其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時(shí)間為，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時(shí)候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強(qiáng)。該車搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對于買車的人也是注重的一個點(diǎn)了，一般大家都覺得百公里加速的時(shí)間越短越好，其實(shí)百公里加速在超車就有一個很明顯的感覺，當(dāng)需要超車時(shí)，動力充沛才能更好的超車，如果動力不夠的話，在行駛中再加速可能就會比較吃力。在起步中，如果動力不好，就會感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。對紅旗H5的外觀滿意，如果動力能進(jìn)一步提升就完美了紅旗H5的外觀造型設(shè)計(jì)非常大氣，特別是前臉直瀑式格柵搭配上鮮艷的紅旗標(biāo)識顯得十分唬人。整車給人一種霸氣側(cè)漏的視覺感受。

    新紅旗H5有什么亮點(diǎn)呢？光明區(qū)大型紅旗H5價(jià)格

    作為國內(nèi)汽車界自主品牌的車來說，可能我們大家在街上很少看見，但是一說它的名字，一定是家喻戶曉的，因?yàn)樗呀?jīng)在中國發(fā)展了整整72年的歷史，從1958年一輛紅旗轎車的試制成功，從此新中國有了屬于自己的自主品牌轎車，這不僅是我國的在經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路上的決心，更具有標(biāo)志性的意義。為什么這么說？**八年勝利，我國的汽車制造徹底癱瘓，截止到1949年我國從國外累計(jì)進(jìn)口汽車7萬余輛，抗戰(zhàn)勝利后，汽車制造才會重新被提上議程，1950年，我國才請求前蘇聯(lián)援助，包括建設(shè)現(xiàn)代化載貨汽車廠，1953年7月15日，汽車制造廠動工。1956年7月13日國產(chǎn)解放牌4噸載貨汽車誕生。這是難忘的一年，因?yàn)槲覀冇辛俗约涸斓钠嚒?958年5月21日，試制東風(fēng)CA71轎車成功，標(biāo)志著中國自己造出了轎車，具有劃時(shí)代的偉大意義。1959年紅旗CA72型正式生產(chǎn)，而東風(fēng)CA71就是紅旗CA72型的前身。從此，紅旗轎車的制造業(yè)一直延續(xù)。所以說，紅旗轎車在中國可謂是家喻戶曉，名副其實(shí)的中國造。給大家介紹這款紅旗轎車，可謂是自主品牌B級轎車?yán)锏暮儡?，那就是紅旗H5。紅旗H5共有六款車型，分為型動版、靈動版、智聯(lián)靈動版、智聯(lián)運(yùn)動版、智聯(lián)享動版、智聯(lián)御動版。價(jià)格區(qū)間為：—。寶安區(qū)新款紅旗H5轎車的價(jià)格2020款的紅旗h5口碑如何？

    總體來說，紅旗H5的三大件表現(xiàn)都是比較出色的，不僅發(fā)動機(jī)與變速箱有著很好的調(diào)校，并且三大件也都經(jīng)受過市場長時(shí)間的考驗(yàn)，所以用戶如果想選擇紅旗H5的話，并不用太過擔(dān)心質(zhì)量上的問題，建議大家多去4S店試駕，只有滿足自己需求的才是完美的。H5是紅旗旗下的一款中型轎車，其主要的競爭對手是豐田凱美瑞、本田雅閣，大眾邁騰等B級車。在次之前我們很難想象紅旗會自降身段投放一臺入門售價(jià)為14萬的中型車，相信很多對紅旗有情懷的人來說，紅旗H5是比較符合他們心水的。紅旗H5質(zhì)量可靠嗎？總體而言，在動力系統(tǒng)上紅旗H5沒有什么問題，所以紅旗H5還是一臺比較可靠的車。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，在2018-2020年紅旗H5的質(zhì)量投訴只有80宗，其中主要出現(xiàn)的問題都不大下面就和大家列舉一下。1、底盤異響。紅旗H5在行駛的過程中，遇到顛簸路段時(shí)底盤會傳來金屬碰撞聲。雖說聲音并不明顯，但是長時(shí)間聽著也令人抓狂。2、車內(nèi)飾板異響。紅旗H5內(nèi)飾裝配工藝不夠精致，在行駛時(shí)內(nèi)飾零件相互之間摩擦碰撞就會產(chǎn)生內(nèi)飾異響問題。3、中控黑屏。很多紅旗車主反映自己的車在行駛過程中有一定幾率出現(xiàn)車機(jī)死機(jī)，不過重啟后可以自動恢復(fù)，問題不大。其實(shí)車輛經(jīng)常損壞有很多原因。

    內(nèi)飾的變化也并不大，7英寸液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏等依然為全系標(biāo)配，看上去科技感十足。從視覺效果來看，現(xiàn)款的設(shè)計(jì)也并不過時(shí)，觸控+比較多的物理按鍵甚至還有一定的高級感。更別說紅旗H5還采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感真心不錯。所以此次新車這是針對配置進(jìn)行了優(yōu)化，增加了無線充電、外后視鏡加熱、車道偏離監(jiān)測系統(tǒng)、外后視鏡記憶等配置。原本的6款，配置上只有頂配和次頂配才搭載ACC自適應(yīng)巡航，所以教授猜，變化不大。就目前紅旗H5的內(nèi)飾和配置來看，用性價(jià)比高來形容并不過分，除了液晶儀表盤和中控觸摸屏標(biāo)配外。胎壓顯示、電動天窗、真皮方向盤、皮質(zhì)座椅、無鑰匙啟動、LED大燈、自動空調(diào)都是全系標(biāo)配的，可謂是入門即高配。類似于HS7一樣的格柵設(shè)計(jì)前面也說了外觀上差別不大，依舊是年輕、動感的線條，搭配著紅旗家族式的進(jìn)氣格柵，整體辨識度很高。新款的改變之處在于可選裝紅旗的品牌LOGO的直瀑式前中網(wǎng)，這種設(shè)計(jì)在HS7、H9等車型上都能看得到，我想官方也是為了營造一種H5比較高級的格調(diào)?，F(xiàn)款車型全LED大燈英氣逼人，同時(shí)它還很時(shí)髦的跟格柵連在一起，下包圍富有立體感，兩側(cè)霧燈都使用了LED光源，整個前臉給人感覺精神抖擻。紅旗H5的內(nèi)飾和配置如何？

    而使用的全新的設(shè)計(jì)。在中控臺配備了一塊懸浮式的觸摸屏，還在下方配備了觸控板，科技感十足。而方向盤則是采用了平底式的設(shè)計(jì)，加上中間的紅旗標(biāo)準(zhǔn)，特別有牌面。而紅旗H5的動力方面表現(xiàn)也是十分不錯，搭載了，匹配6速手自一體變速器，最大功率達(dá)137KW，最大扭矩250米，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都非常不錯。國家公務(wù)人員開的公務(wù)車是國家的臉面，以前沒得選，只能開合資車，現(xiàn)在國家可以開自己的國產(chǎn)車。紅旗作為國車，被采購為警車足以表達(dá)其質(zhì)量上的優(yōu)，要是質(zhì)量不過關(guān)也不會被采購為警車。噴上警車的涂裝后的紅旗更是大氣磅礴，比起老式的大眾普桑桑塔納好看不知道多少倍。不過依筆者見，紅旗應(yīng)該更適合作為公務(wù)車使用，而不是作為警車，畢竟紅旗的商務(wù)氣息更濃厚一些。內(nèi)飾方面，新車可能會采用與紅旗H9相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。寶安區(qū)新款紅旗H5轎車的價(jià)格

紅旗H5是一款b級家轎車。光明區(qū)大型紅旗H5價(jià)格

    不過紅旗H5上市都好幾年了，銷量一直不溫不火，身邊還有不少朋友不太喜歡紅旗H5，那么2020款的紅旗H5口碑為何不好？其實(shí)紅旗H5口碑不好的主要問題在于三大件需要提升，下面就和大家詳細(xì)分析一下。1、油耗高，動力也不強(qiáng)這個可以說是紅旗H5比較大的毛病了。紅旗H5提供了，而。這臺，最大扭矩為258牛米，動力參數(shù)看上去并不差。但是在實(shí)際體驗(yàn)中，由于發(fā)動機(jī)渦輪介入比較遲，因此實(shí)測百公里加速時(shí)間超過10秒，動力體驗(yàn)真的不太好。其次，這臺，市區(qū)綜合油耗普遍在，相比起同級別車型完全沒有競爭力可言。同時(shí)這臺，這無形中增加了不少用車成本。2、雙離合變速箱頓挫明顯其實(shí)我也承認(rèn)，現(xiàn)在很多雙離合變速箱已經(jīng)得很不錯（實(shí)名表揚(yáng)現(xiàn)代），但是紅旗對于雙離合的欠缺火候。在中低速時(shí)，這臺七速濕式雙離合變速箱頓挫感明顯，特別需要升檔或降檔時(shí)都會帶來比較明顯的沖擊感，行車質(zhì)感比較一般。3、懸掛不太舒服紅旗H5前懸掛采用麥費(fèi)遜懸掛，后懸掛采用多連桿懸掛，處于同級主流水平。不過紅旗H5定位始終是臺家用車，懸掛應(yīng)該偏舒適為主。但是H5懸掛明顯偏硬，這導(dǎo)致它在過減速帶時(shí)震動特別大，舒適性表現(xiàn)較差。紅旗H5到底值不值得買？在我看來紅旗H5不太值得買。

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