也更加和奔馳邁巴赫級別的車型風(fēng)格相接近，搭配非常有檔次，也注入了更的氣質(zhì)。車尾方面在承襲紅旗H9設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，雙邊排氣做了隔斷處理，營造出雙邊四出排氣的既視感。此外，豪華車的貫穿式尾燈同樣沒有缺席，兩邊的尾燈組內(nèi)部顯示四道旗幟，辨識度較高。內(nèi)飾方面，紅旗H9+推薦的紅白雙拼配色，這個搭配顯得很高級。車內(nèi)還采用了大量真皮、木紋裝飾以及烤漆面板等材料，非常符合豪華車的用料。檔把上方帶有一個紅色酒杯狀標(biāo)志，辨識度極高。此外，由紅色真皮包裹的方向盤還帶有打孔設(shè)計(jì)，操控手感好。H9+用的2+2車內(nèi)布局，打開后車門，眼看到的便是帶“紅旗”二字的迎賓踏板，十分高級，后排兩張真皮打孔的座椅，帶有腿托，中間做了隔斷處理，保護(hù)后排乘客隱私，同時增加后排控制面板和儲物格，進(jìn)一步加強(qiáng)了后排乘客的便利性。該車采用了BOSE音響，屬于筆者非常喜歡的品牌，不遜于柏林之聲和哈曼卡頓。動力方面仍然是紅旗H9+和奔馳寶馬等競品差距比較明顯的地方，，雖然夠用，最大功率已經(jīng)到了283馬力，最大扭矩為400?！っ?，就這個動力表現(xiàn)搭配對應(yīng)的變速箱，距離豪華車的動力配置還是有一點(diǎn)距離。當(dāng)然，任何一個品牌都有自己不斷發(fā)展和調(diào)整的過程。紅旗H9通過全程正向研發(fā)控制打造優(yōu)良的NVH性能。深圳新紅旗H9轎車售價(jià)

紅旗H9三大件解析：1、發(fā)動機(jī)：紅旗H9的發(fā)動機(jī)都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品，H9提供兩款發(fā)動機(jī)給消費(fèi)者選擇，一款是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，較大馬力252匹，較大扭矩340牛米。另一款是3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，較大功率283匹，較大扭矩400牛米。整體而言，2.0T發(fā)動機(jī)的動力在主流水平之上。3.0T發(fā)動機(jī)輸出較弱，達(dá)不到同級別車型的動力輸出。2、變速箱：紅旗H9全系搭載7速濕式雙離合，似乎在一臺C級車中搭載雙離合變速箱并不合適，起碼也要和HS7的愛信8AT看起。不過在實(shí)際駕駛中，這臺雙離合變速箱給了我不少驚喜，首先在低速時，這臺雙離合變速箱表現(xiàn)出了較佳的平順性，高速降檔干凈利落與發(fā)動機(jī)匹配得比較優(yōu)良。只不過在規(guī)格上，紅旗后期能新增8AT車型。3、底盤：紅旗H9前懸掛采用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在高級車中十分常見，同時H9的懸掛大部分都采用了鋁合金材質(zhì)，比較有高級感。相比起麥費(fèi)遜懸掛，雙叉臂有更強(qiáng)的懸掛強(qiáng)度。后懸掛采用了多連桿式結(jié)構(gòu)，同時后懸掛也是鋁合金材質(zhì)，整體表現(xiàn)優(yōu)異。龍崗?fù)ɡA紅旗H9有哪些安全配置方面，紅旗H9將會配備全自動泊車、高級巡航、盲區(qū)監(jiān)測、光燈等主動安全輔助系統(tǒng)。

    紅旗H9對于整車“聲音”的處理也格外用心。無聲處，紅旗全流程正向NVH研發(fā)，采用了一百多項(xiàng)減振降噪技術(shù)，像是雙層隔音聲學(xué)玻璃、多達(dá)三圈的密封條等等，力圖打造一個靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車速時路噪為54分貝，在豪華品牌同級車型中處于優(yōu)異水平。有聲處，紅旗采用BOSE12揚(yáng)聲器音響搭配Centerpoint虛擬環(huán)繞立體聲效，具備主動降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并搭載低衰減高保真的A2B數(shù)字音頻總線。為了營造更加愉悅的駕乘氛圍，紅旗為H9還設(shè)計(jì)了品牌專屬香氛“馥興之韻”：提供了木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等多種香型，尤其是中草藥香更是別具特色。作為后來者，動力總成與底盤調(diào)校一貫以來是中國品牌的弱項(xiàng)所在。但時過境遷，從過去的反向研發(fā)，到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新。我們在動力底盤方面也逐漸贏得了市場的認(rèn)可。紅旗為H9提供兩款動力配置，·米峰值扭矩，扭矩渾厚之余，機(jī)械增壓還為H9帶來了更為靈敏的動力響應(yīng)，；，動力輸出與BBA同級別搭載的。H9還搭載了“平天下”車身恒定系統(tǒng)，空氣懸掛擁有四級高度可調(diào)，Z高提升45mm，對于細(xì)碎震動過濾更徹底；連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)則會通過眾多傳感器監(jiān)測路面狀況，并實(shí)時調(diào)整阻尼力。

紅旗H9提供，搭配的都是7速雙離合器變速箱。，峰值扭矩380牛·米；，最大功率282馬力，峰值扭矩400牛·米。結(jié)合定位和價(jià)格，相信未來。這套·米，這兩個數(shù)字與BBA（奔馳、寶馬和奧迪）的同級別車型上所搭載的。但在動力輸出上，它表現(xiàn)得就比較克制和自律。在剛開上它的時候，你就會被它動力輸出的平順性所打動，能感覺到它動力輸出的線性和綿密，這點(diǎn)也完全符合紅旗H9車型的定位與風(fēng)格。紅旗H9我的感覺，由內(nèi)而外散發(fā)出一種新時代的精致感，同時豐儉由人的配置和動力選擇還有了一個較為合理的價(jià)格做支撐，我還是期待新車能在市場上開創(chuàng)出一片天地的。憑良心說，近幾年國產(chǎn)車的發(fā)展，國產(chǎn)車在某些方面已經(jīng)完全趕超合資汽車，這些相信大家都是有目共睹的，當(dāng)然相比外國車企發(fā)展的歷史，中國汽車還是年輕。但是個人認(rèn)為完全趕超合資車，只是時間問題。紅旗H9這款車，目標(biāo)客戶除了要有民族情懷之外，還要有足夠的資金支配能力。

紅旗H9的車型定位，使得車輛必須要照顧到車內(nèi)駕乘者的舒適性，為此紅旗H9還設(shè)計(jì)有一套控制邏輯完整的連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過懸架上的路面檢測傳感器，適時調(diào)整懸架的阻尼力。再通過天棚控制系統(tǒng)，對每一個車輪通過顛簸路面時的姿態(tài)進(jìn)行控制，使得車輛的縱向穩(wěn)定性得到了極大的提升。說了這么多，那么紅旗H9的底盤懸掛系統(tǒng)在實(shí)際體驗(yàn)中又是何種感受呢？受益于種種的底盤配置和減振系統(tǒng)，紅旗H9在行駛表現(xiàn)出了一套行政座駕應(yīng)有的非凡格調(diào)。無論是細(xì)碎的振動還是起伏較大的顛簸，都被紅旗H9的空氣懸掛和“平天下車身恒定系統(tǒng)”化解開來。在車輛的全力保障之下，車內(nèi)乘客幾乎感受不到道路起伏所帶來的顛簸感，底盤和懸掛所傳來的厚重感、綿柔感是你唯獨(dú)的感受。紅旗H9其擁有技術(shù)魅點(diǎn)：完美駕駛。中國小型紅旗H9轎車有哪些

新紅旗H9在設(shè)計(jì)層面上真的做到了主流豪華車的優(yōu)良層次，大氣自信，又有一定的經(jīng)典傳承。深圳新紅旗H9轎車售價(jià)

隨著變頻空調(diào)技術(shù)的發(fā)展,越來越多的空調(diào)器采用電子膨脹閥作為一種新型的節(jié)流元件。首先，在國際環(huán)保主義潮流的影響下，汽車空調(diào)的環(huán)保問題也引起了汽車相關(guān)群體的關(guān)注，汽摩及配件也正在朝環(huán)?；絾柊l(fā)展。隨著汽車保有量的增加，整車銷售、維修保養(yǎng)、零配件供應(yīng)等為一體的旗艦4S店 新紅旗品牌理念：中國式新高尚精致主義 新紅旗將突出“新高尚”、“新精致”、“新情懷”的理念，把中國文化和世界先進(jìn)文化、現(xiàn)代時尚設(shè)計(jì)、前沿科學(xué)技術(shù)、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，打造產(chǎn)品和服務(wù)。 市場無疑將有更大的發(fā)展，但這種良好的機(jī)遇面前，我國本土零部件供應(yīng)商受到的威脅不斷加大，甚至有的企業(yè)正在遭遇生存危機(jī)。因此汽車零部件企業(yè)之間的并購重組是大勢所趨。另外，根據(jù)相關(guān)報(bào)道有限責(zé)任公司（自然）行業(yè)預(yù)計(jì)2018年全年，汽車模具行業(yè)規(guī)模依然保持?jǐn)U張趨勢，市場規(guī)模將突破900億元。未來隨著汽車換型速度的進(jìn)一步加快，汽車模具還將迎來更大的發(fā)展空間，發(fā)展前景值得期待。上游對汽車零部件服務(wù)型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價(jià)格的變動直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。深圳新紅旗H9轎車售價(jià)