想要承擔(dān)起國(guó)車的形象。終必須要征服私人消費(fèi)群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個(gè)騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。如今，這個(gè)擔(dān)子落在了紅旗H5的肩上。大家都在等待著，紅旗H5能夠沖破數(shù)十年的沉珂舊制，打破和普通消費(fèi)者之間的“疏離感”，重新帶著“天潢貴胄”在多年沉寂之后再有一次絢麗的轉(zhuǎn)身。事實(shí)上，作為一汽變革的承載者，這款稱之為“不像紅旗車”的紅旗H5被寄予了厚望。根據(jù)規(guī)劃，新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯(cuò)位組合，帶領(lǐng)紅旗品牌2018年沖擊3萬輛的銷量目標(biāo)。其中，紅旗H5成為完成3萬輛的銷量目標(biāo)的關(guān)鍵，成為衡量市場(chǎng)未來發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)，也被認(rèn)為是檢驗(yàn)徐留平效果的一道關(guān)口?！皩?shí)際上，在H5沒有宣布價(jià)格之前，我們以16萬~20萬的售價(jià)，就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價(jià)格之后，我們還沒來得及收集新的訂單數(shù)字，但我相信會(huì)有一個(gè)巨大的跳躍。”一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時(shí)表示?？梢哉f，比起紅旗H7來說，H5顯然更幸運(yùn)一些。“舉全集團(tuán)之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當(dāng)中，紅旗有9系、7系、5系三個(gè)系列。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過程的數(shù)字化。4S店民用轎車深圳通利華紅旗汽車轎車

前路是險(xiǎn)灘，更是希望。5月4日，紅旗H5在各路目光的交匯中上市。就像一枚騎士，載著紅旗品牌重燃的熱血走進(jìn)了中高級(jí)市場(chǎng)。穩(wěn)定的市場(chǎng)格局，夾雜著風(fēng)雨欲來的變革，中高級(jí)車市又一場(chǎng)變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā)，紅旗H5的腳步邁得堅(jiān)決又隱忍。“H5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬戶的使命”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽董事長(zhǎng)徐留平這句話說得鏗鏘有力，期盼殷殷。有人說這個(gè)使命對(duì)于紅旗H5而說，尖銳了一些，因?yàn)榈孪禒?zhēng)霸的中高級(jí)車市是連君越蒙迪歐都沒有啃下來的硬茬。也有人說，從14.98-19.58萬元的售價(jià)，能夠看出紅旗H5在中高市場(chǎng)車市立足的決心與信心。無論如何，撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步，也是紅旗品牌邁入市場(chǎng)化的關(guān)鍵局。深圳龍崗區(qū)旗領(lǐng)版深圳通利華紅旗汽車轎車型報(bào)價(jià)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，給汽車行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)上提供了一個(gè)非常好的指導(dǎo)思想，也包括汽車企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造。

 “自適應(yīng)控制”則能夠更好抑制橫向擺動(dòng)和縱向俯仰，給予駕駛者更穩(wěn)定的駕乘感受。在汽車電子化智能化的時(shí)代，中國(guó)品牌從過去的落后模仿，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)跑，已然站在汽車智能科技發(fā)展的潮頭。憑借5攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，以及專門應(yīng)對(duì)中國(guó)路面復(fù)雜路況的系統(tǒng)標(biāo)定，紅旗H9可輕松安全地實(shí)現(xiàn)近19項(xiàng)駕駛輔助功能；紅旗H9搭載的、自然語義、聲場(chǎng)定位等功能之外，還圍繞高頻場(chǎng)景，提供出行桌面+娛樂桌面+服務(wù)桌面+我的桌面+車輛桌面的五大設(shè)定，操作邏輯更符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣，配合強(qiáng)大系統(tǒng)生態(tài)資源以及AI智能交互，提供了良好的駕乘體驗(yàn)。紅旗H9大面積應(yīng)用高的強(qiáng)度鋼、超高的強(qiáng)度熱成型鋼板，高的強(qiáng)鋼比例高達(dá)，Z高的強(qiáng)度達(dá)2000MPa，通過縱梁、B柱等穩(wěn)固結(jié)合形成9個(gè)H形結(jié)構(gòu)，核xin承力梁嚴(yán)格應(yīng)用超高的強(qiáng)度鋼，進(jìn)一步強(qiáng)化車身安全性。而從次低配開始，全車就配備8個(gè)安全氣囊嚴(yán)密包圍乘客。預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能遠(yuǎn)光燈控制、交通限速標(biāo)志識(shí)別、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動(dòng)安全技術(shù)，一應(yīng)俱全。除了主被動(dòng)安全這些顯性的防護(hù)措施，紅旗H9同樣關(guān)注隱性的安全風(fēng)險(xiǎn)。SafePlus信息安全系統(tǒng)設(shè)定有7重防火墻。

愛之深責(zé)之切和工程師與設(shè)計(jì)師一路聊下來，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)一款新車，尤其是為紅旗這樣一個(gè)品牌在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)去設(shè)計(jì)一款新車，真心不是一件容易的事情。因?yàn)槌鲎约t旗品牌，H5注定要背負(fù)著比其他品牌車型更多的需求，要承受更多挑剔的眼光，甚至要經(jīng)歷更多的責(zé)難。所謂愛之深，責(zé)之切，或許紅旗也已經(jīng)清醒地意識(shí)到，消費(fèi)者的責(zé)難與爭(zhēng)議，正來源于他們對(duì)這個(gè)品牌還有著期待，期待紅旗品牌能重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌。我們無法去預(yù)料H5未來的市場(chǎng)表現(xiàn)，但堅(jiān)持以消費(fèi)者需求為取向，真正地去了解消費(fèi)者的思維，這樣的方向終歸不會(huì)有錯(cuò)。生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行，而對(duì)設(shè)備、能源等資源是缺少網(wǎng)絡(luò)連接的。

    2022款紅旗H5什么時(shí)候上市？紅旗H5是一汽紅旗推出的一款中型轎車，這款車的外觀從2017款一直沿用到現(xiàn)在，從時(shí)間來看，下一款車型可能迎來全新?lián)Q代。而從紅旗的計(jì)劃來看，紅旗將在2022年正式量產(chǎn)代號(hào)為C100和C101的兩款車型，該車型大概率就是換代紅旗H5。一般來說，換代車型的外觀都會(huì)有著較大的改動(dòng)，考慮到前段時(shí)間紅旗H9銷量極其火爆，因此預(yù)計(jì)新款紅旗H5的外觀會(huì)像H9靠攏。新車采用全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整車的線條更加平直，前臉格柵尺寸進(jìn)一步增大，給人營(yíng)造出更強(qiáng)烈的視覺沖擊感。內(nèi)飾方面，新車可能會(huì)采用與紅旗H9相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)在兩塊尺寸巨大的液晶屏幕加持下有著極強(qiáng)的科技?xì)庀?。中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板，搭配上銀色鍍鉻飾條以及木紋飾板，整個(gè)車廂充滿濃郁的豪華氛圍。作為一款中型轎車，現(xiàn)款紅旗H5的車身尺寸分別為4945*1845*1470MM，車身軸距為2875MM，新款車型的長(zhǎng)度和軸距可能會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，車內(nèi)的空間表現(xiàn)具有更出色的競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者也能獲得更舒適的駕乘體驗(yàn)。新車的動(dòng)力目前還不得而知，但是由于換代車型的定位可能有所提升，因此動(dòng)力表現(xiàn)也要更加出色。預(yù)計(jì)2022款的紅旗H5會(huì)搭載全新，并匹配8AT變速箱。 在產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)。深圳通利華紅旗體驗(yàn)中心新版深圳通利華紅旗汽車轎車價(jià)格

通利華集團(tuán)在人才的激勵(lì)方面，堅(jiān)持以成長(zhǎng)激勵(lì)為主，努力為各類人才創(chuàng)造自己的才華的良好環(huán)境。4S店民用轎車深圳通利華紅旗汽車轎車

    走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？紅旗在推出H9的時(shí)候面臨著一個(gè)課題：中國(guó)人的豪華出行方式究竟該是怎樣的？沒有答案可抄，沒有經(jīng)驗(yàn)可以參考，紅旗選擇從零開始，走出自己的路，打造更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的中式豪華。作為汽車的發(fā)明者，在過去一百多年間，西方人一直是汽車工業(yè)的潮流領(lǐng)導(dǎo)，作為后來者的中國(guó)人對(duì)汽車設(shè)計(jì)的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現(xiàn)的，是不同于BBA的新高尚理念，在擁有同等氣勢(shì)、極高品牌辨識(shí)度的同時(shí)，將東方文化底蘊(yùn)融入設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)當(dāng)中。紅旗H9車長(zhǎng)5137mm，車寬1904mm，車高1493mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3060mm，寬大的尺寸賦予了其比肩D級(jí)車的氣場(chǎng)。家族式前臉配合全系標(biāo)配的矩陣式前大燈，辨識(shí)度極高；前高后低的腰線有一份“昂首挺胸、旗幟飄揚(yáng)”的姿態(tài)；溜背式車頂輪廓設(shè)計(jì)，線條流暢，典雅而不失運(yùn)動(dòng)；阿卡金+龍膽紫，香檳金+琥珀棕兩種雙色車漆濃淡調(diào)和，恰到好處。紅旗H9的中軸從外機(jī)蓋延伸至車內(nèi)中控，直至后排的中區(qū)央扶手。內(nèi)飾整體呈對(duì)稱式布局，線條運(yùn)用層次分明，也增加了橫向視覺寬度。點(diǎn)綴其中的是若隱若現(xiàn)的山水紋理，253色的氛圍燈光，實(shí)木、金屬、NAPPA真皮等質(zhì)感豐富的材質(zhì)，同時(shí)為車主帶來視覺觸覺的豪華感受。 4S店民用轎車深圳通利華紅旗汽車轎車