紅旗用戶群對于信息安全的要求其實是非常重視的，紅旗E-HS9做到云安全、管道通信安全、控制器安全防護、數據安全防護等多重防護，實現全路徑防護，保障車主信息安全。紅旗E-HS9作為一款純電全尺寸SUV，要驅動其大型化的車身和車重必定需要具備足夠強大的動力儲備，其搭載了高效高性能永磁同步電驅系統(tǒng)，*大功率輸出達到550馬力、*大扭矩輸出750?！っ?，模式下0-100公里/小時加速時間為，并且具有彈射起步功能。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9紅旗E-HS9有7種駕駛模式，全時四驅配合前后軸驅動總成，能夠零時差完成各個模式間驅動模式切換。高智能雙冗余底盤系統(tǒng)另外的好處，就是帶來了很不錯的駕駛質感，全系標配的空氣懸掛舒適度和支撐力都不錯，也具有很好整體行駛高級感。紅旗E-HS9不僅是紅旗品牌新能源戰(zhàn)略的關鍵落地成果，更是紅旗創(chuàng)領新時代的戰(zhàn)略性產品。作為紅旗品牌新能源系列的創(chuàng)新力作，E-HS9集成了目前紅旗在新能源和智能網聯(lián)技術上的*新成就，智能化、電動化、科技化都達到先進水平，可以說在產品力層面做到了新的高度。E-HS9不僅在外觀設計、工藝豪華感、乘坐舒適性上有高水平表現外，技術方面也頗具亮點。國產旗領版紅旗HS9四驅轎車

    讓長途旅行變成一種享受。而在科技配置方面，紅旗E-HS9的表現也是當仁不讓。整個中控，幾乎由大屏幕組成，不管是處于駕駛席的司機，還是副駕駛的乘客，都能得到不俗的體驗。至于駕駛輔助系統(tǒng)，紅旗E-HS9也是表現得極為厚道，車道保持、車道偏離輔助、主動剎車、自適應巡航、360°全景影像，甚至還有AR-HUD系統(tǒng)（頂配）。對于那些日常行駛于擁堵市區(qū)的用戶來說，也能表現得相當輕松。3.寧靜、舒適與舒爽。對于體型不小的紅旗E-HS9來說，充沛的動力是必要的，而較大的體型也成為了續(xù)航里程優(yōu)化上的“攔路虎”。在動力系統(tǒng)上，紅旗E-HS9使用了前后雙電機的驅動方式，并分成了兩種動力規(guī)格。在低功率版本車型上，系統(tǒng)的Z大功率為435馬力，峰值扭矩則達到了600?！っ?。而在高功率版本車型上，Z大馬力可以達到551馬力，峰值扭矩750?！っ住１M管紅旗E-HS9的尺寸不小，但在功力如此深厚的動力系統(tǒng)面前，還是可以表現出一副輕松寫意的姿態(tài)。當然，續(xù)航上的表現也是值得大家關注的。紅旗E-HS9裝配的是一臺容量達到99千瓦時（低配版84千瓦時）的動力電池組，NEDC續(xù)航能力510公里（低配460公里）。坦白說，對于這么一臺風阻如此夸張的車型而言，能擁有500公里左右的續(xù)航能力。國產旗領版紅旗HS9四驅轎車紅旗復興的關鍵，是要改變以往“官車”的形象，打造更加年輕化和平民化的產品。

    從而擁有針對性的功能服務。同時，E-HS9配備AR-HUD、交通擁堵自動駕駛等配置，在智能化方向有所觸及，代客泊車、藍牙數字鑰匙、電吸門的加入也兼顧了很多高級用車場景。16揚聲器BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)及香氛系統(tǒng)也能為旅途帶來非常不錯的體驗，當然這些功能多數為高配專屬。座椅配置方面，主駕為18向電動調節(jié)真皮座椅，填充物柔軟舒適。座椅布局方面，E-HS9有4座版、6座版和7座版，可以說兼顧了商務和家用的需求。以注重后排體驗、適合商務成和的4座版為例，第二排座椅配置足夠豐富：支持座椅通風加熱、按摩，以及半躺功能，前排座椅后方的娛樂屏也是為了后排乘客的娛樂方面而準備的，后排的中部扶手區(qū)域也采用了觸控液晶屏，科技感在第二排也絲毫不差。而六座高配版車型的第二排座椅同樣具備電動調節(jié)、加熱及通風功能，即便家用，也能為乘員帶來舒適的出行體驗。3.性能與續(xù)航兼顧、底盤。E-HS9在前后橋各搭載一臺電機，能夠實現智能四驅，并提供多種駕駛模式。動力方面，E-HS9提供兩種不同動力規(guī)格可選：低功率版前后電機最大功率均為218馬力；高功率版的前置電機最大功率218馬力，后置電機最大功率333馬力，配合84千瓦時及99千瓦時的電池。

    紅旗E-HS9的內飾繼承品牌一脈相承的豪華，并處處體現中國風。車內采用中國古建筑中常用的對稱式布局，扶手副板的設計致敬紅旗經典船型特征，配以天然直紋胡桃木裝飾、紅旗專屬H-Nappa真皮、透光科技膜片等材質營造出中式豪華的新體驗。揚聲器的設計也十分有創(chuàng)意，采用了山水畫般古韻流動的線條，不經意間讓你發(fā)現這一處獨到的幽靜。配置方面自然不用大家操心，紅旗E-HS9基本做到了應有盡有，只有你想不到，沒有它安排不到。在科技配置方面，三面一體式環(huán)繞大屏、一面中控屏、兩面后排座椅屏和后排扶手大屏，組成的七屏娛樂系統(tǒng)（），搭載新一代紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，提供千人千面智慧生態(tài)服務，搭配智能感應方向盤和AR導航，給駕乘人員不一樣的五感體驗。智能汽車的信息安全也是消費者關注的重點，在這方面，紅旗E-HS9采用安全性控制技術，基于符合ISO26262標準的三層安全監(jiān)控軟件架構，應用平臺化診斷技術，從客戶、車輛、地面端進行三層防護，保障用戶的信息安全。紅旗E-HS9非常注重乘坐舒適性，它具備18向座椅調節(jié)功能和航空級頭枕，座椅具備加熱，通風，按摩等功能，后排配備的屏幕和扶手，搭配16揚聲器虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，并支持后排VIP、駕駛員模式。

    汽車的機油是保證各部件正常運轉的重要潤滑劑。

    因為紅旗E-HS9的燃油版很可能不久之后就會與我們見面！日前，一張疑似紅旗的產品規(guī)劃圖被曝光，其中產品矩陣分為H系紅旗主流車、L系紅旗車、Q系紅旗商務車、S系紅旗轎跑車，并且SUV系列里赫然寫著“HS9”。這回應該很明確了吧？紅旗HS9準備面世的說法并非空穴來風，目前比較主流的消息是：紅旗HS9快有望今年與我們見面。既然紅旗HS9上市有望，那么大家更關注的其實是HS9會搭載什么樣的動力系統(tǒng)。從紅旗品牌的主流車型來看，目前動力系統(tǒng)的比較高規(guī)格當屬紅旗HS7上的，但這套動力系統(tǒng)能否撐得起級別更高的HS9呢？真要和，我們不妨來看看市場上主流大型SUV的動力系統(tǒng)。其中，奔馳GLS搭載，匹配9AT變速箱；寶馬X7搭載，匹配8AT變速箱；林肯領航員搭載，匹配10AT變速箱。目前，汽車排量逐漸變小是大勢所趨，即便是奔馳GLS、寶馬X7、林肯領航員等豪華大型SUV，也離不開六缸發(fā)動機，而寶馬X7雖說高配有，但相信。所以，我們大致可得出一個結論：就算一臺大型SUV搭載，那也是時下比較主流的配置，不足為奇?；氐郊t旗HS9的話題，部分網友推測它會搭載紅旗HS7上的那套，那也不是不可能，只不過這，動力參數估計會有所提升。雖說大師也希望屆時紅旗HS9能在動力上給我們驚喜。

     紅旗純電大型SUV如何？中國家用紅旗HS9報價

購紅旗汽車后要聯(lián)系保險公司或者是通過紅旗汽車輛銷售點聯(lián)系保險公司辦理交強險，必要時可以上全險。國產旗領版紅旗HS9四驅轎車

但結合現在的趨勢以及紅旗的現狀，奢望它給個更大排量、更多缸數的發(fā)動機也不太現實。接著就是價格的問題了，從紅旗E-HS9的價格來看，HS9屆時的定價依舊會是自主天花板級別，這里大家也可以猜測一下HS9起售價會是多少。從消費者的角度來說，無論是紅旗HS9還是E-HS9，其實都屬于小眾產品，但HS9值得那么多人去期待，在一定程度上也是“精神層面”的需求，作為中國人，我們確實應該期待自主前列燃油SUV的誕生。競爭總是殘酷的，在市場背景下，以德日系為的合資品牌、豪華品牌越來越強勢，不過好在自主品牌沒有放棄，一汽紅旗的覺醒，紅旗H9、HS7、E-HS9的誕生，證明了我們沖擊傳統(tǒng)豪華品牌的態(tài)度。，大師希望正在醞釀中的紅旗HS9能夠不負眾望，用實力證明自己“國產庫里南”的稱號。國產旗領版紅旗HS9四驅轎車