國內(nèi)、國外將會(huì)刮起一陣紅旗E-HS9的旋風(fēng)。紅旗E-HS9面向的社會(huì)的中堅(jiān)力量，這樣一款產(chǎn)品在打開市場(chǎng)的同時(shí)，還能在年輕人心中埋下“國貨強(qiáng)”的種子，對(duì)品牌未來的發(fā)展大有裨益。作為紅旗品牌新能源系列的旗艦車型，紅旗E-HS9集成了目前紅旗在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的成就。在如今這個(gè)消費(fèi)者對(duì)新能源車型和SUV車型的需求日益增加的市場(chǎng)環(huán)境中，紅旗E-HS9的推出不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，還體現(xiàn)了紅旗開拓新領(lǐng)域的決心和信心，也能展現(xiàn)自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。，希望紅旗這個(gè)歷久彌新的民族品牌能越走越好，日系豪華的精致與匠心、德系豪華的嚴(yán)謹(jǐn)與優(yōu)雅、美式豪華的大開大合、新勢(shì)力的獨(dú)特與犀利，這么多年我們見得太多了，是時(shí)候該看中式豪華的表現(xiàn)了！一部車是由上萬種的零件所組成的。龍崗普通紅旗HS9轎車

在徐留平的帶領(lǐng)下，紅旗品牌的復(fù)興目前看起來似乎指日可待。不過在筆者看來，紅旗要真正實(shí)現(xiàn)復(fù)興，成為“中國第1、世界有名”的豪華車品牌，依然是挑戰(zhàn)極大，任重道遠(yuǎn)。我們要看到一個(gè)事實(shí)，目前紅旗銷量的大幅增長，源于紅旗相對(duì)較小的基數(shù)，另外紅旗2017年之后的幾款車型，尚未度過產(chǎn)品品質(zhì)的檢驗(yàn)期，只有在接下來的幾年之內(nèi)，紅旗的品質(zhì)真正經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn)，能夠用產(chǎn)品和品質(zhì)贏得消費(fèi)者，紅旗才會(huì)進(jìn)入一個(gè)放量增長的階段，紅旗品牌的美譽(yù)度才能繼續(xù)上行，進(jìn)而贏得與BBA之類的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。顯然，紅旗還尚未度過這個(gè)階段，形成社會(huì)化的口碑效應(yīng)。龍崗小型紅旗HS9轎車報(bào)價(jià)紅旗H5在各路目光的交匯中上市。

還不太穩(wěn)固的信心，大部分消費(fèi)者都會(huì)去選擇發(fā)展時(shí)間更長，技術(shù)更成熟的老牌汽車。純電動(dòng)車現(xiàn)在雖然已經(jīng)普及，但是很多人還是愿意開傳統(tǒng)燃油汽車，一個(gè)是因?yàn)槌潆姳容^麻煩，平時(shí)如果自己開車時(shí)候多，然后需要頻繁的充電會(huì)有些煩人。還有純電動(dòng)車受天氣因素影響也比較大，降溫會(huì)對(duì)續(xù)航有一定影響；純電動(dòng)車還面臨一個(gè)壽命的問題，雖然平時(shí)不需要用油，但是換電池也是一筆大開銷，此外，現(xiàn)在純電動(dòng)車更新?lián)Q代太快了，貶值厲害，這也是影響人們購買的一個(gè)因素。然后再看紅旗E-HS9這款車本身，對(duì)于純電動(dòng)車來說，續(xù)航能力是一個(gè)非常重要的關(guān)注點(diǎn)，官方給出的續(xù)航里程數(shù)是460公里和510公里，因?yàn)檫@款車是大型SUV，車身質(zhì)量超過，電池容量84/99kWh，電池容量不算小，但是因?yàn)檐嚿碣|(zhì)量的原因，會(huì)對(duì)續(xù)航造成一定的影響，這樣的表現(xiàn)是十分正常的。這樣的續(xù)航其實(shí)還算是比較的了，現(xiàn)在市場(chǎng)上在售的車型普遍也是這樣的續(xù)航表現(xiàn)，但是畢竟售價(jià)已經(jīng)高到50萬的了，如果這個(gè)價(jià)位下，續(xù)航表現(xiàn)和20萬價(jià)位下的車型還是差不多的話，那就讓人有些失望了，在這一方面上，還有進(jìn)步的空間。其實(shí)紅旗E-HS9這款車的表現(xiàn)是不錯(cuò)的，外觀霸氣，具有豪華感，超過5米的車身可以說是非常之大了。

 參考紅旗E-HS9的尺寸長寬別為5209/2010/1731毫米，軸距達(dá)到3110毫米。如果非要對(duì)比的話，奔馳GLS還有加長版的路虎攬勝可以和它不相上下，而紅旗E-HS9的售價(jià)還不到他們的一半，目前純電版本在，燃油版如果全系大排量，售價(jià)或許會(huì)比純電版本貴上一些。目前，已知的有一汽紅旗自研的，遲遲未推出了原因或許還有隱藏的更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然不大可能是L5那臺(tái)。不過同級(jí)別豪車也沒有再往更大排量堆料的趨勢(shì)。不僅是HS9，紅旗布局未來的車型還有很多面向大眾消費(fèi)群體的產(chǎn)品，今年的HS3應(yīng)該是普通消費(fèi)者為關(guān)注的車型之一，緊湊級(jí)SUV也一直是汽車廠商在中國市場(chǎng)的必爭(zhēng)之地，如果價(jià)格和產(chǎn)品都能夠超出預(yù)期，那么紅旗在今年鎖定的40萬臺(tái)銷量，可就不是說說而已了。略有內(nèi)凹的頭枕設(shè)計(jì)也盡可能為乘客的頭部提供支撐，可調(diào)節(jié)的頭枕設(shè)計(jì)也可以滿足不同體型乘客的需求。

    除了頂配采用了275/40R22，其余車型均采用了265/45R21，五幅式的半封閉鋁合金輪圈更是凸顯出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，實(shí)拍車的長寬高的分別為5209mm/2010mm/1731mm，軸距為3110mm，頂配和次頂配車型的高度為1713mm。作為中大型SUV，紅旗E-HS9的尾部設(shè)計(jì)也十分硬朗，大尺寸的擾流板，增添了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。尾燈采用了時(shí)下較流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后效果非常出眾。此外，后包圍還采用了貫穿式的鍍鉻條加以裝飾，視覺上非常漂亮。內(nèi)飾方面，紅旗E-HS9給人的感覺就是撲面而來強(qiáng)烈的科技感與豪華感，標(biāo)配三塊“三連屏”布局，看起來頗有震撼力；再加上用來控制空調(diào)的液晶屏，前排的屏幕就有四塊。不過，由于實(shí)拍車沒有通電，所以就不能為大家展示點(diǎn)亮后的效果，這點(diǎn)略微有點(diǎn)遺憾。同時(shí)，新車在內(nèi)飾用料上表現(xiàn)的也非常不錯(cuò)，皮質(zhì)材料隨處可見，無論你怎么看，豪華感都營造得十分到位。另外，三幅式多功能對(duì)稱方向盤看上去十分端莊大方搭配造型新穎時(shí)尚的檔桿，十分符合當(dāng)下年輕一代的審美觀。對(duì)于豪華SUV來說座椅的舒適性變得尤為重要。首先新車提供了2+3+2/2+2+2/2+2三種座椅布局，5209mm的車長以及3110mm的軸距，使得整個(gè)內(nèi)部空間非常的寬敞。以我180cm身高為例。紅旗E-HS9的燃油版很可能不久之后就會(huì)與我們見面！深圳旗領(lǐng)版紅旗HS9轎車售價(jià)

可以在網(wǎng)絡(luò)上選擇還自己喜歡的紅旗汽車輛類型，再選擇信譽(yù)比較好點(diǎn)的汽紅旗汽車銷售店。龍崗普通紅旗HS9轎車

    “國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？“國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場(chǎng)的銷售方式。在原來信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出了“數(shù)字驅(qū)動(dòng)，美妙出行”的愿景。在產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€(gè)雙中臺(tái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過程的數(shù)字化。”和很多企業(yè)一樣，一起集團(tuán)內(nèi)部原有的管理系統(tǒng)是ERP。從2020年起，一汽集團(tuán)實(shí)施了一項(xiàng)非常有挑戰(zhàn)性的工作，即把原有的不能支持前端業(yè)務(wù)敏捷創(chuàng)新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，構(gòu)建一個(gè)全新的企業(yè)運(yùn)營平臺(tái)：一個(gè)基于5G場(chǎng)景下的一汽工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。5G全覆蓋，助力紅旗“3+1”的智能制造其實(shí)現(xiàn)在回看，過往的30年，行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的浪費(fèi)是令人發(fā)指的。所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

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