)，與行人保護(hù)安全性有些矛盾，所以紅旗的立標(biāo)也經(jīng)歷了幾次創(chuàng)新改變，H9上的設(shè)計(jì)讓經(jīng)典繼續(xù)的同時(shí)，可以更好的符合這個(gè)時(shí)代的需要。而且這個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，從前機(jī)艙蓋繼續(xù)延伸到內(nèi)飾，中控臺(tái)的音響上，前、后排的中間扶手。大膽的設(shè)計(jì)，讓這種經(jīng)典有了新的表達(dá)，不只停留在車頭上，經(jīng)典元素被放大，讓你不只可以看到，還要觸手可及。巨大的直瀑格柵，讓前臉更有莊重大氣的感覺。細(xì)節(jié)上采用粗細(xì)搭配的設(shè)計(jì)，細(xì)條的格柵上，增加了棱形的裝飾，看上去更有立體感。U型的中網(wǎng)輪廓，或許將成為全新家族前臉的又一個(gè)標(biāo)識(shí)。為了強(qiáng)化這個(gè)元素，新車還增加了一條燈帶，把這個(gè)輪廓清晰的勾勒出來?？上е皇庆o止時(shí)才會(huì)有，上車前比較有儀式感。先從隔音設(shè)計(jì)來說，紅旗H9車窗玻璃由雙層隔音材質(zhì)制成。廣東加長(zhǎng)版紅旗H9轎車的價(jià)格

棱角分明的側(cè)面線條被優(yōu)化，溜背式造型讓這臺(tái)C+級(jí)別旗艦車型更為修長(zhǎng)。但是紅旗經(jīng)典的腰線造型得到保留，腰線向后下沉視覺上更為穩(wěn)重，搭配雙色車身強(qiáng)化了車輛的高級(jí)感。車身側(cè)面的細(xì)節(jié)也有小心思，經(jīng)典造型里翼子板上有橫向的紅旗標(biāo)識(shí)，在紅旗H9上，這個(gè)標(biāo)識(shí)被下移，采用縱向設(shè)計(jì)，變成一道紅色的迎賓燈，這樣的改變更為實(shí)用。上面也有一條較新的紅色裝飾條，與車頭車標(biāo)相呼應(yīng)。20英寸的輪轂采用多條幅的設(shè)計(jì)，在每一個(gè)條幅上，都有一個(gè)紅旗造型的輪廓，讓輪轂看上去更有立體感，在細(xì)節(jié)上也能容入經(jīng)典元素。國(guó)產(chǎn)行政版紅旗H9在外觀方面，H9前臉進(jìn)氣格柵采用了直瀑式設(shè)計(jì)，底部和兩側(cè)均采用了鍍鉻裝飾，整體看上去大氣十足。

    9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？當(dāng)一款售價(jià)超過30萬(wàn)元的自主轎車出現(xiàn)在你的面前，相信不少人的反應(yīng)都是不能接受，會(huì)覺得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個(gè)品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發(fā)布了定位為C+級(jí)的旗艦轎車——紅旗H9，官方定價(jià)為。Z近幾年，國(guó)內(nèi)主流自主車企成長(zhǎng)很快，一個(gè)特征就是終端市場(chǎng)上，不少自主車型售價(jià)都有了提升，突破10萬(wàn)元這個(gè)自主品牌曾經(jīng)價(jià)格紅線的車型比比皆是，尤其是在新能源車開始大行其道的當(dāng)下，不少自主電動(dòng)車的主售車款價(jià)格都已經(jīng)來到了20萬(wàn)元以上，甚至更高的售價(jià)區(qū)間上，也已經(jīng)有自主車型的身影。但一款傳統(tǒng)燃油轎車起售價(jià)定在30萬(wàn)元以上，紅旗H9是自主市場(chǎng)上開先河的一個(gè)。目前，紅旗H9上市已經(jīng)接近一年，相信不少人都會(huì)有這樣的疑惑，這款車在終端市場(chǎng)上的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何？為了回答這個(gè)問題，通利華實(shí)業(yè)查閱了新的國(guó)內(nèi)新車上險(xiǎn)量情況，用數(shù)據(jù)說話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場(chǎng)金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月紅旗H9共計(jì)售出9718輛，月均終端銷量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)不錯(cuò)。北京是紅旗H9市場(chǎng)表現(xiàn)Z好的城市。今年前5個(gè)月。

    紅旗H9對(duì)于整車“聲音”的處理也格外用心。無(wú)聲處，紅旗全流程正向NVH研發(fā)，采用了一百多項(xiàng)減振降噪技術(shù)，像是雙層隔音聲學(xué)玻璃、多達(dá)三圈的密封條等等，力圖打造一個(gè)靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車速時(shí)路噪為54分貝，在豪華品牌同級(jí)車型中處于優(yōu)異水平。有聲處，紅旗采用BOSE12揚(yáng)聲器音響搭配Centerpoint虛擬環(huán)繞立體聲效，具備主動(dòng)降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并搭載低衰減高保真的A2B數(shù)字音頻總線。為了營(yíng)造更加愉悅的駕乘氛圍，紅旗為H9還設(shè)計(jì)了品牌專屬香氛“馥興之韻”：提供了木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等多種香型，尤其是中草藥香更是別具特色。作為后來者，動(dòng)力總成與底盤調(diào)校一貫以來是中國(guó)品牌的弱項(xiàng)所在。但時(shí)過境遷，從過去的反向研發(fā)，到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新。我們?cè)趧?dòng)力底盤方面也逐漸贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。紅旗為H9提供兩款動(dòng)力配置，·米峰值扭矩，扭矩渾厚之余，機(jī)械增壓還為H9帶來了更為靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，；，動(dòng)力輸出與BBA同級(jí)別搭載的。H9還搭載了“平天下”車身恒定系統(tǒng)，空氣懸掛擁有四級(jí)高度可調(diào)，Z高提升45mm，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過濾更徹底；連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)則會(huì)通過眾多傳感器監(jiān)測(cè)路面狀況，并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力。

    紅旗H9的整個(gè)車頭采用了大量鍍鉻進(jìn)行裝飾，搭配兩側(cè)造型夸張的霧燈區(qū)域，十分符合行政級(jí)轎車這一身份。

    紅旗這個(gè)品牌對(duì)于我們來說有著太多的感情，可以說它是中國(guó)人的驕傲。而經(jīng)過多年的努力紅旗汽車也不負(fù)眾望，在豪華車領(lǐng)域開始逐漸發(fā)力，旗下全新中大型轎車紅旗H9也就應(yīng)運(yùn)而生。從名字上就可以看出，H9的定位要遠(yuǎn)高于我們熟悉的H7和H5。并且，作為紅旗H系的旗艦車型，H9自然要肩負(fù)更多的責(zé)任，甚至揮劍直指“BBA”的同級(jí)別車型。紅旗H9采用了的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華且未來感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓H9有著先天的“主角光環(huán)”。尺寸巨大的前格柵與大面積鍍鉻邊框極具氣場(chǎng)，烘托出H9莊重的形象。矩陣式LED大燈組與U形鍍鉻裝飾條融為一體，并且點(diǎn)亮之時(shí)還具有動(dòng)態(tài)效果，充滿了儀式感與辨識(shí)度。側(cè)面來看，將近、敦實(shí)，溜背式的設(shè)計(jì)更為車子增添了幾分動(dòng)感。隱藏式的門把手與紅色迎賓燈都顯現(xiàn)出H9在細(xì)節(jié)之處的用心。除此之外，車側(cè)底邊的貫穿式鍍鉻裝飾條也增加了幾分豪華質(zhì)感。頂配車型所使用的20英寸鍍鉻輪轂完全符合這輛車的調(diào)性，完全不會(huì)有任何突兀感。而低配和中配車型則采用了18英寸以及19英寸的輪轂。車尾使用了目前當(dāng)下流行的貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，而兩側(cè)豎置的尾燈據(jù)說靈感來自于城樓，造型莊重且有層次感。隱藏式的雙邊雙出排氣對(duì)于豪華車來說也是必要的設(shè)計(jì)。

     紅旗H9通過全程正向研發(fā)控制打造優(yōu)良的NVH性能。深圳新紅旗H94S店

紅旗H9搭載BOSE虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，車內(nèi)各處總計(jì)裝有12個(gè)揚(yáng)聲器單元。廣東加長(zhǎng)版紅旗H9轎車的價(jià)格

    一汽紅旗作為中國(guó)歷史悠久的汽車制造商之一，發(fā)展至今已經(jīng)超過六十多年了，是一個(gè)非常年輕而又富有內(nèi)涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優(yōu)勢(shì)，對(duì)豪華理念有很獨(dú)到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后，尤其是用H9布局國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)開始，就越來越吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的目光，而H9+的推出，又把紅旗豪華理念推上了一個(gè)新臺(tái)階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比，覺得是花中級(jí)車的錢，買奢華品牌的樣子。其實(shí)這樣認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)?，H9的定位更偏向于奔馳S級(jí)和寶馬七系以及奧迪的A8，是邁向豪華商務(wù)車等級(jí)的，但仍然和這三個(gè)品牌的豪華級(jí)別轎車有一些差距。H9+的推出，是進(jìn)一步縮小了這種差距，體現(xiàn)了紅旗非常高的制造水準(zhǔn)。就來跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產(chǎn)品，紅旗H9+前臉繼續(xù)采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉氣場(chǎng)十足，而長(zhǎng)度則比H9加長(zhǎng)了200mm左右，尤其B柱附近的加長(zhǎng)，讓整車顯得更苗條，有線條感，而且后排視野更寬。車身側(cè)面的線條十分修長(zhǎng)、簡(jiǎn)潔，隱藏式門把手同樣沒有缺席，紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂，讓整車顯得穩(wěn)重厚實(shí)。而作為一款大型旗艦轎車，這款車用上紅白雙拼配色，在彰顯中國(guó)風(fēng)元素的同時(shí)。

     廣東加長(zhǎng)版紅旗H9轎車的價(jià)格