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一汽紅旗作為中國(guó)歷史悠久的汽車制造商之一,發(fā)展至今已經(jīng)超過(guò)六十多年了,是一個(gè)非常年輕而又富有內(nèi)涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優(yōu)勢(shì),對(duì)豪華理念有很獨(dú)到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后,尤其是用H9布局國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)開始,就越來(lái)越吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的目光,而H9+的推出,又把紅旗豪華理念推上了一個(gè)新臺(tái)階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比,覺得是花中級(jí)車的錢,買奢華品牌的樣子。其實(shí)這樣認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)?,H9的定位更偏向于奔馳S級(jí)和寶馬七系以及奧迪的A8,是邁向豪華商務(wù)車等級(jí)的,但仍然和這三個(gè)品牌的豪華級(jí)別轎車有一些差距。H9+的推出,是進(jìn)一步縮小了這種差距,體現(xiàn)了紅旗非常高的制造水準(zhǔn)。就來(lái)跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產(chǎn)品,紅旗H9+前臉繼續(xù)采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念,整個(gè)前臉氣場(chǎng)十足,而長(zhǎng)度則比H9加長(zhǎng)了200mm左右,尤其B柱附近的加長(zhǎng),讓整車顯得更苗條,有線條感,而且后排視野更寬。車身側(cè)面的線條十分修長(zhǎng)、簡(jiǎn)潔,隱藏式門把手同樣沒有缺席,紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂,讓整車顯得穩(wěn)重厚實(shí)。而作為一款大型旗艦轎車,這款車用上紅白雙拼配色,在彰顯中國(guó)風(fēng)元素的同時(shí)。
紅旗H9搭載BOSE虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng),車內(nèi)各處總計(jì)裝有12個(gè)揚(yáng)聲器單元。民用紅旗H9轎車價(jià)格
實(shí)際后排整體感受,我只能用五個(gè)字來(lái)表達(dá),那就是:是真的舒服。不管是座椅的寬度,還是厚度,或者是柔軟度,都非常突出。就是腿部空間稍微窄了一點(diǎn),要是能夠再大一點(diǎn)的話,相信舒適程度還會(huì)更加突出。不過(guò)這個(gè)腿部空間其實(shí)也是因人而異,只要身高不超過(guò)190cm的大高個(gè),在車內(nèi)基本不會(huì)感到空間壓抑。對(duì)于這一次的到店實(shí)拍,除了拍攝外觀和內(nèi)飾之外,底盤也是此次拍攝的重點(diǎn)。而且從目前網(wǎng)上流傳的紅旗H9,大多都只有外觀和內(nèi)飾,根本沒有底盤。紅旗H9的底盤平整度,其實(shí)一般般!因?yàn)殡p排氣管、驅(qū)動(dòng)軸,都是貫穿底盤而過(guò),所以底盤平整度確實(shí)受到一定的影響。不過(guò)底盤的用料保護(hù)并不差,排氣管穿過(guò)的位置,都加入隔熱瓦覆蓋。同時(shí)后懸架的下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié),都屬于鋁合金材料,并配備空氣懸架。至于底盤的質(zhì)感如何,還需要等到真正路試才能夠知曉。中國(guó)通利華紅旗H9售價(jià)紅旗h9優(yōu)點(diǎn):油耗低。
在細(xì)節(jié)上,紅旗H9也是近幾年國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的優(yōu)良之作。燈光的運(yùn)用,曲面的變化,不刻意做特征線,而是由舒展的曲面構(gòu)成飽滿的形體,控制多個(gè)曲面的變化形成自然的交接與過(guò)渡,整車設(shè)計(jì)語(yǔ)言充滿自信。紅旗H9的燈光設(shè)計(jì),在紅旗2018年1月8日的發(fā)布會(huì)上,那臺(tái)概念車上包括后續(xù)推出的E·境概念車已經(jīng)有了預(yù)演。而這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言其實(shí)在泰勒總監(jiān)到來(lái)之前就已經(jīng)選定,整套設(shè)計(jì)語(yǔ)言是紅旗的國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)單創(chuàng)造作并被選中的。紅旗的國(guó)內(nèi)造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),這次真的展現(xiàn)了相當(dāng)高的設(shè)計(jì)實(shí)力。而到內(nèi)飾上,雖談不上驚艷,但勝在協(xié)調(diào),勝在舒展,而用料上,則做到了旗艦級(jí)該有的豐富與精良。真皮的大面積使用,注重后排的功能設(shè)計(jì),是在努力對(duì)標(biāo)更高一級(jí)的大型車。
紅旗H5想要成為一枚成功的“開拓者”,征服私人消費(fèi)市場(chǎng)還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示,紅旗H5是一款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中級(jí)車。既然是基于阿特茲平臺(tái)打造,那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運(yùn)動(dòng)基因的B級(jí)車底子。隨之而來(lái)的一個(gè)問題是,如果拋棄情懷因素,紅旗H5和馬自達(dá)阿特茲你會(huì)怎么選?或者更直白點(diǎn)說(shuō),來(lái)自同一平臺(tái),價(jià)格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競(jìng)爭(zhēng)者。從產(chǎn)品和品牌層面來(lái)看,紅旗H5顏值并不輸于阿特茲,但阿特茲的市場(chǎng)基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些。而在中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)里,馬自達(dá)阿特茲也是一個(gè)“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對(duì)手不勝枚舉。而目前紅旗H5所在的中高級(jí)車市場(chǎng)可以用八個(gè)大字來(lái)形容,“市場(chǎng)飽和,競(jìng)爭(zhēng)激烈”。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2017年國(guó)產(chǎn)轎車銷量為,同比下降。其中,合資品牌占據(jù)了,幾乎成為帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞的天下,自主品牌的市場(chǎng)占有率則不足兩成,至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級(jí)車市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車型。從參數(shù)上看,紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm,軸距為2875mm,超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級(jí)車。但在這一主流中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。
西南重鎮(zhèn)成都也是紅旗H9的主要銷售市場(chǎng)。
坐在后排時(shí)也可以輕松盤起大長(zhǎng)腿。而全景天窗這一良心配置,也是結(jié)合了時(shí)下年輕人的消費(fèi)偏好,超大的透光面積,也讓駕乘H5變成了一種享受。配置:B級(jí)車智能互聯(lián)在配置方面,紅旗H5依舊誠(chéng)意滿滿,在它身上可以找尋得到幾乎所有的主流配置。這其中,給人感受為鮮明的是它采用了全新開發(fā)的智聯(lián)系統(tǒng),具備了全局語(yǔ)音控制技術(shù),可以通過(guò)語(yǔ)音指令快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內(nèi)的任一功能,包括查天氣、查G票、查路況及娛樂功能等,該系統(tǒng)都能夠通過(guò)智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)完成用戶所需服務(wù)。它還具備遠(yuǎn)程控制能力,即通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)人與車的全時(shí)互聯(lián)。在下載“紅旗智聯(lián)”手機(jī)客戶端后,用戶可以實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的車況信息和故障信息,愛車狀態(tài)隨時(shí)掌握,通過(guò)遠(yuǎn)程控制功能,用戶可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車鎖和座椅加熱進(jìn)行控制,在寒冷的冬季可以提前進(jìn)行空調(diào)和座椅預(yù)約加熱,出門即走,一路享受舒適的駕乘環(huán)境。此外,它還配備了前后LED大燈、、電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、魔術(shù)雨刷以及、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、Bose品質(zhì)音響等配置??梢哉f(shuō),在配置表現(xiàn)上,紅旗H5也成了自主B級(jí)車之作。操控:紅旗車也可以很運(yùn)動(dòng)在動(dòng)力方面,紅旗H5配備一臺(tái)。匹配6AT變速箱。
紅旗H9通過(guò)全程正向研發(fā)控制打造優(yōu)良的NVH性能。龍崗新版紅旗H9售價(jià)
紅旗H9上市已經(jīng)接近一年。民用紅旗H9轎車價(jià)格
北京有4個(gè)月都是紅旗H9的銷量G軍城市,而且除了車市整體表現(xiàn)不佳的2月份之外,紅旗H9在北京市的月銷量均在百輛以上。在北京更受歡迎的原因其實(shí)也簡(jiǎn)單,紅旗是被賦予Z多民族情懷的自主品牌,在中國(guó)汽車工業(yè)歷史上可以說(shuō)是圖騰般的存在,北京作為我們國(guó)家的首都,在近幾年紅旗品牌市場(chǎng)騰飛過(guò)程中一直都是Z重要的貢獻(xiàn)者之一?;氐郊t旗H9這款車上,目標(biāo)客戶除了要有民族情懷之外,還要有足夠的資金支配能力,縱觀全國(guó),首都北京可以說(shuō)是舍我其誰(shuí)。此外,在公務(wù)用車市場(chǎng)上,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),紅旗H9是要副部長(zhǎng)級(jí)別以上的職位才能配備,這方面北京市肯定也更占優(yōu)。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示,2021年1-5月,紅旗H9在北京共計(jì)售出746輛,其中用以運(yùn)營(yíng)(出租租賃)的車輛共計(jì)48輛,個(gè)人用戶購(gòu)車450輛,剩余248輛則屬于單位用戶。在深圳市場(chǎng),和紅旗其他車型主要賣到北方城市有所不同,紅旗H9在南方市場(chǎng)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),前面五個(gè)月銷量第二高的城市就是個(gè)南方都市——深圳。事實(shí)上,2月份讓北京一次失去銷量G軍城市的就是深圳,深圳也是北京之外,一個(gè)紅旗H9月銷量突破過(guò)百輛的城市。2月紅旗H9在深圳市的銷量為168輛,在紅旗H9分城市的月銷量中可以排到第三名。1-5月。紅旗H9在深圳共計(jì)售出353輛。
民用紅旗H9轎車價(jià)格