官方百公里加速。單看參數(shù)和BBA同級車型確實不落下風，而BBA同級低配還在使用低功率，所以更占優(yōu)勢才對，包括實際加速體驗，都符合預(yù)期。但問題是一些想要選擇高配車型的消費者不樂意了，因為，扭矩也不過400牛米，官方百公里加速時間倒是提升到。不是說六缸動力沒面子，而是它參數(shù)和，不如選后者劃算。更何況，這樣的過渡確實過于生硬，再說紅旗是想要H9走路線，所以也希望它的走量車型價格會更高一些。于是我們近日又從相關(guān)渠道獲悉，H9還要推出，而這么推算這款動力車型可能會在40萬左右售價，同樣是六缸。根據(jù)具體消息來看，這款，其中6GV六缸機械增壓，而25排量，TD則是缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。官方最大功率203kW，綜合百公里綜合油耗9L，整體水平和，但是它有希望配備AT變速箱，如此一來就多了亮點。當然很多朋友還是有些不樂意，這？畢竟二者參數(shù)差距也不大，其實這個問題并不難解決，比如說H9的，那不就很好解決了這個尷尬的現(xiàn)象嗎？再就是紅旗H9在今年北京車展又推出了加長版，更是妥妥的行政級座駕，比如從圖片中就能看到，它采用了更霸氣和吸睛的車身顏色，而且車身尺寸明顯要更長，B柱經(jīng)過加長后可以更好地滿足后排乘客對空間的要求，不過目前官方?jīng)]給出具體尺寸。

    紅旗H9采用紅旗“尚·致·意”設(shè)計語言，充分凸顯東方設(shè)計美學。國產(chǎn)紅旗H9轎車的價格

當然，如果細節(jié)設(shè)計還不足以讓你明白紅旗H9細節(jié)設(shè)計的話，那么在輪圈的造型設(shè)計，會更加讓你明白。因為紅旗H9在輪圈造型設(shè)計上，每一小塊結(jié)構(gòu)造型，都是一面小紅旗。這種設(shè)計手法，哪怕是紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H7也不曾擁有，真正表明了紅旗H9肩負“民族品牌”復(fù)興之路的重任。還有在車鑰匙設(shè)計上，紅旗H9采用的是車標樣式設(shè)計，跟方向盤、檔把上的車標造型是一樣的，這個設(shè)計在國產(chǎn)車中屬于特別，但更多是莊重大氣，表明身份的一種象征。為了能夠進一步詮釋傳承設(shè)計和創(chuàng)新設(shè)計，在翼子板下方，紅旗H9加入了縱向紅旗造型設(shè)計，與以前的橫向紅旗設(shè)計，在視覺效果方面更加突出。而且該細節(jié)設(shè)計，形成的迎賓燈效果非常莊重大氣。龍崗新款紅旗H9轎車有哪些雖然紅旗H9的車身尺寸較為寬大，但其側(cè)面線條絲毫不顯臃腫，微微溜背的設(shè)計更加符合當代消費者的審美。

    如果說新意不足的紅旗H7仍然缺少烙印，那么帶著全新設(shè)計語言而來的紅旗H5，則將會成為紅旗品牌明確發(fā)展路徑之后的一個響亮開始。自徐留平上任以來，振興紅旗成為一汽自主品牌的方向。作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后的重磅車型，紅旗H5凝聚了紅旗60年造車歷史的技術(shù)和品牌背書，一手挑著銷量，一手托著品牌。“我們要用紅旗精神、紅旗理念、一汽的實力和技術(shù)，落地到H5這款價格不太高的產(chǎn)品上，讓更多中國消費者享受到新紅旗的體驗，這是我們打造紅旗H5的初衷?！毙炝羝奖硎尽赓|(zhì)磅礴的話語，夾雜著一絲孤注一擲。想要承擔起國車的形象，終必須要征服私人消費群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。如今，這個擔子落在了紅旗H5的肩上。大家都在等待著，紅旗H5能夠沖破數(shù)十年的沉珂舊制，打破和普通消費者之間的“疏離感”，重新帶著“天潢貴胄”在多年沉寂之后再有一次絢麗的轉(zhuǎn)身。事實上，作為一汽變革的承載者，這款稱之為“不像紅旗車”的紅旗H5被寄予了厚望。根據(jù)規(guī)劃，新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯位組合，帶領(lǐng)紅旗品牌2018年沖擊3萬輛的銷量目標。其中，紅旗H5成為完成3萬輛的銷量目標的關(guān)鍵。成為衡量市場未來發(fā)展的一個重要指標。

話說回來，再此之前中國還沒有一間車企推出過豪華車（L5那種定制車就不討論了），原因比較簡單，品牌影響力和市場因素導致自主品牌完全沒有計劃去推出一臺C級以上的車。但是，在眾多國產(chǎn)品牌中唯獨紅旗較例外。紅旗在我們心目中一直是接待元首的禮賓車，在這點上不是其他海外的豪華車品牌所能比擬的，紅旗天生具備豪華車品牌的特質(zhì)，因此紅旗H9來了。紅旗一直想創(chuàng)造一臺屬于中國人的豪華車，無論是審美還是用車理念來說，紅旗H9都真正做到了。在H9身上我們都能找到目前紅旗整套設(shè)計語言，像是車頭正中間的中軸線設(shè)計、大面積的鍍鉻進氣格柵等都令人留下深刻印象。車頭給人的感覺比較厚重，這種經(jīng)典的豪華車設(shè)計手法雖說不是紅旗創(chuàng)造，但是加上稍微有點溜背的車尾后整臺車給人的感覺還是比較有新鮮感。接近5.2米的車長是妥妥的豪華車尺寸了。不難看出，H9的設(shè)計語言原創(chuàng)性比較高，新中式豪華就應(yīng)該是這樣子。北京有4個月都是紅旗H9的銷量城市。

雖然發(fā)布現(xiàn)場并沒有展示一臺實車，但這臺車的基本特點和賣點，已經(jīng)由徐留平董事長講了出來。作為紅旗H系列的旗艦，動力與配置極盡高級也符合旗艦的定位。預(yù)計后續(xù)的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會逐步推出。畢竟，作為2020年紅旗品牌主推的車型，它要承擔形象更要承擔銷量。紅旗H9作為新紅旗新設(shè)計語言的第1個產(chǎn)品，紅旗設(shè)計團隊確實交出了一個優(yōu)良的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調(diào)，兩年前確定的“尚、致、意”設(shè)計語言，在這臺車上確實用自信的形體語言表達了出來。新時期的紅旗，需要一個這樣的旗艦（民用市場），國內(nèi)汽車品牌也需要這樣一個榜樣。今年1-5月紅旗H9共計售出9718輛。中國新款紅旗H9轎車售價

1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。國產(chǎn)紅旗H9轎車的價格

在安全上，紅旗H9通過搭載無界視域系統(tǒng)、GUARD安全系統(tǒng)、SafePlus信息安全系統(tǒng)，以及健康環(huán)境系統(tǒng)，以360°駕乘守護，開創(chuàng)了國賓級安全。紅旗H9創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動力對于汽車行業(yè)而言，高質(zhì)量才能可持續(xù)，重創(chuàng)新方能開啟高質(zhì)量的加速跑。當前，在科學技術(shù)、消費行為、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等四大因素的共同驅(qū)動下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，中國汽車企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅(qū)動，掌握關(guān)鍵技術(shù)，突破“卡脖子”技術(shù)，加快培育和強化新一代信息和通信技術(shù)環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，努力提升產(chǎn)業(yè)競爭力。作為新紅旗在創(chuàng)新驅(qū)動力上的集中體現(xiàn)，紅旗H9無疑打響了2020年汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動變革的“當頭炮”。一直以來，新紅旗都在努力做強創(chuàng)新這個“動力”，在品牌、產(chǎn)品、研發(fā)與服務(wù)等多個領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，始終以創(chuàng)領(lǐng)未來之志，追逐民族工業(yè)之夢。進入新的時代，新紅旗也將更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，在今年1月8日的品牌盛典上，新紅旗也宣布未來五年，將形成覆蓋四大家族的21款產(chǎn)品。其中，在電驅(qū)化領(lǐng)域，將推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，今年將實現(xiàn)自動駕駛L3量產(chǎn)，2021年實現(xiàn)自動駕駛L4量產(chǎn)。國產(chǎn)紅旗H9轎車的價格