其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時間為，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強。該車搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、發(fā)動機啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對于買車的人也是注重的一個點了，一般大家都覺得百公里加速的時間越短越好，其實百公里加速在超車就有一個很明顯的感覺，當(dāng)需要超車時，動力充沛才能更好的超車，如果動力不夠的話，在行駛中再加速可能就會比較吃力。在起步中，如果動力不好，就會感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。對紅旗H5的外觀滿意，如果動力能進一步提升就完美了紅旗H5的外觀造型設(shè)計非常大氣，特別是前臉直瀑式格柵搭配上鮮艷的紅旗標識顯得十分唬人。整車給人一種霸氣側(cè)漏的視覺感受。

    紅旗H5放棄了之前紅旗飽受爭議的設(shè)計。中型紅旗H5價格

    它應(yīng)該是個“側(cè)顏殺”，因為采用了短前懸、長后懸、長軸距的設(shè)計，看起來很動感。加上略微低矮的車身配合溜背車頂，整個線條很流暢。前臉呢，怎么設(shè)計也不可能拋棄紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵，這是對品牌和家族設(shè)計基因的傳承。在H5上，這個格柵變得更大了。為了能配合這么大氣的格柵，讓整個前臉的其他元素與其能融合到一起，也挺難為設(shè)計師的。兩側(cè)大燈造型很犀利，而且都是標配的LED光源，連霧燈也是哦。頂配版車型還配有自動大燈及自動遠近光切換功能，比較實用。但我覺得車頭重要的部分仍舊是標志性的“紅旗”立標LOGO，只要掛了這個標，什么民族感情啊，什么情懷啊，立刻就來了，別的都不是事兒。我們在路上經(jīng)常被圍觀，而且還要求跟車合影，大部分都是看到了這個標，而慕名過來的。尾部整體感覺一般，有點兒似曾相識的感覺，一時也想不起來是哪款車有這個造型了。遠遠看上去后邊鼓鼓囊囊的，顯得整個車都特別小，感覺和前面大氣磅礴的架勢不搭。其實它的車身尺寸，在同級別里還算挺大，長寬高分別為4945毫米/1845毫米/1470毫米，軸距為2875毫米，比自家產(chǎn)的邁騰軸距長了那么4毫米。后排空間還不錯，但是也不像官方說的那樣。

    龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H5多少錢整車的線條更加平直。

    總體來說，紅旗H5的三大件表現(xiàn)都是比較出色的，不僅發(fā)動機與變速箱有著很好的調(diào)校，并且三大件也都經(jīng)受過市場長時間的考驗，所以用戶如果想選擇紅旗H5的話，并不用太過擔(dān)心質(zhì)量上的問題，建議大家多去4S店試駕，只有滿足自己需求的才是完美的。H5是紅旗旗下的一款中型轎車，其主要的競爭對手是豐田凱美瑞、本田雅閣，大眾邁騰等B級車。在次之前我們很難想象紅旗會自降身段投放一臺入門售價為14萬的中型車，相信很多對紅旗有情懷的人來說，紅旗H5是比較符合他們心水的。紅旗H5質(zhì)量可靠嗎？總體而言，在動力系統(tǒng)上紅旗H5沒有什么問題，所以紅旗H5還是一臺比較可靠的車。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，在2018-2020年紅旗H5的質(zhì)量投訴只有80宗，其中主要出現(xiàn)的問題都不大下面就和大家列舉一下。1、底盤異響。紅旗H5在行駛的過程中，遇到顛簸路段時底盤會傳來金屬碰撞聲。雖說聲音并不明顯，但是長時間聽著也令人抓狂。2、車內(nèi)飾板異響。紅旗H5內(nèi)飾裝配工藝不夠精致，在行駛時內(nèi)飾零件相互之間摩擦碰撞就會產(chǎn)生內(nèi)飾異響問題。3、中控黑屏。很多紅旗車主反映自己的車在行駛過程中有一定幾率出現(xiàn)車機死機，不過重啟后可以自動恢復(fù)，問題不大。其實車輛經(jīng)常損壞有很多原因。

    盡管這些年來，紅旗確實有些不盡如人意的地方，但是紅旗畢竟是紅旗，天生自帶光環(huán)，有著眾多自主品牌無法企及的家世背景，它只要在那里存在著就好了，不需要做什么。這有點兒像是國家足球隊存在的感覺一樣，大家對它又愛有恨，這么多年來很少讓人滿意過，罵聲一片，但是一旦有比賽，大家依然會大喊著“中國隊，加油！”，雖然深知道結(jié)局會如何，但那種精神力量的支撐很難言喻。所以，我一直在想，“紅旗”這樣的品牌還需要試駕？大家應(yīng)該都是去朝圣才對。我確實是帶著朝圣的心態(tài)來看這款紅旗H5的。這款車是紅旗在它年初發(fā)布品牌戰(zhàn)略之后的款車型。什么樣的戰(zhàn)略就不多說了，拿出有競爭力的產(chǎn)品才叫真本事。要樹立“”B級轎車價值”的紅旗H5，到底和之前比，和其他品牌比，有啥不一樣呢？從外型來看，整個紅旗H5已經(jīng)完全不是你記憶中的紅旗的樣子了，因為完全不一樣，跟H7也幾乎毫無關(guān)系。擋上紅旗那個立標LOGO，應(yīng)該沒什么人覺得它跟紅旗有關(guān)系。H5的設(shè)計確實強調(diào)了動感和年輕，也是紅旗史上低價的一款親民車型，所以，有點兒“老干部”下基層，要跟人民**打成一片的感覺。 因為完全不一樣，跟H7也幾乎毫無關(guān)系。

    紅旗作為資格老的中國品牌，近兩年的市場表現(xiàn)可圈可點。在2019年全年，紅旗銷量突破10萬輛，而2018年有。到了2020年，紅旗的勢頭依然很猛，上半年銷量已經(jīng)突破了7萬輛。紅旗目前的產(chǎn)品比較豐富，在售的車型超過五款，包括有轎車和SUV。而紅旗入門的產(chǎn)品是一款B級轎車，也就是紅旗H5。紅旗H5雖然在紅旗品牌中是小弟，但在自主品牌B級車市場卻是老大哥，月均銷量大概4-5千輛，是自主品牌B級車的銷量冠，同時也是紅旗品牌的頂梁柱之一。紅旗H5的整體造型比較大氣，并略帶運動感。目前全系提供的是，匹配6AT變速器。當(dāng)然，這款，大扭矩有250Nm，實測加速超過10秒，比較慢。紅旗H5的價格算是比較親民，起售價為，相信價格是紅旗H5能走量的原因之一。不到15萬就能買到一輛大紅旗，對有些人有一定吸引力，紅旗品牌很多時候著一種情懷。近，有消息稱紅旗H5將推出，將使得紅旗H5的售價進一步降低。這款，大功率124kW，大扭矩258Nm。跟，，但扭矩卻增加了8Nm。也就是實際參數(shù)兩款發(fā)動機很接近。與這款，考慮到發(fā)動機參數(shù)很接近以及變速器的差異。因此，購買。直接的變化是，銳車評預(yù)計，也就是紅旗H5的指導(dǎo)價會進入到13-14萬元之間。這對于喜歡紅旗品牌的消費者來說肯定是好事。紅旗H5備受車主青睞。龍華區(qū)家用紅旗H5商務(wù)車

車貸買車不僅需要首付，還需要購置稅、保險費、手續(xù)費以及上牌費。中型紅旗H5價格

    紅旗品牌一直被稱為汽車界的“共和國長子”，在國人心中也一直有著非常高的地位。但是由于之前研發(fā)能力較差，品牌又定位于國產(chǎn)豪華，所以在價格方面一直不怎么“親民”，所以銷量上受到了很大的影響。但是作為品牌復(fù)興的款車型，紅旗H5可以說是傾注了紅旗所有的心血。從實際銷量來看，通過“精品”路線打造的H5在銷量方面可以說走在了國產(chǎn)中級車的前列。那么，紅旗H5吸引消費者的關(guān)鍵因素是什么呢？外觀方面，紅旗H5采用了大氣的設(shè)計風(fēng)格，直瀑式的中網(wǎng)顯得非常有氣勢，同時紅旗品牌的標志也十分搶眼，體現(xiàn)出國產(chǎn)豪華級轎車較高的設(shè)計水平。大燈的設(shè)計也非常搶眼，如果夜晚打開燈光，有著很高的辨識度。車身側(cè)面以及車尾的設(shè)計也采用了大氣的風(fēng)格，與車頭相呼應(yīng)，從整體的外觀來看，雖然紅旗H5是17年推出的車型，不過仍然是非常出色的設(shè)計。內(nèi)飾可以說也是紅旗H5吸引消費者的因素之一。中控部分無論是10英寸的中控屏還是空調(diào)面板，都是采用了觸摸式的操作方式，增強了整車的科技感。同時在材質(zhì)和做工方面有著出色的表現(xiàn)，中控臺大面積采用了軟性材質(zhì)，讓消費者有著非常好的用車體驗?？臻g的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在同級競品車型中沒有明顯的優(yōu)勢。從個人試駕的實際體驗來看。中型紅旗H5價格