自去年北京車展紅旗E-HS9發(fā)布以來，它強(qiáng)大的氣場毫無避諱地宣示著紅旗的SUV新旗艦正式誕生。SUV的身份讓它能夠比轎車適應(yīng)更多的場景，而且這也是紅旗將純電動車型列為旗艦。E-HS9的造型足夠尊貴，在體現(xiàn)豪華之余，同樣擁有著家用定位。這一次，我們帶你仔細(xì)了解紅旗E-HS9。1.外觀：延續(xù)H9的成功，外在氣場是關(guān)鍵。紅旗E-HS9高大寬厚的車頭體現(xiàn)出家族式“昂首挺胸”的姿態(tài)，營造一種不怒自威的感覺。位于車頭上方的紅旗標(biāo)識貫穿了前進(jìn)氣格柵和發(fā)動機(jī)蓋，看起來非常醒目，表明了品牌旗艦的身份。前臉設(shè)計融入了家族的基因，封閉式進(jìn)氣格柵，呈現(xiàn)出家族式的“高山飛瀑”風(fēng)格。前大燈采用分體式設(shè)計，顯得面部表情非常大氣。車身側(cè)面輪廓也顯得頗為威武，碩大的體型讓車輛看上去很有氣勢。尺寸上，紅旗E-HS9的長寬高達(dá)到5209/2010/1731毫米，軸距3110毫米，相比同級車型有很大的尺寸優(yōu)勢，搭配21英寸或22英寸的低風(fēng)阻樣式多輻輪圈，氣場很足。另外，頂配車型具備的雙拼色的車身，原廠的個性化設(shè)計十分到位。細(xì)節(jié)上，E-HS9配有了隱藏式門把手，在解鎖時緩慢伸出的把手不僅帶來更強(qiáng)的儀式感，并且在行駛時也能帶來更低風(fēng)阻。C柱和D柱的鍍鉻裝飾也為車輛帶來了十足的豪華感。略有內(nèi)凹的頭枕設(shè)計也盡可能為乘客的頭部提供支撐，可調(diào)節(jié)的頭枕設(shè)計也可以滿足不同體型乘客的需求。中型紅旗HS9轎車型報價

    這次是燃油版！“國產(chǎn)庫里南”紅旗HS9即將登場，BBA慌了沒？突破價格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實(shí)際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，也就是傳統(tǒng)豪華品牌如BBA“管轄”的領(lǐng)域，自主車企們還是有所顧忌。也正因?yàn)槿绱?，網(wǎng)友們才會說：真正夠底氣的只有紅旗！沒錯，紅旗品牌在“蘇醒”之后，一下子走上了快車道，銷量捷報的頻頻傳來，也表明了消費(fèi)者對紅旗車型的認(rèn)可。例如在2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標(biāo)，證明前一年立下的flag不是說大話，那么，紅旗主流車型陣線又是怎樣的呢？在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，其中新車紅旗H9的熱度毋庸置疑；SUV陣營里，燃油車型有紅旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9則主打純電動領(lǐng)域。按指導(dǎo)價來看，售，以及售，這價格是自主車型的天花板級別。重點(diǎn)來說說這紅旗E-HS9，這是自主領(lǐng)域里為數(shù)不多的大型SUV之一，因其霸氣莊嚴(yán)的造型，有不少網(wǎng)友將它稱為“國產(chǎn)庫里南”。然而，紅旗E-HS9畢竟是純電動車型，在很多人眼里，這么一臺霸氣的SUV，就應(yīng)該搭載大排量多缸數(shù)發(fā)動機(jī)，因此常有人表示：“這車要是燃油版的就好了！”不過別擔(dān)心。

     龍崗普通紅旗HS9售價紅旗純電大型SUV如何？

兼具了科技感與娛樂性體驗(yàn)，可給到駕駛員更大視野，為副駕和后排乘客提供了出行中更多娛樂體驗(yàn)，在屏幕數(shù)量和設(shè)計上也體現(xiàn)出豪華車型的特質(zhì)。紅旗E-HS9智能感應(yīng)方向盤前方配有人臉識別功能，可識別駕駛員身份，并根據(jù)駕駛員相應(yīng)的駕駛習(xí)慣，自動匹配座椅坐姿、方向盤位置等多項記憶功能，提升了日常用車便利性及儀式感。紅旗E-HS9搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）。該系統(tǒng)以虛擬動畫圖像的呈現(xiàn)方式，可將導(dǎo)航、時速、駕駛模式、駕駛輔助系統(tǒng)等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，并可根據(jù)所在車道及道路信息，將導(dǎo)航指引箭頭投射在前方，方便駕駛者及時掌握路面情況及各項信息，提高了行車安全。靜態(tài)回顧：了解完紅旗E-HS9的電動化技術(shù)亮點(diǎn)后，再來回顧一下其內(nèi)外設(shè)計亮點(diǎn)。外觀上，紅旗E-HS9直瀑式鍍鉻裝飾條與前臉融為一體，既符合電動車封閉式前臉的設(shè)計取向，又保持了紅旗品牌大氣穩(wěn)重的設(shè)計特征。矩陣式智能全LED大燈，分體式設(shè)計很有特色。紅旗E-HS9的雙色車身設(shè)計融合了大尺寸車身的厚重感，并呈現(xiàn)出豪華車型應(yīng)有的氣場，搭配隱藏式門把手和C柱上可顯示電量的裝飾條，設(shè)計與實(shí)用性均得到保障。紅旗E-HS9的長/寬/別為5209/2010/1731（1713）毫米，軸距達(dá)到3110毫米。

    在全部座椅調(diào)整到位置時，無論頭部還是腿部都擁有十分充裕的空間。另外，新車座椅采用了Nappa真皮包裹，并使用了菱形格紋縫線和激光打孔等工藝，配上了類似邁巴赫車上非常柔軟舒適的頭枕，使得乘坐感變得非常舒適。動力方面，作為純電動SUV，紅旗E-HS9搭載了三元鋰離電池組，提供84kw和99kw兩種容量版本系統(tǒng)可供消費(fèi)者選擇。其中，低功率版前后電機(jī)的大功率均為160kW，峰值扭矩均為300N·m，NEDC續(xù)航里程為460km，0-1000-100km/h加速為；而高功率版的前置電機(jī)大功率160kW，峰值扭矩300N·m，后置電機(jī)大功率245kW，峰值扭矩為450N·m，NEDC續(xù)航里程為510km，0-100km/h加速為，采用彈射模式可在4秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。購車建議：我們通過對四款車配置方面以及數(shù)據(jù)參數(shù)的詳細(xì)對比，認(rèn)為值得推薦的車型是旗·享六座版，也就是實(shí)拍車型。與旗·悅七座版車型相比，雖然在價格方面貴了整整3萬元，但是在配置方面卻豐富了很多。比如，后排側(cè)氣囊、真皮座椅、前排座椅加熱、后排座椅電動調(diào)節(jié)、第二排座椅、12喇叭、矩陣式燈光、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、車內(nèi)多色氛圍燈、車在空氣凈化器以及負(fù)離子發(fā)生器等都有配備。而與旗·暢六座版相比，價格方面卻整整多出了10萬元。大師希望正在醞釀中的紅旗HS9能夠不負(fù)眾望，用實(shí)力證明自己“國產(chǎn)庫里南”的稱號。

    實(shí)在沒啥存在感。2.內(nèi)飾：豪華+科技。內(nèi)飾設(shè)計方面，采用了大量高等級的真皮和實(shí)木材質(zhì)，大量菱形縫線的確營造出不錯的豪華感。一些細(xì)節(jié)設(shè)計也令人稱贊，例如車門扶手上也采用真皮軟包，后排控制系統(tǒng)采用觸摸屏設(shè)計，位置設(shè)計得恰到好處，觸手可及。除了豪華感之外，E-HS9的科技感也相當(dāng)不錯，畢竟這是一輛面向未來的純電車型。數(shù)了數(shù)，全車一共8塊屏幕——主駕三聯(lián)屏+空調(diào)座椅控制屏+HUD抬頭顯示+后排娛樂屏幕兩塊+后排座椅空調(diào)控制屏。豪華科技兩手抓，兩手都要硬。作為豪華車型，座椅數(shù)量和定價是反比關(guān)系。便宜的入門配置七座，中間兩個配置為六座，頂配車型則是奢華尊貴的四座設(shè)計。不管哪個版本，座椅的舒適性都可圈可點(diǎn)，空間充足。當(dāng)然了，想要得到享受，還得買，與百萬級別的進(jìn)口豪車相比也不落下風(fēng)。3.動力：又穩(wěn)又快。動力方面也分為兩個版本，在320kW（雙）電機(jī)驅(qū)動下，零百加速需要。在405kw（雙）電機(jī)驅(qū)動下，這臺超過兩噸半的大車零百加速*需5秒！總的來說，E-HS9在產(chǎn)品力層面具有很高的競爭力，雖然某些設(shè)計和功能還缺乏一些傳承底蘊(yùn)，整體協(xié)調(diào)性也未臻化境，但畢竟有情懷加持，外加紅旗官方給出了相當(dāng)給力的優(yōu)惠和金融政策。新紅旗造型設(shè)計根植于中國傳統(tǒng)優(yōu)良文化，不斷升華、創(chuàng)新。龍崗旗享版紅旗HS9在哪買

紅旗的技術(shù)水平所在的段位，大致相當(dāng)于中國大量拔尖科技產(chǎn)品在世界上的段位。中型紅旗HS9轎車型報價

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)，到2025年，形成若干家進(jìn)入全球**的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場拓展、客戶服務(wù)能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢。隨著市場競爭不斷加劇，我國本土整車銷售、維修保養(yǎng)、零配件供應(yīng)等為一體的旗艦4S店 新紅旗品牌理念：中國式新高尚精致主義 新紅旗將突出“新高尚”、“新精致”、“新情懷”的理念，把中國文化和世界先進(jìn)文化、現(xiàn)代時尚設(shè)計、前沿科學(xué)技術(shù)、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，打造產(chǎn)品和服務(wù)。 規(guī)模小、集中度低、無序競爭嚴(yán)重的弊病越發(fā)突出。在這種情況下，我國只有加大扶植力度，加大研發(fā)力度、生產(chǎn)自有知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，同時要在市場的指導(dǎo)下企業(yè)之間進(jìn)行整合，達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)，資源的合理配置才能夠有實(shí)力與外資企業(yè)爭奪我國現(xiàn)有的市場占比。模具是工業(yè)生產(chǎn)中重要的基礎(chǔ)工藝成形裝備，常被稱之為“工業(yè)之母”。而隨著中國汽車有限責(zé)任公司（自然）的飛速發(fā)展，目前汽車模具成為我國模具行業(yè)**重要的組成部分，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張。上游對汽車零部件服務(wù)型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。中型紅旗HS9轎車型報價