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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-10

愛(ài)之深責(zé)之切和工程師與設(shè)計(jì)師一路聊下來(lái),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)一款新車,尤其是為紅旗這樣一個(gè)品牌在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)去設(shè)計(jì)一款新車,真心不是一件容易的事情。因?yàn)槌鲎约t旗品牌,H5注定要背負(fù)著比其他品牌車型更多的需求,要承受更多挑剔的眼光,甚至要經(jīng)歷更多的責(zé)難。所謂愛(ài)之深,責(zé)之切,或許紅旗也已經(jīng)清醒地意識(shí)到,消費(fèi)者的責(zé)難與爭(zhēng)議,正來(lái)源于他們對(duì)這個(gè)品牌還有著期待,期待紅旗品牌能重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌。我們無(wú)法去預(yù)料H5未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn),但堅(jiān)持以消費(fèi)者需求為取向,真正地去了解消費(fèi)者的思維,這樣的方向終歸不會(huì)有錯(cuò)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),給汽車行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)上提供了一個(gè)非常好的指導(dǎo)思想,也包括汽車企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造。深圳龍崗區(qū)品質(zhì)深圳通利華紅旗汽車報(bào)價(jià)

    紅旗E-HS9威武之軀尊崇儀式:意蘊(yùn)深邃分色曲線,柔和亦不失靈動(dòng),“中和”之美淋漓盡致。傳承紅旗經(jīng)典,細(xì)膩皮革紋理,精致金屬按鍵,華貴無(wú)雙。2020年7月,紅旗汽車EHS9亮相,搭載四驅(qū)系統(tǒng),純電續(xù)航預(yù)計(jì)超過(guò)500km,0-100km/h加速時(shí)間小于4秒。實(shí)車采用時(shí)空紫的車漆顏色,前臉采用封閉式中網(wǎng)配直瀑式飾條,中間的紅色LED燈帶也是紅旗品牌的象征。兩側(cè)頭燈采用分體式設(shè)計(jì),與霧燈框的融合恰到好處。側(cè)面造型頗為修長(zhǎng),同時(shí)采用雙色車身,C柱帶有大面積鍍鉻裝飾件,并且可能內(nèi)置電量顯示。外觀方面,新車沿襲了紅旗一貫的直瀑式進(jìn)氣格柵。大燈采用分體設(shè)計(jì),霧燈兩側(cè)加入C型折線處理,搭配棱角分明的運(yùn)動(dòng)化前杠,在視覺(jué)上營(yíng)造出莊重典雅的氛圍。新車側(cè)面線條平直,銀色的C柱、隱藏式門把手、貫穿周圍的鍍鉻飾條,增添了無(wú)限的時(shí)尚感。新車尾部棱角分明,接近Y字形設(shè)計(jì)的尾燈燈組凸顯逼人氣勢(shì)。內(nèi)飾方面,從此前曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看,新車采用黑色調(diào),方向盤為四幅式,搭配多塊液晶大屏,內(nèi)飾整體突出沉穩(wěn)與豪華并重的風(fēng)格。動(dòng)力方面,此前,新車對(duì)外宣稱將配備前后兩臺(tái)電機(jī),動(dòng)力總功率可達(dá)380kW,峰值扭矩總和為770N·m,百公里加速時(shí)間小于4S。 深圳通利華紅旗加長(zhǎng)版深圳通利華紅旗汽車報(bào)價(jià)紅旗E-HS9智慧網(wǎng)聯(lián)控車 藍(lán)牙數(shù)字鑰匙,遠(yuǎn)程控車、遙控泊車,智享科技便利。

    配置:B級(jí)車智能互聯(lián)在配置方面,紅旗H5依舊誠(chéng)意滿滿,在它身上可以找尋得到幾乎所有的主流配置。這其中,給人感受為鮮明的是它采用了全新開(kāi)發(fā)的智聯(lián)系統(tǒng),具備了全局語(yǔ)音控制技術(shù),可以通過(guò)語(yǔ)音指令快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內(nèi)的任一功能,包括查天氣、查G票、查路況及娛樂(lè)功能等,該系統(tǒng)都能夠通過(guò)智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)完成用戶所需服務(wù)。它還具備遠(yuǎn)程控制能力,即通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)人與車的全時(shí)互聯(lián)。在下載“紅旗智聯(lián)”手機(jī)客戶端后,用戶可以實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的車況信息和故障信息,愛(ài)車狀態(tài)隨時(shí)掌握,通過(guò)遠(yuǎn)程控制功能,用戶可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車鎖和座椅加熱進(jìn)行控制,在寒冷的冬季可以提前進(jìn)行空調(diào)和座椅預(yù)約加熱,出門即走,一路享受舒適的駕乘環(huán)境。此外,它還配備了前后LED大燈、、電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、魔術(shù)雨刷以及、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、Bose品質(zhì)音響等配置??梢哉f(shuō),在配置表現(xiàn)上,紅旗H5也成了自主B級(jí)車之作。

    直瀑式中網(wǎng)占據(jù)了H5車頭很大的面積,引擎蓋上立式紅旗Logo在新款H5上直接延伸到了中網(wǎng)中內(nèi)部增加了品牌辨識(shí)度。這種設(shè)計(jì)就是紅旗品牌的文化象征,這樣的設(shè)計(jì)無(wú)論在什么場(chǎng)合看見(jiàn)都有一種震懾人心的效果。紅旗H5車頭設(shè)計(jì)仿佛讓我看見(jiàn)了一位歷經(jīng)戰(zhàn)火磨礪又意氣風(fēng)發(fā)的將軍!擁有氣吞山河之氣,修長(zhǎng)的Led大燈猶如深邃的眼眸,透露出堅(jiān)定的目光,攝人心魄,似乎可以看透世界的種種虛假,藐視一切敵人。車側(cè)處紅旗H5采用了時(shí)下比較流行的溜背式設(shè)計(jì),顯得整臺(tái)車年輕而運(yùn)動(dòng)。車頭較低而車尾較高的設(shè)計(jì)猶如一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的旗幟,與紅旗的立標(biāo)Logo相呼應(yīng)。這臺(tái)車側(cè)面線條設(shè)計(jì)的恰到好處令整臺(tái)車顯得格外立體,高配車采用的19寸輪圈搭配輪胎為少見(jiàn)的橫濱的225/45/R19,據(jù)說(shuō)老款H5的輪胎上都有紅旗二字凸顯身份。車尾處看紅旗反而覺(jué)得它的車身線條有點(diǎn)圓潤(rùn),但是車尾處的幾條平直的橫向走線又讓他多了一份凌厲。鴨尾翹起式后備箱,鍍鉻式雙邊排氣,渲染出運(yùn)動(dòng)感的做法在同級(jí)車中不算少見(jiàn)。不過(guò)后備箱上書法體書寫的紅旗二字對(duì)比帶字母的外國(guó)車不知道多了多少份由心而生的自豪感。尾燈由內(nèi)向外點(diǎn)燃式的設(shè)計(jì),猶如星火燎原一般的非常吸引人。

  通利華集團(tuán)非常重視高技術(shù)人才的引進(jìn)和內(nèi)部員工的培養(yǎng)。

    走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華?紅旗在推出H9的時(shí)候面臨著一個(gè)課題:中國(guó)人的豪華出行方式究竟該是怎樣的?沒(méi)有答案可抄,沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以參考,紅旗選擇從零開(kāi)始,走出自己的路,打造更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的中式豪華。作為汽車的發(fā)明者,在過(guò)去一百多年間,西方人一直是汽車工業(yè)的潮流領(lǐng)導(dǎo),作為后來(lái)者的中國(guó)人對(duì)汽車設(shè)計(jì)的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現(xiàn)的,是不同于BBA的新高尚理念,在擁有同等氣勢(shì)、極高品牌辨識(shí)度的同時(shí),將東方文化底蘊(yùn)融入設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)當(dāng)中。紅旗H9車長(zhǎng)5137mm,車寬1904mm,車高1493mm,軸距長(zhǎng)達(dá)3060mm,寬大的尺寸賦予了其比肩D級(jí)車的氣場(chǎng)。家族式前臉配合全系標(biāo)配的矩陣式前大燈,辨識(shí)度極高;前高后低的腰線有一份“昂首挺胸、旗幟飄揚(yáng)”的姿態(tài);溜背式車頂輪廓設(shè)計(jì),線條流暢,典雅而不失運(yùn)動(dòng);阿卡金+龍膽紫,香檳金+琥珀棕兩種雙色車漆濃淡調(diào)和,恰到好處。紅旗H9的中軸從外機(jī)蓋延伸至車內(nèi)中控,直至后排的中區(qū)央扶手。內(nèi)飾整體呈對(duì)稱式布局,線條運(yùn)用層次分明,也增加了橫向視覺(jué)寬度。點(diǎn)綴其中的是若隱若現(xiàn)的山水紋理,253色的氛圍燈光,實(shí)木、金屬、NAPPA真皮等質(zhì)感豐富的材質(zhì),同時(shí)為車主帶來(lái)視覺(jué)觸覺(jué)的豪華感受。 本公司竭誠(chéng)歡迎廣大有識(shí)之士加入。我們真誠(chéng)的希望,在未來(lái)征程中,與您攜手,共創(chuàng)新的輝煌。深圳通利華紅旗體驗(yàn)中心普通深圳通利華紅旗汽車售價(jià)

目前我們正在打造一個(gè)雙中臺(tái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座,從產(chǎn)品研發(fā),到制造,到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。深圳龍崗區(qū)品質(zhì)深圳通利華紅旗汽車報(bào)價(jià)

在5G場(chǎng)景下,一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試,利用5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流,單獨(dú)對(duì)這套大黃鴨系統(tǒng)做了所有參數(shù)的實(shí)時(shí)采集,可大幅降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間。同時(shí),在紅旗車的工廠里,整車物流、工藝物流、零件物流,全部是由AGV技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人調(diào)度,這些工藝AGV和物流AGV之間,如何進(jìn)行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動(dòng),也用到了5G連接技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)AGV更智能的控制,一方面可以減少AGV的投放數(shù)量,另一方面也對(duì)生產(chǎn)的一致性實(shí)現(xiàn)了有效的管控。結(jié)合AR技術(shù),在新型汽車的維修上,也提高了診斷、維護(hù)的效率,有了5G平臺(tái),一汽集團(tuán)近來(lái)也在打造一個(gè)“孿生制造”的平臺(tái),從原材料的鋼板,到車身,到生產(chǎn)工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù),都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成,讓每一臺(tái)實(shí)際車輛的下線,都伴隨一個(gè)“孿生車”的形成。”通過(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團(tuán)尤其是紅旗品牌的應(yīng)用,一年以來(lái)我們確實(shí)收獲了很多“,郭永鋒感慨,“在質(zhì)量、物流、效率等各方面都有很大的收益。”基于越來(lái)越成熟的5G網(wǎng),一汽集團(tuán)也有一些大膽的嘗試,目前一汽集團(tuán)已經(jīng)參與了長(zhǎng)春智能網(wǎng)聯(lián)車示范基地的項(xiàng)目,在基地的公開(kāi)路上,利用5G的V2X技術(shù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù),也在海南、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場(chǎng)景,助力5G+智慧交通的建設(shè)。深圳龍崗區(qū)品質(zhì)深圳通利華紅旗汽車報(bào)價(jià)